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钢便桥施工安全方案 篇一：钢便桥施工安全方案（2640字） 1、工程简介 当高桥老桥9×25m T梁+(25m+40m+25m)连续梁+8×25mT梁，总长527.5m，共20跨，改建成8×25m T梁+25.1mT梁+24.9 mT梁+2×22.5mT梁+18.35mT梁+82m下承式系杆拱+24.65 mT梁+11×25 mT梁，桥梁全长702.53m，共26跨。 桥梁轴线和河道正交，第1～5跨完全利用，6～8跨顶升，顶升高度分别为0.057m、0.194m、0.475m。钢便桥与老桥斜交，位于老桥右侧，芜申运河的北岸，该桥高差4.4米。 2、刚便桥施工安全措施 2.1、施工期间必须保证通航净空，满足通航要求，并应在上下游设置警戒，采取有效措施防止船舶撞击临时桥墩。 2.2、在施工过程中，不定期进行沉降观测，以防止不均匀沉降而影响车辆通行安全。 2.3、桥头设置限速、限载、单车通行等安全告示牌，每跨上仅允许1辆汽车通行，严禁超载车辆通行，非施工车辆和人员不得随意通行。 2.4、定期安排人员维护、检查便桥，洪水季节，安排汛期值班人员检查水位对便桥基础的影响。 3、应急组织机构与职责 3.1 应急救援领导小组与职责 项目副经理杨中林是应急救援领导小组的第一负责人，担任组长，负责紧急情况处理的指挥工作。成员分别由项目副经理、安全科、安全巡视员组成。安全科长是应急救援第一执行人，担任副组长，负责紧急情况处理的具体实施和组织工作。 3.2 应急小组下设机构及职责 （1）抢险组：组长由项目副经理杨中林担任，成员由项目副经理、安全巡视员组成。 主要职责是：组织实施抢险行动方案，协调有关部门的抢险行动； 及时向指挥部报告抢险进展情况。 （2）安全保卫组：组长由安全科长担任，成员由项目安全科人员组成。 主要职责是负责事故现场的警戒，阻止非抢险救援人员进入现场，负责现场车辆疏通，维持治安秩序，负责保护抢险人员的人身安全。 （3）事故调查组：组长由项目副经理、公司责任部门领导担任，成员有项目安全科长，公司相关部门，公司有关技术专家组成。 主要职责是：负责对事故现场的保护和图纸的测绘，查明事故原因，确定事件的性质，提出应对措施，如确定为事故，提出对事故责任人的处理意见。 4 、预防与预警 4.1、防人流、车流高峰交通事故 1、广泛开展行车、行人安全教育，落实防火、防电、防雾和等具体措施，进一步提高驾驶员的行车安全意识。 2、加强车辆的维护、保养，杜绝由于车辆故障而引发事故。按照规定及时安排对车辆进行维修和保养，做到定期检查、计划维修、合理使用，使车辆始终保持良好的状况。 3、认真贯彻落实车辆的各项管理制度，做好车辆的换季保养工作，要采用符合不同季节使用的润滑油和制动液、发动机，尤其是刹车系统、转向系统、灯光系统必须完好可靠，确保车辆处于良好的技术状况。 4、教育司机遵守交通规则和职业道德，严禁酒后开车、无照驾驶、疲劳驾驶、不强超抢会，做到礼让“三先”确保行车安全。 5、在冬季时，汽车必须通过结冰的河流、沟渠时，应下车仔细检查冰层的厚度和强度，在确认绝对安全的情况下方可通行。 6、遇严重冰雪路面要求加装防滑链、车辆行进中应保持行车距离，并适当拉长车距降低车速，防止尾追事故的发生。 4.2、防冻、防滑 1、防止施工桥面积水和结冰，造成安全隐患；脚手架，脚手板有冰雪积留时，施工前应清除干净。 2、应由专业电工负责桥面用电设备安装、维护和管理，严禁其它人员随意拆、改装电气线路。 3、严禁使用裸线，电线破皮三处以上不得投入使用，电线破皮处必须用防水绝缘胶布处理，电线铺设要防砸、防碾压、防止电线冻结在冰雪之中，大风雪后应对用电气线路进行检查，防止电缆线断线和破损造成触电事故。 4、霜、雪过后要及时清扫桥面，对桥面和临边防护设施必须由安全管理人员检查合格后才能继续使用，防止因霜、雪和桥面太滑而引起高处坠落事故。 5 、应急响应 5.1 发生高处坠落事故的抢救措施 （1）救援人员首先根据伤者受伤部位立即组织抢救，促使伤者快速脱离危险环境，送往医院救治，并保护现场。察看事故现场周围有无其它危险源存在。 （2）在抢救伤员的同时迅速向上级报告事故现场情况。 （3）抢救受伤人员时几种情况的处理： a、如确认人员已死亡，立即保护现场。 b、如发生人员昏迷、伤及内脏、骨折及大量失血：①立即联系120、999急救车或距现