双网口双摄像头车位检测器施工方案V1.0.docxVIP

项目名称：双摄像头智能视频车位检测器文件编号： 双摄像头智能视频车位检测器施工规范版 本 号：Ver1.0编 写 人：吴建丰编写时间：2015-3-26部 门：研发中心审 核 人：审核时间：·修订历史（Revision history）编号修订内容描述修订日期修订后版本号修订人批准人1创建2015-3-261.0吴建丰234目 录第一章 简介- 5 -1.1 目的- 5 -1.2 适用范围- 5 -1.3 读者范围- 5 -1.4 设备结构- 5 -1.4.1 外观- 5 -1.4.2 结构- 6 -第二章设备安装- 8 -2.1 安装规格- 8 -2.1.1 130万车位检测器- 8 -2.1.2 300万车位检测器- 9 -2.1.3 【重要】130和300W车位监测统一安装方案说明- 11 -2.2 安装方法- 11 -2.3供电及网络布线- 12 -2.3.1设备供电- 12 -2.3.2 网络布线- 14 -第三章系统调试- 16 -3.1 相机参数设置- 16 -3.2智能交通属性配置- 17 -3.2.1 智能分析“场景配置”- 17 -3.2.2 智能分析“识别配置”- 17 -3.2.2 车位属性设置- 18 -3.2.3 指示灯控制参数- 20 -3.2.4 图片OSD叠加设置- 21 -3.3车位检测器程序升级指导- 22 -3.3.1 快速配置工具升级- 22 -3.3.2 恢复默认配置- 25 -3.3.3 升级注意事项- 26 -第一章 简介1.1 目的为售中人员、区域技术支持、工程施工人员提供标准施工文档，保证设备安装符合规范要求。1.2 适用范围本说明书适用于型号DHI-ITC314-PH1A-TF2、ITC314-PH1A-TF2双摄像头智能视频车位检测器。 1.3 读者范围售中、区域技术人员、工程施工人员，不包含客户。1.4 设备结构 1.4.1 外观设备外观如1.4-1图所示：图1.4-1 设备外观图1.4.2 结构1.4.2.1 整机 整机结构如1.4-2图所示：图1.4-2 双摄像头智能视频车位检测器整机结构图1.4.2.2 外置线缆接口介绍双摄像头智能视频车位检测器外置线缆接口如1.4-4图所示：图1.4-3双摄像头智能视频车位检测器外置线缆接口接口如下表1说明：序号线缆说明1网口2网口3电源接口。1：接+12V电源2：GND接地口4报警接口：1、报警输入红色Red：ALARM_IN黑色Black：ALARM_GND2、报警输出绿色Green：ALARM_OUT蓝色Blue：ALARM_COM5RS485接口。黄色Yellow：RS485A橙色Orange：RS485B表2双摄像头智能视频车位检测器外置线缆接口说明第二章设备安装2.1 安装规格双摄像头车位检测器可双向监控6车位，位置参考2.1-2 图示：图2.1-2 安装规格示意图说明：设备适合在5~7米通道安装；设备安装位置要求居中，注：通道居中和监控场景居中；最大监控场景宽度7.5米。2.2 安装方法智能视频车位检测器结构安装简单，设备安装如2.2-1图所示：图2.2-1智能视频车位检测器安装图示详细步骤说明如下：取出附件包中的车位检测器、支架和螺母等配件；按照支架固定螺丝孔位、孔径要求，在桥架上打孔；如上图所示，需在桥架上钻引线孔，孔径根据车位检测器的引出线缆粗细而定；取出附件螺丝，参考上图将支架固定到桥架上。需要注意下，支架安装有方向要求，即稍小的一头正对监控场景。将线缆从出线孔中引出，然后扣上车位检测器，完成设备安装。2.3供电及网络布线2.3.1设备供电2.3.1.1 【重要】供电方式车位检测器可采用两种方式供电，一种为“分散”供电，另一种为“集中”供电，用户可根据项目实际情况灵活选择。“分散”供电，指将220V电源直接引致设备端，然后用12V电源适配器转换成12V电源，接入设备供电，接线如2.3-1图所示：图2.3-1 “分散”供电图示说明：电源：推荐使用DC12V 5A；负载：最大可给5台双头车位检测器供电；电源中继线要求：较远设备需使用到中继线，中继线要求使用1.52以上线缆；电源中继线长度要求：范围20米以内设备可并接供电，超20米以上的设备，另用适配器供电；而“集中”供电，指将电源模块集中在一起（如放在壁挂式机柜内），然后将24V电源用线缆引到设备端进行供电，接线如2.3-2图所示：图2.3-2 集中供电图示说明：电源：要求使用DC24V 5A；负载：设备处线缆为“树状”分布，最大可供9台设备，末端最大接1台，参考图2.3-3图所示；电源中继线要求：电源中继线要求使用线径1.52以上线缆；电源中继线长度要求：最大100米。图2.3-3 设备“树状”分布2.3.1.2 系统施工供电方案设计的重要注意事项在项目进