2016届高三地理一轮复习课件第10章交通运输布局及其影响第2讲交通运输方式和布局变化的影响.ppt

解析：本题组考查交通运输对城市空间发展的影响。第3题，甲模式占用城市建成区用地，乙模式不需要占用城市建成区用地，因而甲模式对城市建成区景观与内部交通联系的影响比乙模式大。第4题，城市化初期，高速公路遇到城市时一般会采用乙模式，为城市发展预留空间，但随着城市建设不断扩展，乙模式有向甲模式演变的趋势，在城市化推进时期，乙模式会消失，大城市发展到成熟期，可能同时存在甲、乙模式。 答案： 3. C　4. B 5.2014·天津高考下图所示的大型商城，以汇集国际品牌商品、价格优惠为经营模式。某地理小组学生实地考察了该商城与地理环境的关系。同学们经考察认识到，最有利于该商城发展的区位条件是　　 A. 靠近铁路、公路，货运成本低 B. 位于大城市之间，顾客来源广 C. 靠近城市边缘，土地成本较低 D. 远离城市中心，环境质量优良 答案：B 解析：本题考查交通对商业网点的影响。大型商城要求有大量的消费人口，该商城位于北京和天津两大城市之间，依靠便利的城际铁路和公路可以把大量的消费人口吸引到该商城， 近几年高考多通过模式图、规划图、玫瑰图等，考查交通线布局变化对城市形态和商业网点的影响。 下图为“某城市空间形态变化示意图”。读图完成1～3题。 1.从城市略图中可以看出1980年以前城市是A. 沿铁路延伸B. 沿垂直于公路走向的方向延伸C. 受地形的影响D. 沿河流延伸 答案：D 解析：本题考查城市形态的影响因素。读图可知1980年以前城市主要沿河流延伸。 2.从1980年到2011年，图示城市空间形态变化的主要原因是 　 A. 交通运输方式和布局的变化 B. 矿产开发和人口数量的变化 C. 生活方式和消费水平的变化 D. 地表形态和河流径流的变化 答案：A 解析：本题考查影响城市形态变化的因素。从1980年到2011年，交通运输方式和布局发生了明显的变化，导致城市空间形态不断变化。 3.图中大型超市和批发市场布局的原则分别是　 A. 交通最优、市场最优 B. 市场最优、交通最优 C. 市场最优、市场最优 D. 交通最优、交通最优 答案：B 解析：本题考查商业布局的原则。图中大型超市布局在市中心，符合市场最优原则；批发市场位于市郊的主干道附近，符合交通最优原则。 梳理基础 解读重点 感悟高考 突破技能 目录 锁定高考·一轮总复习 新课标版 地理 第十章 交通运输布局及其影响 第2讲 交通运输方式和布局变化的影响 第 2 讲 解读·重点知能 突破·考试技能 感悟·高考真谛 梳理·基础知识 一、 对聚落空间形态的影响 1. 交通条件对聚落空间形态的影响：新的交通方式发展_____聚落空间形态的变化；某种交通方式的________影响聚落空间形态的演变。 2. 交通运输布局的变化对聚落空间的影响：聚落空间形态沿_____________扩展，______________成为聚落的主要发展轴。 带动 衰落 交通干线 交通干线 梳理·基础知识二、 对商业网点分布的影响 1. 对商业网点密度的影响：山区比平原地区交通线__________、运输方式_________，商业网点的密度明显________平原地区。 2. 对商业网点位置的影响 1很多网点以__________最优为原则，布局在________________或市区边缘的______________沿线。 2城市内部的商业中心的形成和布局与交通运输的________________密切相关。 3交通线路的改变也常引起__________的繁荣或衰落 稀少 单一 小于 市区环路边缘 交通 高速公路 发展和变化 集镇 知能点一　交通与聚落形态变化的关系 1. 交通运输方式的变化影响聚落空间形态的变化 解读·重点知能 2. 交通运输布局变化影响聚落发展速度 例1 :2013·广东高考近年来，以高铁站为依托的高铁新城在我国逐渐兴起。高铁站选址与高铁新城建设的一般规律是A. 在小城市，高铁站常选址于城市中心，高铁新城建设有利于城市CBD的发展 B. 在中等城市，高铁站选址常远离市中心，高铁新城建设会带来城市空心化 C. 在大城市，高铁站常选址于城市中心，高铁新城会迅速演变成城市CBD D. 在特大城市，高铁站选址常远离市中心，高铁新城建设有利于促进郊区城市化 答题流程 参考答案 D 知能点二　交通运输对商业网点分布的影响 1. 交通运输布局对商业网点密度的影响 商业网点的密度受自然、社会、经济等因素的影响，一般来说，山区和平原地区的自然地理特征、人口分布状况、交通运输方式、交通运输网密度、交通运输通达性等因素都会对商业网点的密度产生影响。需注意商业网点的密度并不是越密越好，也要因地制宜。山区地势起伏大，交通运输线路稀少，交通闭塞，商品流通难以建立和发展，且受地形限制，居民点多沿山谷和