地铁车站的工程量分离细则方案.doc

《工程量分离计算规则》地铁篇 1 总 则 1.1 为统一规范公司地铁工程的劳务分包、专业分包工程量的计算，特制定本规则。 1.2 本规则适用于公司所属各地铁工程项目劳务分包、专业分包工程量计算。 1.3 除本规则各项规定外，尚应依据以下文件： （1）经审定的设计图纸及其说明。 （2）经审定的施工组织设计方案。 （3）经审定的其他有关技术经济文件。 （4）劳务承包、专业分包合同文件。 1.4 本规则的计算尺寸，以设计图纸表示的尺寸或设计图纸能读出的尺寸为准。除另有规定外，工程量的计算单位一般采用以下基本单位： （1）以体积计算的子目——立方米（m3） 。 （2）以面积计算的子目——平方米（m2） 。 （3）以长度计算的子目——米或公里（m 或 km） 。 （4）以重量计算的子目——公斤或吨（kg 或 t） 。 （5）以自然计算单位计算的子目——台、个、处、孔、组、座或其他可以明示的自然计算单位。 汇总工程量时其小数点后有效位数应按以下规定取定： ①计算单位为“立方米”、“平方米”、“米”的取 2 位，第 3 位四舍五入。 ②计算单位为“公里”的，轨道工程取 5 位，第 6 位四舍五入；其他工程取3 位，第 4 位四舍五入。 ③计算单位为“吨”的取 3 位，第 4 位四舍五入。 ④计算单位为“个、处、孔、组、座”或其他可以明示的自然计算单位和“公斤”的一般可取整，小数点后第 1 位四舍五入。 2 工程量计算规则 2.1 明挖工程 适用于明、盖挖法施工的车站及附属、区间隧道等工程。 2.1.1 围护工程 2.1.1.1 地连墙 （1）地连墙成槽 按设计图示尺寸以体积计算（成槽深度为设计地连墙底到导墙底）。 ① 计算时，基础挖方底面应按图纸所示（包括地基处理部分）的基底标高线计算；因施工、立模而超挖的方量不另计算。 ② 对下计算单位应为“m3”，工作内容包括：基坑挖运及支撑、清理；弃方运距按100m考虑。 （2）地连墙砼施工 计算混凝土数量时应按设计尺寸数量扣除钢筋及预留孔道的体积。 （3）地连墙钢筋笼、型钢接头 ①钢筋弯钩下料长度要小于设计长度，按小于设计的下料长度计算钢筋工程量（不计算钢筋搭接及损耗），以“t”计。型钢接头按地下连续墙深度计算，设计注明长度，按设计计算。 ② 对下计算单位应为“t”，工作内容包括：除锈、制作、安装。 ③ 甲供材料消耗限额：按设计尺寸计算重量限额供应，损耗费用在承包单价中考虑。 2.1.1.2 钻孔桩、旋喷桩、挖孔桩 （1）钻孔桩 ① 钻孔桩对下计算区分不同桩径，以长度计算;工程量计算时依设计图所示，在设计桩底标高范围内，按设计桩顶标高至实际钻孔底标高计算桩长，不考虑空钻长度。 ② 对下计算单位应为“m”，工作内容包括：安设和拆除护筒、钻孔、清孔、钻机的进出场及安拆。 （2）钻孔桩水下砼 ① 按有效桩长乘以设计桩径计算以体积计算。 ② 对下计算单位应为“m3”，工作内容包括：下导管、灌筑水下砼、超声波检测、试块检验。 ③ 在对下承包时，宜将钻孔和砼灌筑承包给同一个施工队伍，以便于砼使用量的核算。 ④ 甲供材料限额：按有效桩长加破桩头长度乘以设计桩径计算,扩孔系数按定额考虑。 （3）钢筋笼 ①钢筋工程，弯钩下料长度要小于设计长度，按小于设计的下料长度计算钢筋工程量（不计算钢筋搭接及损耗），以“t”计。 ② 对下计算单位应为“t ”，工作内容包括：除锈、制作、安装。 ③ 甲供材料消耗限额：按设计尺寸计算重量限额供应，损耗费用在承包单价中考虑。 （4）钢护筒安装 ① 按施工设计计算实际重量进行计算。 ② 对下计算单位应为“t”，工作内容包括：埋设、防护。 （5）钢护筒加工（包工） ① 按施工设计计算实际数量进行计算。 ② 对下计算单位应为“t”，工作内容包括：制作。 ③ 甲供材料消耗限额：按设计尺寸计算重量限额供应。计算时核实供应重量与产出重量及废料重量，超出规定从计价款中扣除。对下发生此计价内容主要是指超出钻孔正常使用钢护筒（一般是单孔3m以内）外的工程量。 （6）钢护筒加工（包工包料） 按施工设计要求以实际过磅数量计算。 （7）旋喷桩 ① 旋喷桩对下计算区分不同桩径，以长度计算； 工程量计算时按设计图所示，在设计桩底标高范围内，按设计桩顶标高至实际钻孔底标高计算桩长。 ② 对下计算单位应为“m”，工作内容包括：钻机的进出场及安拆。 （8）挖孔桩 ① 对下计价时要区分不同桩径，以长度计算。工程量计算时按图纸所示，在设计尺寸范围内，以实际开挖地面标高至实际完成桩底标高计算桩长。设置支撑和护壁、清孔、通风、钎探、排水、砼灌筑、桩基的无破损检验以及其他为完成此项工程的内容，均为挖孔灌注桩的附属工作，不另行计算。 ② 对下计算单位应为“m”，另外也可以按实际挖孔桩长乘以设计桩径计算体积，按“m3”计