植物配置与造景试题库及答案..doc

《植物配置与造景》试题库及答案 一、名词解释 ( 每题3分 ) 1、植物配置：按植物生态习性和园林布局要求，合理配置园林中各种植物（乔木、灌木、花卉、草皮和地被植物等），以发挥它们的园林功能和观赏特性。是指泽生、水生并具有一定观赏价值的植物。在水分过剩环境中能够正常生长的植物。适宜在干旱生境下生长，可耐受较长期或较严重干旱的植物直接生长于岩石表面，或生长于覆于岩石表面的薄层土壤上的植物。抗旱性很强。自然生态系统中，一个种群所占据的时空位置及其与相关种群之间的功能关系一般就是指喜欢阳光，不耐荫蔽的植物。这种植物在阳光充足的环境才能正常的生长发育又称阴地植物，是在较弱光照下比在强光照下生长良好的植物。又称步行道绿化带，是车行道与人行道之间的绿化带。在分车带上进行绿化，也称为隔离绿带就是根据视象空间表现原理，将景区（或景点）按一定的方式划分与界定，构成以园中有园、景中有景、景中有情的构景处理方法。将一个大风景区分隔为大小不同的空间景区,使各空间有独立的景观,却又互不干扰,不强调自身的景观效果。“画”的风景图画，（1分）这种造景方法称为框景。（1分） 22、夹景：当远景的水平方向视界很宽时，（1分）将两侧并非动人的景物用树木、土山或建筑物屏障起来，（1分）让人从配景的夹道中观赏风景，称为夹景。（1分） 23、漏景：漏景是从框景发展而来。框景景色全观，漏景若隐若现，含蓄雅致。漏景可以用漏窗、漏墙、漏屏风、疏林等手法。对植是指用两株或两丛相同或相似的树，按照一定的轴线关系，作相互对称或均衡的种植方式，主要用于强调公园、建筑、道路、广场的出入口，同时结合庇荫和装饰美化的作用，在构图上形成配景和夹景。是指一株以上至十余株的树木，组合成一个整体结构。丛植可以形成极为自然的植物景观，它是利用植物进行园林造景的重要手段。群植是由多数乔灌木（一般在20-30株以上）混合成群栽植而成的类型。凡成片、成块大量栽植乔灌木，以构成林地和森林景观的称为林植，种养有花草的人工建造物由一种或者多种花草共同组成的、成丛状分布的植物群丛。植物在不同季节表现的外貌。植物在一年四季的生长过程中，叶、花、果的形状和色彩随季节而变化。是指那些经简单管理即可用于代替草坪覆盖在地表的低矮植物。植物体细长,不能直立,只能依附别地植物或支持物，缠绕或攀援向上生长地植物。用多年生矮小草本植株密植，并经人工修剪成平整的人工草地称为草坪而观赏点与被观赏景物之间的距离,称为观赏视距.将两种以上植物组成多层次结构的配植方式。指的是具有交通枢纽功能的广场。不经修剪的长草地域称为草地。63、闭锁风景：当游人的视线被四周的树木、建筑或山体等遮挡住时，所看到的风景。64、开朗风景：在视域范围内的一切景物都在视平线高度以下，（1分）视线可以无限延伸到无限远的地方，（1分）视线平行向前，不会产生疲劳的感觉。（1分） 65、色相：指一种颜色区别于另一种颜色的相貌特征，即颜色的名称。 66、点景：利用其它形式如对联、石刻等增加诗情画意，（1分）点出景的主体，给人以联想，（1分）还具有宣传和装饰等作用，这种方法称点景。（1分） 67、红线：在城市规划建设图纸上划分出的建筑用地与道路用地的界线。68、道路分级：是决定道路宽度和线型设计的主要指标。69、道路总宽度：也叫路幅宽度即规划建筑线（红线）之间的宽度。70、分车带：又叫分车线，车行道以上纵向分隔行驶车辆的设施，（1分）用以限定行车速度和车辆分行，（1分）通常高出路面10cm以上。（1分）71、交通道：为便于管理交通而设于路面上的一种岛状设施。 72、安全视距：是指行车司机发觉对方来时立即刹车而恰好能停车的距离。73、视距三角形：为保证行车安全，道路交叉口、转弯处必须空出一定的距离，（1分）便司机在这段距离内能看到对面或侧方来往的车辆，并有一定的刹车和停车的时间，（1分）而不致发生撞车事故。根据两条相交道路的两个最短视距，在交叉口平面图上绘出的三角形。叫“视距三角形”。 （1分） 74、街道小游园 ；在城市干道旁供居民短时间休息用的小块绿地。75、花园林荫道：与道路平行而且具有一定宽度的带状绿地，也可称为带状街头休息绿地 76、步行街：城市中专供人行而禁止车辆通行的道路。 77、城市广场：是城市道路交通体系中具有多种功能的空间，（1分）是人们政治、文化活动的中心，（1分）常常是公共建筑集中的地方。（1分）78、居住区：广义就是人类聚居的区域；狭义讲是指由城市主道路所包围的独立的生活居住地段。79、覆盖率：用地上栽植的全部乔灌木的垂直投影面积，（1分）以及花卉、草皮等地被植物的覆盖面积占用地面积的百分比。（2分）80、公共绿地：指人民公共使用的绿地。这类绿地常与老人、青少年及儿童活动场地结合布置。81、道路绿地：道路两侧或单侧的道