05第五章柴油机燃油系统.ppt.pptVIP

汽车发动机构造 --柴油机燃油系统 山东大学 能源与动力工程学院 张 强 第五章 柴油机燃油系统  本章的主要教学内容： 1.柴油及使用性能 2.柴油机燃油系统的功用及组成 3.喷油器 4.柱塞式喷油泵 1 柴油的蒸发性 馏程：50%(300℃)、90%(355℃)、95%(365℃)馏出温度 2 柴油的流动性 运动粘度大 凝点：柴油在规定条件下冷却，逐渐失去流动性，直至停止移动时的最高温度。我国柴油分成三个质量等级（优级品、一等品和合格品），每一等级又按凝点分为六个牌号（10＃、0＃，－10＃，－20＃，－35＃，－50＃） 3 柴油的热值 柴油的热值一般比汽油的热值低，约为42500kJ/kg。 4 柴油的自燃性 十六烷值：将十六烷（自燃性好）与?-甲基奈（自燃性差）按一定比例混合，构成不同体积百分比的十六烷和?-甲基奈的标准柴油，其中十六烷含量的百分数叫做十六烷值。 5.1 柴油及其使用性能 一、柴油机混合气形成特点 柴油机以柴油为燃料。由于柴油的蒸发性和流动性都比汽油差，因此柴油机不能像汽油机那样在气缸外部形成可燃混合气。柴油机的混合气只能在气缸内部形成，即在接近压缩行程终点时，通过喷油器把柴油喷入气缸内，柴油油滴在炽热的空气中受热、蒸发、扩散，并与空气混合形成可燃混合气，最终自行发火燃烧。 与汽油机相比，柴油机混合气形成的时间极短，只占15°～35°曲