最优检修路线的设计.docx

最优检修路线的设计1 案例背景：大连市检修公司计划年底对大连电网内44个变电站进行例行检修，检修队决定在全网范围内驾车依次对各等级变电站进行检修，为了使路费最省，在满足相应的约束条件下，请设计一条最优的自驾检修路线。2 需要解决的问题： （1）附件1中，红色圆圈标志为枢纽变电站或中间变电站，绿色、蓝色（15年新建）圆圈标志为地区变电站，假设只有一队检修队，驾驶一辆检修车依次对所有变电站进行例行检修，假设各变电站优先等级相同，且所有变电站只经过一次，从大连市出发，设计一条最优自驾检修路线，达到路费最省，且只经过所有变电站一次，最终返回大连，油耗平均为0.60元/公里，忽略过桥费，并计算出最优费用。 （2）为了在更快的时间内完成检修任务，大连市检修队往往不止1队，而是有若干检修队分工检查，只要保证每个变电站检查过即可，同时，在实际检修路线中，往往先到枢纽变电站或中间变电站（图中红色圆圈标志的变电站），再到该变电站周围的地区变电站（绿色、蓝色圆圈标志的变电站），请根据枢纽变电站（及中间变电站）的数目，先规划出相应的区域，再设计相同数目的检修队，对各大区域分工检修，设计出总的最优检修路线。（3）若再次假设各变电站优先等级相同，大连市检修公司派出5支检修队，对所有变电站检查，设计出最优检修路线。（4）若检修队车辆需要携带每个变电站申报的新设备，由附件中每个变电站申报的新设备以及需要淘汰的设备数目，且5支检修队伍中每支队伍在运输途中最多只能携带110件设备（包括运走变电站淘汰的设备，以及运给变电站的新设备），请在第3问的基础上，设计新的最优检修路线。3问题的提炼（1）第一问是求解一个遍历点的最短路问题，可以考虑运用中国邮递员模型进行求解，但在求解过程中发现，如果n个变电站有n!种排列方法，每一种投递路线是排列中的一种，当n变大时，计算量呈指数增长，穷举法所费时间是难以承受的，所以换一种混合整数线性规划模型进行求解，问题迎刃而解。（2）这是在第一问模型基础上，先对5个枢纽变电站及周边地区变电站进行分区，便有5个大区，在划分枢纽变电站附近的地区变电站时，要保证其与枢纽变电站相连，且符合最短路的需求，分区方案不唯一。然后运用第一问模型进行求解，这回n较小，所以程序都能顺利求解，便得到了5支检修队的最佳检修路线，同时这问可以运用第一问里的新方案求解，可以尝试二者进行比较，看将起点放入循环路径中计算结果更优，还是不放更优。（3）第三问实际上就是对多邮递员模型，进行优化改进，对全大连电网进行类似于第一问的建模求解。运用优化后的多邮递员模型便可得出答案。（4）第四问是带有动态约束条件的类多邮递员模型。具有很强的现实意义。4．模型的建立与求解4．1 问题1的模型建立与求解4.1.1 模型的建立巡遍大连电网内所有变电站（不分优先等级）的最优的自驾检修路线，且要求路费最省，这是一个求解遍历点的最短路径问题，本文运用图论的方法进行求解。本文将这个遍历点的最短路径问题，转为0-1规划，然后运用LINGO来求解。设从大连为检查队的出发地和终点（相当于总部所在地），检查队从该点出发到其它n个变电站各一次且仅一次，最后回到出发地。我们把行进路线分成n步，每一步到一个变电站（第n+1步返回出发地），于是一条旅行路线就相当于n个投递点的一种排列，n个投递点共有n!种排列方式。排序不同则总里程可能不同，总里程最小的排序就是要寻找的最优路。引入0-1型决策变量，下标k表示行驶的步数，下标j表示到达哪一个变电站，表示检修队第k个目的地（到达点）是投递点j，则表示否。用表示大连到各变电站的距离，用表示变电站i与变电站j之间的路程。从出发地到第1个点的路程为：从最后一个点返回出发地的里程为 ：假设在第k步检查队达到变电站i，在第k+1步达到变电站j，即，则走过的里程为。 从第1点到第n点走过的总里程为：目标函数：约束条件为：每一步到达一个变电站：每一个变电站必须到达且只到达一次将这个遍历点的最短路径问题转化为非线性0-1规划模型： 最优路线设计完成后，最少费用为。4.1.2 模型的求解本文设计检查队从大连出发，依次检查完所有变电站的最优路径，最终返回大连，故设大连变电站为出发点，且为终点，对其余所有变电站依次进行编号，得到编号矩阵为表4-1。表4-1变电站编号矩阵变电站名称雁水青云华昌凌水白玉安岭前牧革镇堡编电站名称南关岭石化海湾陆港振兴路吴屯东兴曹屯编号910111213141516变电站名称金家中华路高城山淮河北石洞佟家岔山宏亮编号1718192021222324变电站名称马场杏树屯普兰店瓦房店恒力长山范屯核备变编号2526272829303132变电站名称桥东复州城阎店双西万宝松树黄海新金编号3334353637383940变电站名称花园口庄河双利编号4