《国道G106线桂东槽里至汝城公路改建工程隧道工程监控量测建议书》.docVIP

国道G106线桂东槽里至汝城公路改建工程隧道工程 监控量测项目建议书 工程概况设计路段全部在桂东县境内，桂东县位于湖南省东南，郴州市东部，地处罗霄山脉之南，五岭山脉之北，诸广山脉以西，东面与江西省相连，东西长61.2公里，南北长53.6公里。路线由北南向穿过桂东县境。该路段共设置有3个隧道，隧道总长为1.725公里设计为单洞双向行车。 二、 监控梁测目的的及必要性自20世纪80年代后期以来，我国的隧道工程大都以新奥法（New Austrian Tunneling Method,缩写为NATM）理论为基本指导原则来进行其结构设计和施工。该项目的隧道亦是按该理论和方法进行设计的。新奥法的含义可理解为：隧道形状应使受力有利，采用柔性与围岩密贴的锚杆和喷射混凝土支护结构，在尽量抑制围岩强度恶化，积极发挥围岩自身承载能力的同时，依靠现场量测来指导隧道设计和施工。对此，我国的相关隧道设计与施工规范均要求：采用新奥法施工的隧道，施工时应视其规模、地质条件以及安全合理施工的要求，充分利用现场量测信息指导施工，即通过对施工中量测的数据和对开挖面的地质观察等进行预测和反馈。根据已建立的量测管理基准，对隧道的施工方法（包括特殊的辅助施工措施）、断面开挖步骤及顺序、初期支护的参数等记性合理调整，以保证施工安全、坑道稳定和支护结构的经济性。其主要施工程序下图所示：在隧道的施工过程中，使用各种仪器设备和量测元件，对地表沉降、围岩与支护结构的变形、应力、应变进行量测，据此来判断隧道对地表环境的影响和程度、围岩的稳定性和支护的工作状态，这种工作称为新奥法的现场监控量测。施工监控量测被视为是新奥法的三大关键环节之一。其目的可归纳为下述三点： 为设计和修正支护结构形式和参数提供依据 进行隧道工程设计时必须依靠工程地质调查和试验来提供必要的依据和信息，但由于岩体地质情况千差万别，使得工程地质调查和试验取得的数据很难正确反映岩体的真实性。所以在施工过程中必须通过围岩与支护的变形与应力的监测结果，对原设计予以修正，，或者为重新计算和设计提供依据。 正确选择开挖方法和支护施作时间通过分析量测数据，可以确定符合具体工程要求和地质条件的施工方法和支护结构的施作措施，以充分利用围岩自承能力，然后通过量测分析，再确定适宜的二次支护时间；在侧压力较大的地层中，利用量测数据，以确定最佳的仰拱施作时间。 为隧道施工和长期使用提供安全信息同过对围岩稳定性与支护可靠性的量测监控和分析评定，可以发现施工中隐藏的不安全因素和隧道有可能失稳的区段或局部薄弱的部位，从而及时采取响应的加固或其它措施。总之，隧道监控量测的主要目的，是为了完善隧道设计与正确地指导施工，从而保证隧道工程的安全性和经济性。 三、监控量测内容与方法 根据我国公路隧道施工技术规范及相关行业标准，本项目监测内容分为必测项目和选测项目两种。 1、必测项目 （1）隧道掌子面地质状况观察 其目的是及时了解和掌握隧道开挖掌子面的岩型特征、成分、颜色、结构构造、节理产状、裂隙发育程度、地下水状况等，以便对围岩类别及时做出合理判断。 （2）隧道洞口浅埋地段的地表下沉量测 其目的是及时跟踪浅埋洞口地段施工时的对隧道顶部土体的扰动影响。 监控测量：地表下沉量。 （3）隧道周边收敛位移量测 其目的是为判断隧道空间稳定提供可靠信息；根据变形速度判断围岩稳定程度，为二次衬砌提供合理支护时机；指导现场设计与施工。 监测量：隧道周边收敛量；收敛稳定时间。 （4）隧道拱顶下沉位移量测 其目的是根据拱顶下沉速度判断围岩稳定程度，为二次衬砌提供合理支护时机；指导现场设计与施工。 监测量：隧道拱顶绝对下沉；下沉稳定时间。 2、选测项目 （1）围岩内部位移量测 其目的是了解隧道开挖施工后围岩的径向位移分布、松驰范围和围岩的应力重分布规律；根据围岩位移的变化量进一步判断围岩稳定程度，并为优化锚杆参数，指导施工提供可靠依据。 监测量：围岩内部位移。 （2）喷射混凝土的接触压力量测 其目的是了解喷射混凝土的受力状态和变化规律，了解围岩压力的大小，为优化喷射混凝土的厚度参数提供依据； 监测量: 应力。 （3）钢支撑内力量测 其目的主要是了解Ⅴ级围岩条件下，钢支撑所承受垂直与水平荷载的大小，以及随施工过程的变化规律，为调整初期支护的类型与优化设计提供依据。 监测量：应力。 （4）二次衬砌内力量测 二次衬砌量测目的是了解二次衬砌的受力条件，判断支护结构长期使用的可靠性以及安全程度，检验二次衬砌设计的合理性，积累资料为经验类比提供依据。 监测量：应力。 （5）锚杆内力量测 其目的是了解Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级围岩条件下，锚杆的受力状态和变化规律，隧道周边围岩松动区的大致范围，为优化锚杆设置的类型、数量、间距、长度等参数提供依据。 监测量：锚杆内力。 监控量测的方法与测点布置 1．