第三节能见地平距离物标能见距离和灯标射程..docVIP

第三节 设物标高度为H（单位：m），测者眼高为e（单位：m），则理论上测者能见地平距离De（单位：n mile）为 。 A．2.09 B．2.09 C．2.09＋2.09 D．2.20 1n mile，即地球椭圆子午线上纬度1＇所对应的弧长的表达式为 。 A．1n mile＝1852.25－9.31cos? B．1n mile＝1852.25－9.31sin? C．1n mile＝1852.25－9.31cos2? D．1n mile＝1852.25－9.31sin2? 某轮计程仪改正率为0.0%，无航行误差，则在下列那个范围内实际船位超前，推算船位落后（不考虑风流影响） 。 A．44°14＇S～44°14＇N之间 B．0°～90°S之间 C．0°～90°N之间 D．44°14＇N～90°N之间 某轮计程仪改正率为0.0%，无航行误差，则在44°14＇S～44°14＇N范围内，无论航向是多少，实际船位永远比推算船位 （不考虑风流影响）。 A．超前 B．落后 C．重合 D．无法确定 某轮计程仪改正率为0.0%，无航行误差，则在44°14＇S～44°14＇N范围内，无论航向是多少，推算船位永远比实际船位（不考虑风流影响） 。 A．超前 B．落后 C．重合 D．无法确定 某轮计程仪改正率为0.0%，无航行误差，则在44°14＇N～90°N范围内，无论航向是多少，实际船位永远比推算船位（不考虑风流影响） 。 A．超前 B．落后 C．重合 D．无法确定 某轮计程仪改正率为0.0%，无航行误差，则在44°14＇N～90°N范围内，无论航向是多少，推算船位永远比实际船位 。（不考虑风流影响）。 A．超前 B．落后 C．重合 D．无法确定 某轮计程仪改正率为0.0%，无航行误差，则在44°14＇S～90°S范围内，无论航向是多少，推算船位永远比实际船位 。（不考虑风流影响）。 A．超前 B．落后 C．重合 D．无法确定 某轮计程仪改正率为0.0%，无航行误差，则在44°14＇S～90°S范围内，无论航向是多少，实际船位永远比推算船位（不考虑风流影响） 。 A．超前 B．落后 C．重合 D．无法确定 某轮由44°N起沿子午线向南航行，计程仪读数差为240＇，△L=0%，不考虑外界影响和航行误差等，则到达点的纬度 。 A．等于40°N B．大于40°N C．小于40°N D．无法确定 某轮由赤道起沿子午线向北航行，计程仪读数差为720＇，△L=0%，不考虑外界影响和航行等误差，则实际到达点的纬度 。 A．等于12°N B．大于12°N C．小于12°N D．无法确定 某轮由纬度60°S沿子午线向北航行，计程仪读数差为600＇，△L=0%，不考虑外界影响和航行误差等，则到达点的纬度 。 A．等于50°S B．在50°S北面 C．在50°S南面 D．无法确定 航海上，公式De（n mile）=2.09是用于计算 。 A．测者能见地平距离 B．物标能见地平距离 C．物标地理能见距离 D．雷达地理能见距离 某轮由赤道向南航行，无航行误差，计程仪改正率为0.0%，则1h后推算船位位于实际船位的（不考虑风流影响） 。 A．北面 B．南面 C．同一点 D．不一定 航海上，公式DO（n mile）=2.09＋2.09是用于计算 。 A．测者能见地平距离 B．物标能见地平距离 C．物标地理能见距离 D．雷达地理能见距离 某轮由赤道向南航行，无航行误差，计程仪改正率为0.0%，则1h后实际船位位于推算船位的（不考虑风流影响） 。 A．北面 B．南面 C．同一点 D．不一定 设物标高度为H（单位：m），测者眼高为e（单位：m），则理论上物标能见地平距离DH（单位：n mile）为 。 A．2.09 B．2.09 C．2.09＋2.09 D．2.20 物标高度为H（单位：m），测者眼高为e（单位：m），则理论上物标地理能见距离DO（单位：n mile）为 。 A．2.09 B．2.09 C．2.09＋2.09 D．2.20 测者眼高为9m，物标高程为16m，则测者能见地平距离为 n mile。 A．6.27 B．8.36 C．14.63 D．6.67 测者眼高为9m，物标高程为16m，则物标能见地平距离为 n mile。 A．6.27 B．8.36 C．14.63 D