《S210(20省道)浦江联盟至古塘段改建工程钻孔灌注桩专项施工方案》.docVIP

S210（20省道）浦江联盟至古塘段改建工程 钻 孔 灌 注 桩 专 项 方 案浙江八咏公路工程有限公司 S210（20省道）浦江联盟至古塘段改建工程 第5合同段项目经理部目 录 一、编制说明 3 二、工程概况 4 三、施工工艺 5 四、施工计划 6 五、危险因素分析 7 六、施工安全保障措施 12 七、安全检查和验收 21 附件：一、编制说明： 、编制依据）特编制此专项方案，以指导现场安全作业。施工图纸审核，测量放样，施工场地平整，机械设备、材料的进场。组织施工人员对施工现场进行深入的调查和研究，收集与施工相关资料，采用合理的施工组织方法，使桩基施工保持连续、均衡、有节奏地进行。 材料准备 ：材料采购前需得到监理工程师的认可，其规格、技术指标、质量等级详见施工图，同时必须满足相关技术规范要求。 机械准备、人员配备祥见施工计划中机械设备计划与劳动力计划。（附后） 三、施工工艺 1、施工测量 根据测量控制点，于施工现场上布置测量基线，测量基线经监理工程师验收合格后，再进行使用。在施工期内对测量基线予以保护及定期复核，以保证测量控制精度符合设计要求。 根据水准控制点将高程控制点引测至施工现场，经监理验收合格后，方可使用。在施工期内对临时控制点予以保护及定期复核，以保证测量控制精度符合设计要求。 2、施工要求 采用旋挖钻钻孔时，应根据不同的地质条件选用相应的钻斗。钻进过程中应保证泥浆面始终不低于护筒底部500m以上，并严格控制钻进速度，避免进尺过快造成坍孔埋钻事故。钻斗的升降速度宜控制在0.75-0.80m/s；在粉砂层或亚砂土层中，升降速度应更加缓慢。泥浆初次注入时，应垂直向桩孔中间进行注浆。 3、施工方法及相关技术参数 1、钻机就位 旋挖钻机为履带式，可自行就位，采用十字交叉法对中孔位，操作人员启动定位系统，予以定位记忆，对中孔位后，钻机固定锁闭，钻杆不准随意起降。 2、泥浆制备 根据现场情况，旋挖钻施工基本为无水作业，若施工时，地下水丰富，须现场造浆。泥浆的配制由钻机配合造浆机完成,材料选取水化性能较好,造浆率高,成浆快,含砂量少的膨润土、纤维素或粘土来配制泥浆，当粘土的性能指标较差时可掺入适量的膨润土来改善泥浆的性能。根据钻孔地质情况确定。 3、钻孔 开钻时慢速钻进，首先是通过底部带有活门的桶式钻头回转破碎岩土，并直接将其装入钻斗内，然后再由钻机提升装置和伸缩钻杆将钻斗提出孔外卸土，这样循环往复，不断地取土卸土，直至钻至设计深度。对粘结性好的岩土层，可采用干式或清水钻进工艺，无需泥浆护壁。而对于松散易坍塌地层，或有地下水分布，孔壁不稳定，必须采用静态泥浆护壁钻进工艺，向孔内投入护壁泥浆或稳定液进行护壁，泥浆用量较小，并可反复利用。在钻进过程中，要保持泥浆面，以保证水头，并经常检查钻头尺寸。 钻孔步骤为：用筒式钻头挖土，将钻头反转，使底部封堵，提升系统将钻头提出地面，把钻头打开，倒入渣土车。??做好地质情况记录，按相应的地质的相关的表记录；旋挖钻机钻进施工时及时填写《钻孔记录表》，主要填写内容为：工作项目，钻进深度，钻进速度，及孔底标高；《钻孔记录表》由专人负责填写，交接班时必须有交接记录；钻孔时要及时清运孔口出渣，避免妨碍钻孔施工、污染环境；钻孔达到预定钻孔深度后，提起钻杆，用测量孔深及虚土厚度（虚土厚度等于钻深与孔深的差值）。 成孔达到设计标高后，对孔深、孔径、孔壁、垂直度等进行检查，不合格时采取措施处理。具体见下表：成孔质量检查标准 成孔质量检查标准：顺序 项目 规定值 备注 1 桩位偏差 5cm 钢尺量测 2 钻孔倾斜度 ≤1% 垂线测量计算 3 孔径 不小于设计桩径 检孔器 4 孔深 不小于设计桩径 测绳测量 5 沉渣厚度 ≤设计要求 测绳测量 4、清孔 若地下水丰富，采用水下灌注时，首次清孔在终孔后进行，利用钻头清孔，在清孔排渣时，必须保持孔内水头，防止坍孔；安好钢筋笼和导管后，灌注水下混凝土之前，再次检测孔内泥浆指标和孔内沉淀厚度，如超过规定，应进行二次清孔，不断加入清水以调整泥浆池中泥浆指标，循环替换孔内泥浆，符合清孔后泥浆指标后方可灌注水下混凝土。 沉渣厚度控制：在钻进过程中做好钻进记录，终孔时利用钻杆的长度计算孔底标高，以及孔底到护筒的高度，并用测绳进行复核。清孔过程中不断量测沉渣顶面到护筒的长度，计算孔底沉渣厚度，直到孔底沉渣厚度符合设计要求，要多点量测，防止孔底局部沉渣过厚。 成孔、清孔结束后报请监理检查，经检查合格后立即吊放钢筋笼，不得长时间停放。具体见旋挖钻成桩施工工艺 5、安装钢筋笼及导管 钢筋笼在加工场按设计图纸及规范要求制作，钢筋按型号、规格、数量进场后进行取样送试验室，做钢筋及钢筋焊接试验，符合规范要求的钢筋方可使用。钢筋笼每节