任务二汽车空调的维护和保养P.136.docVIP

汽车空调的维护和保养汽车空调系统的维护，一般可以结合汽车的二级维护作业进行。也可以分为日常维护、一级维护和二级维护。各大汽车品牌和汽车修理厂制定有各自的汽车空调维护作业内容及要求。交通部也制定了汽车空调的作业标准（JT/T 774-2010）。根据使用手册的要求和汽车空调使用的实际需要，作为专业性的汽车空调保养，有必要明确两个问题，一是汽车空调保养的周期，二是汽车空调保养的工艺。汽车空调的维护保养，应在必须的例行（周期）检测保养基础上，进行按需（季节）保养。 1、汽车空调保养计划。汽车空调保养可结合汽车的二级维护作业（季检）进行，具体项目是汽车空调的常规检查测试项目（即检修项目）。在春夏季之间和秋冬季之间，最好进行彻底的清洗保养。清洗保养项目包括空气滤清器、通风管道、冷凝器和制冷管路等的清洗保养。 2、空调滤清器的清洁和更换汽车空调系统经过长时间的使用后容易在进风口、风道、鼓风机风叶、蒸发器表面等处沉积大量灰尘和油污，进而滋生霉菌和细菌等有害人体健康的物质，产生异味，令人感到头晕、目眩、呼吸困难，对人体的健康会带来危害。外界空气首先进入空调系统的滤清器，空调滤清器有效过滤了空气中的灰尘、微小颗粒、花粉和细菌，防止了对空调系统内部的污染。具有活性炭涂层（或其他新技术材料）的汽车空调滤清器还能杀死空气中的细菌并抑制细菌的再生。但是如果长期不清洁更换，就会成为车内空气的污染源，并阻碍车内新鲜空气的循环。大部分车辆的空调滤清器安置在副驾驶储物盒下，有的车辆安置在引擎盖下。一般情况下，滤清器使用压缩空气自下而上进行清洁即可，对于已经污染严重的滤清器则需要彻底更换。每5000公里或3个月以先到者为准对空调滤清器进行一次清洁，每20000公里或12个月以先到者为准更换空调滤清器。 3、清洗通风管道和蒸发器汽车空调空气循环的重要通道是暖水箱、通风箱和蒸发器，这些地方长期处于封闭阴暗状态，内部环境低温而潮湿，空调工作时，空气中的杂质、灰尘在上面粘附积聚，容易滋生霉菌和细菌，是车内空气污染的重要原因，应该适当进行清洗消毒除菌，保证车内空气清新。汽车空调通风管道和蒸发器的清洗，可以进行免拆清洗和拆卸清洗。拆卸清洗，彻底干净，但工艺较复杂，已属于修理作业，如果空调系统已必须拆卸维修，可以进行这种清洗。汽车技术和汽保设备的发展，提倡免拆清洗。汽车空调通风管道和蒸发器的免拆清洗有多种方法（如蒸汽除菌），最简单的是使用专用清洁剂进行喷洒。选择合适的专用清洁剂，把滤清器拆下，打开汽车所有门窗，启动发动机，把空调开至最冷，空调按扭调到外循环或内循环，将清洗剂从外通风口或内通风口喷入，然后清洗液从空调蒸发箱的排水管道排出。另外最好养成停车前先关冷气的习惯，在到达目的地之前几分钟关掉冷气，开启自然风，使空调管道内的温度回升，消除与外界的温差，从而保持空调系统的相对干燥，避免霉菌繁殖。 4、清洗冷凝器冷凝器安装在发动机冷却水箱的前方，虽然不直接影响车内空气质量，却直接影响汽车空调制冷的性能。灰尘、泥水、落叶、碎石等杂物都会对冷凝器造成影响或损伤。所以要经常检查冷凝器表面是否清洁、完好，并定期清洗。冷凝器所采用的制造材料有多种，材料不同，清洗方法也不相同。为了方便清洗，可拆下冷凝器的散热风扇及导流罩。首先用高压风枪吹净冷凝器表面，然后用自来水冲刷，再用手喷壶喷洒合适的冷凝器清洗剂，最后用水清洗干净。如用高压水枪冲洗，要小心操作，不能够损坏散热片。 5、清洗制冷管路汽车空调制冷循环管路内部，存在压缩机磨料、冷冻油变质油污以及其他杂质，如果长期积聚，将会加剧部件磨损，影响制冷性能。因此必要的清洗维护是需要的。空调滤清器、通风管路（蒸发器）以及冷凝器的清洁维护，如果掌握了方法，都可以说是方便易行。空调制冷管路的内部清洗，就没有那么容易了。空调制冷管路的内部清洗，也有两种情况，一种是拆卸清洗，另一种是用专用设备冲洗。空调制冷管路的拆卸清洗，是将制冷管道分段拆开，然后选用专用清洗剂，对管道进行冲刷。此方法可快速彻底清除系统运行产生的金属粉末及油污并能彻底挥发，使空调系统流通顺畅，恢复系统制冷性能。但空调制冷系统拆卸作业复杂，属于空调故障严重时不得不实施的修理作业，不适合用来做经常性的维护保养工作。传统的汽车空调维修方法，在维修过程中，直接把制冷剂排放到大气中，既浪费材料又不符合环保要求，也不适合现代汽车技术要求免拆维护的理念。2010年3月25日交通部发布的《汽车空调制冷剂回收、净化、加注工艺规范》（JT／T774—2010）要求采用“适宜的设备进行制冷装置内部清洗”，不应使用制冷剂进行“开放式清洗”（既把气态制冷剂从一个维修阀通入系统，从另一个维修阀直接排出大气，同时把系统内的杂质冲出，这种清洗方式叫着开放式清洗）。闭环式循环清洗设备（汽车空调制冷剂回收加注机）直接用原型号