《上游隧道混凝土路面施工作业指导书word格式》.docVIP

中铁隧道集团有限公司济莱高速公路第六施工项目部 文件编号：JL-- 拟 制： 2005年 4 月 6 日 审 核： 2005年 月 日 批 准： 2005年 月 日 生效日期：2005年 月 日 第01页共6 页 中铁隧道集团有限公司济莱高速公路第六施工项目部作业文件 文件编号：JL-- 上游隧道混凝土路面施工作业指导书 页码：第02页共6页 1.目的 依据设计文件、合同文件和股份公司质量体系文件结合上游隧道施工环境，选择适宜施工方案，提高隧道路面施工质量，获得最佳经济和社会效益。并使股份公司质量体系在本项目上有效运行。 2.适用范围 适用于上游隧道混凝土路面施工 3.编制依据 3.1 《国道主干线北京至上海公路（辅线）济南至莱芜高速公路两阶段施工图设计》第二册《隧道》； 3.2 《公路隧道施工技术规范》； 3.3 《公路工程施工安全技术规程》 3.4 《实施性施工组织设计》； 3.5 实际施工水平及施工环境； 4 职责 4.1路面施工队：负责隧道路面施工作业，包括绑扎及固定钢筋、清基、立模、混凝土浇注、养护等工序的施工和组织。 4.2 机械队：负责路面施工的水电线路供应配套工作。 4.3 工程部 总工程师：依据合同文件及施工组织设计，组织技术人员向路面队、机械队等相关人员进行技术交底。 检验员/质检工程师：负责施工现场的施工技术指导、质量检查、报检等工作。负责“三标”即职业健康安全标准（GB/T28001标准）、质量管理体系标准（GB/T 19001标准）、和环境管理体系标准（GB/T24001标准）的贯彻执行。 测量组：依据设计图纸及技术交底，负责日常测量，并负责现场测量交底。 调度：负责施工现场的组织协调，监督施工计划的落实情况、分析现场存在的问题，并提出解决方案。 4.4 设物部：负责对路面材料的组织供应和水电线路保障。 拟制 审核 批准 生效日期 2005年 月 日 中铁隧道集团有限公司济莱高速公路第六施工项目部作业文件 文件编号：JL-- 上游隧道混凝土路面施工作业指导书 页码：第03页共 6页 5.施工顺序 填充表面清理→测量放线→钢筋安装（纵向筋、横向筋、传力杆、拉杆等）→模板安装→路面砼浇注→养护→进行下一循环施工 6.混凝土路面施工工艺及施工方法 6.1钢筋制作 根据混凝土板的型号，做好钢筋翻样，钢筋制作根据翻样图进行制作，要求尺寸、数量、钢筋型号准确，每种不同型号的半成品挂牌标明，便于绑扎人员的分类施工。 6.2钢筋绑扎 钢筋绑扎按图纸要求，钢筋的级别、直径、数量、间距均应符合设计要求。绑扎的钢筋骨架不得有变形、松脱，偏差不得超过规范规定。钢筋绑扎后，钢筋负责人进行自检，对有偏差的改进后进行隐蔽验收。 6.3隐蔽工程验收 现场施工员、质检员对绑扎钢筋骨架进行隐蔽工程验收，填好验收单，改正错误，达到符合设计及施工规范要求后，由监理工程师签字同意后，才能浇捣混凝土。 6.4模板施工 侧面端头采用钢模板，钢模应先涂钢模油，安装侧模防止模板移位，端头模板支撑必须牢固、位置正确。控制好混凝土保护层。模板立模拼装完毕后，进行侧向弯曲、垂直度等检查，经监理同意后才能进行下道工序的施工作业。 6.5混凝土浇注及振捣 施工中严格控制坍落度，不得加水，不得有离析现象，超过初凝时间的混凝土，不得使用（加缓凝减水剂后可适当延长）。 振浇捣用插入式和平板式同时振捣，保证混凝土浇捣的密实，并减少侧面气泡的产生。浇捣混凝土时，应注意以下几点： 1）振捣器拔出时速度要慢，以免产生孔洞； 2）振动时应把握尺度，防止漏振和过振，以彻底捣实混凝土，但时间不能太久，以至造成离析。不允许在模板内利用振捣器使混凝土长距离流动式运送混凝土； 拟制 审核 批准 生效日期 2005年 月 日 中铁隧道集团有限公司济莱高速公路第六施工项目部作业文件 文件编号：JL-- 上游隧道混凝土路面施工作业指导书 页码：第04页共 6页 3）使用插入式振捣器不能达到的地方， 应避免碰撞模板、钢筋等，不得直接地通过钢筋施加振动； 4）模板角落以及振捣器不能达到的地方，应辅以插钎插捣，以保证混凝土表面平滑和密实； 5）混凝土捣实后24小时内，不得受到振动； 6）浇捣过程中应密切注意模板变形及漏浆，有发生现象应立即纠正； 6.6砼路面的抹面 吸水完成后立即用粗抹光机抹光。边角等局部抹光机打磨不到之处可用微型手动抹光器抹光，将凸出石子或不光之处抹平。最后用靠尺板检查路面平整度，符合要求后用铁抹子人工抹光。