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汽车电器实习报告 指导教师：XXXX XXXXXXX XXX 引言 本学期我们在实训楼5号楼进行了为时两周的汽车电器实习。通过之前《汽车电器与电子设备》的理论学习，我们对汽车电器与电子设备有了相关的了解。此次，我们来到了汽车实训忠心两楼进行了为期两周的汽车电器实验学习，通过动手操作，我们把理论运用于实践，在整个实训过程中，我们进行了包括“汽车发动机点火系统工作原理实验”，“汽车发动机发电系统”，“汽车电控燃油喷射系统”，“汽车线路与线束系统”在内的四项实验。 实验一 汽车发动机点火系统结构和工作原理实验 1.实验目的 通过对点火系统模拟电路板的探究，验证转速、点火间隙分别在传统点火系中对次级线圈电压峰值和点火提前角的影响。了解霍尔式点火系的工作原理和测量方法。 2.实验原理 传统点火系是由蓄电池或发电机想点或提供电能，用机械触电控制点火时刻，点火时刻的调节采用机械式自动调节机构，储能方式为电感储能。 1—点火开关；2—电流表；3—蓄电池；4—起动机；5—高压导线；6—阻尼电阻； 7—火花塞；8—断电器；9—电容器；10—点火线圈；11—附加电阻；12—配电器 发动机工作时，断电器凸轮在配气凸轮轴的驱动下而旋转交替将触点闭合或打开。接通点火开关后，在触点闭合时初级线圈内有电流流过，并在线圈铁芯中形成磁场。