《公交车管理系统上位机设计》.docVIP

公交车管理系统上位机设计 摘 要：本文介绍了公交车管理系统上位机硬件和软件的设计。该系统利用GSM收发模块、GSM通信网络、Visual Basic语言编程和微控制技术，通过串口RS-232C与上位机通信并建立GSM通信网络的数据通道，以短消息作为数据传输方式，开发出基于GSM-SMS的控制系统。采用上位机较为友好的人机界面，用集成化的管理理念，对信息屏终端通过GSM模块进行远程管理，具有费用低廉，不受距离远近和地势起伏的限制，方便可靠，灵活快捷的特点，且用VB语言编程具有较友好的用户操作界面，易学易用。 关键词：GSM模块，RS-232C，SMS 中图分类号： TN873.92 文献标识码：A 1 引言 公交车已经成为一般工薪族和学生族出门必须的交通工具，目前公交车上采用的公交报站系统具有语音和显示报站的基本功能，但由于报站时采用司机手动切换，一方面增加了司机的劳动强度，另一方面由于司机的误报或漏报，造成乘客误下或漏下，对于公交运营产生了很大负面影响，更会对乘客造成很多不必要的影响。作为一个城市的公交企业，既要代表政府体现当地城市的形象，又要尽一切力量减少政府投资，创造良好的社会效益和经济效益。而传统的公交运营系统的装备和管理模式较难达到这两者的完美结合。随着科学技术的发展，公交应用系统带给公交企业的将不仅是形象的提升，也是效益的增长。为此，研究公交车自动报站系统是非常必要的。 公交车自动报站系统是采用全球定位系统(GPS)进行数据采集,实时解算车辆当时的经度、纬度等信息,获得公交车的实时坐标,将其发送到上位机与站牌坐标相比较,公交车驶入站牌一定距离范围内时,不用人工干预,系统自动进行控制下位机站牌，提供站牌温磬提示服务。 2系统框图 本系统主要由上位机管理系统和下位机控制终端两部分组成。其系统总体结构图如图１所示。 上 上 位 机 管 理 系 统 GSM modem GSM modem 下 位 机 控 制 终 端 GSM网络 L E D 屏 图1 系统总体结构图 Fig.1 The overall structure of the system 上位机管理系统主要包括计算机及应用软件、GSM无线通讯模块和数据库系统组成。下位机控制终端包括单片机控制系统和GSM无线通讯模块。上位机管理系统运行在Windows操作系统的PC机上，采用Microsoft公司完全面向对象的开发工具Visual Basic6.0进行开发，与SQL Server数据库技术相结合，通过工业级GSM模块以现有的GSM网络为媒介来完成对终端的控制。 线路说明：车载终端把GPS定位装置检测的位置数据送入单片机模拟量的输入口，单片机通过串口线与GSM收发器相连；在上位机管理系统中，GSM模块通过串口线与PC机直接相连。 GPS定位装置检测的数据经单片机MCU单元的处理，编辑成短信息，通过串行口传送给GSM模块后以短消息的方式发送到上位机管理系统的GSM模块。同样，上位机管理系统中的 3 方案论证 3.1 无线传输方案选择 目前的无线通道的数据传输方案主要分为两种，一种是通过专用网进行数据传输，如RF（Radio Frequency，射频）数据传输电台和无线局域网（WLAN）；一种是通过公共无线通信网络，如GSM/GPRS网络的成熟度较高、覆盖面较广，因而GSM/GPRS网络被选为该无线通道总体方案的通信基础。而基于GSM/GPRS网络的数据传输通常有四种方式，一种是基于短消息的数据传输。第二种是基于DATA方式（注：一种以电路交换为基础的传输方式）的数据传输；第三种是通过语音方式进行数据传输；最后就是通过IP（INTERNET PROTOCOL，因特网协议）方式的数据传输。下面对四种基于GSM/GPRS网络的无线数据传输方式的各自特点作简单的介绍。基于短消息的数据传输是通过短消息作为数据传输的载体，利用AT指令对通信模块控制，然后将数据按照短消息的格式发送给目标机。目标机接收到短消息后，利用AT指令将短消息读出并将信息还原，这样就完成一次数据通信。基于短消息的数据传输方式的特点是资费较低，组网/使用方面，但数据容量较低（140字节）。短消息数据传输方式特别适合于小数据量且中低采集频率的无线监控系统使用[3]。 根据目前大部分系统的需求并综合以上方案的优缺点，我选择基于GSM网络的短消息的数据传输方式作为本设计的信息传输方式。 3.2 编程语言方案选择 方案一：采用Microsoft SQL Server 2000 中型数据库结合Window Server 2003操作系统平台，开发环境使用Microsoft Visual Studio 2005 集成开发平台，该方案具有极强的性能，能适应大数据量的吞吐需求，在该平台下开发的软件也