《制动机实验指导书》.docVIP

《电力机车制动机》课程实验指导书 在学习、掌握DK－1制动机构造、作用原理等相关内容的基础上，适时进行必要的实践训练，是将理论与实践相结合，巩固理论教学成果的有效方法。 本章根据教学大纲的要求，结合实践教学的特点，针对DK－1型电空制动机的构成、综合作用及其试验验收等内容，介绍了相关实验的实验目的、实验设备、实验步骤，并要求读者根据实验记录、实验过程总结实验结果。 实验一　DK－1型电空制动机认识实验 一、实验目的 1．了解DK－1型电空制动机的组成及各部件的名称、用途。 2．熟悉DK－1型电空制动机的基本特点及控制方式。 3．掌握DK－1电空制动机各部件的实际安装位置。 4．掌握基础制动装置的结构，安装位置及作用原理。 二、实验设备 1．韶山型电力机车司机操纵台。 2．制动屏柜。 3．基础制动装置。 三、实验步骤 1．操纵部分的认识 （1）电空制动控制器的用途及安装位置。 ①电空制动控制器结构、安装位置。 ②电空制动控制器的6个工作位置的作用及操作方法。 （2）空气制动阀的用途及安装位置。 ①空气制动阀的安装位置。 ②空气制动阀的4个工作位置的作用及操作方法。 ③电空转换阀的作用及操作方法。 （3）调压阀53（或54）的用途及安装位置。 ①调压阀53（或54）安装位置。 ②调压阀53（或54）用途及调整方法。 2．制动屏柜的认识 （1）各电空阀的用途及安装位置。 （2）各继电器的用途及安装位置。 （3）各压力开关的用途及安装位置。 （4）调压阀55的用途及安装位置。 （5）转换阀的用途及安装位置。 （6）中继阀的用途及安装位置。 （7）分配阀的用途及安装位置。 （8）紧急阀的用途及安装位置。 （9）电动放风阀的用途及安装位置。 （10）初制风缸、过充风缸、均衡风缸的安装位置。 3．基础制动装置的认识 （1）介绍基础制动装置 ①制动缸的用途及安装位置。 ②制动传动装置的用途及安装位置。 ③闸瓦装置的用途及安装位置。 四、实验结果 1．绘制制动屏柜的布置简图。 2．说明DK—1型电空制动机各组成部分的用途。 实验二　DK－1型电空制动机综合作用实验 一、实验目的 1．进一步熟悉DK－1型电空制动机的基本构成。 2．掌握DK－1型电空制动机“电空位”下的操纵方法。 3．掌握DK－1型电空制动机“空气位”下的操纵方法。 二、实验设备 DK－1型电空制动机模拟操纵装置。 三、实验准备工作 1．电空位操纵 （1）闭合电源开关。 （2）制动屏柜 ①转换阀154置“货车位”，转换阀153置“正常位”。 ②调压阀55调整为500kPa。 ③转换开关463、464、465均朝下处“闭合位”。 ④除155、156、121（122）塞门外，其余均应置“开放位”。 （3）电空转换扳钮置“电空位”。 （4）调压阀53（54）调整为300kPa。 （5）启动空气压缩机打风至900kPa。 （6）开总风塞门。 2．空气位操纵 （1）转换阀153置“故障位”。 （2）电空转换扳钮置“空气位”。 （3）调压阀53（54）调整为500kPa。 四、实验步骤 1．电空位操纵 电空位准备工作完成后，即可进行电空位操纵。 （1）将空气制动阀手柄置于运转位，电空制动控制器手柄置于运转拉，观察、记录各压力表指针指示情况： 总风缸（kPa） 列车管（kPa） 均衡风缸（kPa） 制动缸（kPa） 操纵前操纵后（2）电空制动控制器手柄由运转位移至中立位，观察、记录各压力表指针指示情况： 总风缸（kPa） 列车管（kPa） 均衡风缸（kPa） 制动缸（kPa） 操纵前操纵后（3）电空制动控制器手柄由中立位移至制动位，并往复2次，最后电空制动控制器手柄置于制动位，观察、记录各压力表指针指示情况： 总风缸（kPa） 列车管（kPa） 均衡风缸（kPa） 制动缸（kPa） 第一次操纵前第一次操纵后第二次操纵前第二次操纵后（4）电空制动控制器手柄由制动位移至过充位，观察、记录各压力指针指示情况： 总风缸（kPa） 列车管（kPa） 均衡风缸（kPa） 制动缸（kPa） 操纵前操纵后（5）电空制动控制器移回运转位，观察过充压力消除情况。 （6）电空制动控制器移至紧急位，观察、记录各压力指针指示情况： 总风缸（kPa） 列车管（kPa） 均衡风缸（kPa） 制动缸（kPa） 操纵前操纵后（7）电空制动控制器移至运转位，待各压力指针指示正常后，再将空气制动阀置制动位，观察制动缸表针由0上升至300kPa时间（　　）s。 （8）空气制动阀移至中立位，制动缸保压应良好。 （9）空气制动阀移至缓解位，观察制动缸压力由300kPa下降至0所需时间（ ）s。 （10）空气制动阀移至运转位。 2．空气位操纵 空气位准