《四川省江油市xxx桥交界墩承台施工方案》.docVIP

四川省江油市xxx桥交界墩承台施工方案 一、工程概况交界墩为透空的Y型桥墩，双肢之间采用横系梁连接；承台厚度为2.5m，承台底为2根桩径为1.8m的桩基础。由于交界墩处于涪江主河道的河堤背面，不受河道的洪水影响，根据现场勘查可知，此段河流在秋冬季河水水位较低，交界承台施工时间较自由，可安排在枯水季节施工。因此，交界墩承台采用陆地开挖干处施工法。 二、交界墩承台施工组织设计1、施工准备 1.1 技术准备：组织现场施工人员熟悉图纸及施工方法，做好技术和安全交底，保证各工种人员能够做到协调施工。 1.2 试验准备：砼配合比设计经监理工程师验证；现场砂、石、水泥、水经试验监理工程师确认合格。 1.3 现场准备：平整场地。接通水源、电源，合理布置，使现场井然有序，做到道路畅通。 1.4 材料准备：水泥、砂、碎石准备充足；钢筋加工完毕。 1.5 机械设备准备:组织落实机械设备、工具的进场，设备开机前先经检查、调试，检查机械设备的运行情况，保证设备的完好、设备的配套设施齐备确定专人专机管理。 1.6 测量准备：已作好定位放线工作。 三、施工工艺 施工准备 基坑开挖桩头处理、桩基检测、基地找平、标高复测 浇筑垫层钢筋绑扎钢筋检查模板安装验模 砼浇筑 砼养生、拆模 基坑回填 承台施工工艺图 1、 凿桩头、桩基检测 钢围堰施工完毕封底后，抽除围堰内的水，开始破桩头。破桩头前，应在桩体侧面用红油漆标注设计高程线，以防桩头被多凿，造成桩顶伸入承台内高度不够，桩基伸入承台座板内的长度统一采用10cm（不包括水下封底混凝土厚度）。破除桩头时应用空压机结合人工凿除，凿除过程中保证不扰动设计桩顶以下的桩身砼，不损坏检测管。严禁用挖掘机或铲车将桩头强行拉断，以免破坏主筋和扰动桩身。桩基主筋伸入承台100㎝，其顶部向外弯成与直线倾斜15度的喇叭状。桩头破除完毕后应复测桩顶高程，进行桩基检测。 注意事项： 1）凿桩头到设计标高后如果发现桩头砼不完整或者露筋，立即提出修补处理方案，请监理工程师批准，批准后施工。 2）凿桩头不可损坏钢筋和检测管。 2、 钢筋绑扎 2.1桩检合格后，测量放样出承台位置，用墨线弹出承台模板线，以便控制好钢筋的外围轮廓线，确保保护层满足要求，必要时用油漆标出每根钢筋的平面位置。承台钢筋集中加工，现场进行绑扎，底层承台钢筋网片与桩身钢筋焊接牢固，焊接采用双面搭接焊，钢筋焊接接头长度不小于钢筋直径的5倍，焊缝饱满，无掉渣、起皮现象；焊接时钢筋表面无明显烧伤。搭接钢管架绑扎、定好上层承台钢筋，采用槽钢定位好预埋于承台内的塔座（墩身）钢筋。 2.2当采用基础顶主筋伸入承台连接时，承台底层钢筋网在越过桩顶处不得截断；当采用桩顶直接埋入承台连接，承台底层钢筋网碰及桩身时可调整钢筋间距或在桩身两侧改用束筋越过，确需截断时，应在截断处增设附加等强钢筋连续绕过。 2.3在钢筋骨架的外侧（与模板之间）绑定相应厚度的垫块（使用水泥垫块或塑料垫块等），以保证混凝土保护层的厚度。 2.4绑扎好钢筋后，现场技术员必须按照图要求，严格检查钢筋规格及间距等，不得超出验收允许的误差，检验无误后方可支立模板。 3、模板及支架 3.1钢筋检查合格后，开始支模。承台模板采用大块定型组合钢模，吊机配合安装。模板立设在钢筋骨架绑扎完毕后进行，采用绷线法调直，吊垂球法控制其垂直度。模板与模板之间用螺栓双螺帽上紧，模板外侧采用足够强度的工字钢将四周抱紧，以保证模板不发生变形。采用工字钢可不设拉筋，在工地采用拼装成整块大模板吊装立模，即可加快支模，也节约拉筋钢材。也可在不使用工字钢的情况下使用足够数量的对拉筋，还可以将对拉杆和型钢配套使用。不管采用何种方式，以确保模板不至于倾倒混凝土或在混凝土侧压力下发生变形或者位移为准。 3.2涂抹在模板内侧的隔离剂应采用新机油，不得使用废机油，均匀涂抹，以防局部涂抹过多影响混凝土外观或者未涂抹到位发生粘模现象从而影响外观质量。模板安装完成，经监理工程师检验无误后方可浇筑混凝土。 3.3承台的允许偏差和检验方法见下表 序号 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法 1 尺寸mm ±30 尺量:长、宽、高各2点 2 顶面高程mm ±20 水准仪:检查5处 3 轴线偏位mm 15 全站仪:纵、横各2点 4 前后、左右边缘距设计中心线尺寸 ±50 尺量各边2处 4、 浇注混凝土 4.1混凝土采用集中拌合，自动计量，罐车运输，泵送混凝土施工，插入式振捣器振捣，单个承台混凝土宜分层一次性连续浇筑。 4.2分层浇筑厚度控制在30～45cm。振捣采用插入式振捣器，振捣时严禁碰撞钢筋和模板。振动器的振动深度一般不超过棒长的2/3～3/4倍，振动时要快插慢拔，连续振捣不漏振。振动棒插入下层混凝土中5～10cm，移动间距不超过40cm，与模板保持5～10