Class 05第三章 废旧汽车回收.pptVIP

第一节 废旧汽车回收运作 3）荷兰 由法律规定用户承担的费用。 1998年新车登记时征收150荷兰盾。 对与协会定有合同的解体业者、回收业者和再生利用事业者根据处理实绩给与报酬。 第一节 废旧汽车回收运作 4）瑞典 1998年前，政府征收预付费，根据认定的拆解厂出具的解体证明返还一部分资金。 1998年1月后，由汽车厂（含进口商）建立废车处理准备金，由协会认定的解体事业者与汽车厂签订废车解体合同。 第一节 废旧汽车回收运作 2.我国废旧汽车回收运作过程 1）废旧汽车回收企业资质 2001年通过《报废汽车回收管理办法》。 国家经贸委 报废汽车回收拆解 监督管理 公安、工商行政管理等有关部门 在职责范围内 监督管理 县以上地方政府经贸部门对本行政区 县以上地方政府公安、工商等部门在职责范围内 第一节 废旧汽车回收运作 2.我国废旧汽车回收运作过程 1）废旧汽车回收企业资质 2016年9月19日《国务院关于修改〈报废汽车回收管理办法〉的决定（征求意见稿）》19日公开征求意见： 报废汽车回收业务的审核部门将由经贸管理部门变为报废汽车回收主管部门和环保部门，报废汽车回收业不再纳入特种行业管理。 第一节 废旧汽车回收运作 2.我国废旧汽车回收运作过程 1）废旧汽车回收企业资质 意见稿的一大亮点是允许报废汽车“五大总成”交售给再制造企业。“五大总成”是指汽车的发动机、变速箱、前桥、后桥、车架等总体构架。 第一节 废旧汽车回收运作 2.我国废旧汽车回收运作过程 1）废旧汽车回收企业资质 意见稿则规定，“五大总成”作为废金属，可交售给钢铁企业作为冶炼原料，或按照国务院报废汽车回收主管部门会同国务院循环经济发展综合管理部门制定的有关规定交售给零部件再制造企业；拆解的其他零配件能够继续使用的，可以出售，但应标明“报废汽车回用件”。 第一节 废旧汽车回收运作 2.我国废旧汽车回收运作过程 1）废旧汽车回收企业资质 在报废汽车回收企业的资格方面，意见稿弱化了现行条例中对注册资本、场地面积、人员数量的具体要求，强调了企业要有符合环境保护法律、法规和标准要求的废弃物存储和处理设备、设施，与报废汽车拆解活动相适应的专业技术人员，以及健全的内部管理制度和拆解操作规范。 第一节 废旧汽车回收运作 2.我国废旧汽车回收运作过程 1）废旧汽车回收企业资质 第一节 废旧汽车回收运作 2.我国废旧汽车回收运作过程 2）废旧汽车回收处理程序 报废汽车拥有者 公安机关 报废汽车拥有者 报废汽车回收企业 报废汽车拥有者 公安机关 办理报废手续 机动车报废证明 报废汽车 报废汽车回收证明 凭回收证明注销登记 第一节 废旧汽车回收运作 第一节 废旧汽车回收运作 2.我国废旧汽车回收运作过程 3）废旧汽车回收处理要求 报废汽车拥有单位或个人应当及时将报废汽车交售给报废汽车回收企业 报废汽车回收企业对回收报废汽车进行逐车登记，发现犯罪嫌疑车辆及时报告。 报废汽车回收企业拆解报废汽车应当遵守国家环境保护法律、法规，采取有效措施，防治污染。 第一节 废旧汽车回收运作 2.我国废旧汽车回收运作过程 3）废旧汽车回收处理要求 核对发动机号、车架号，核对无误后开始解体。解体后拍照、刻录光盘存档。 影片欣赏 影片：报废汽车回收公司偷偷出售汽车动力 第二节 逆向物流及其系统 产品回收网络是逆向物流系统的表现形式。逆向物流系统是由连接点(收集点、拆解中心、加工制造厂、配送仓库和用户)和运输线构成的产品回收网络。 产品网络的构建涵盖了逆向物流的管理模式、管理策略以及运行操作等问题，即从产品回收开始，以尽可能少的物流费用，实现产品回收网络构建和布局优化。 第二节 逆向物流及其系统 一、产品回收网络类型及特性 1.产品回收网络类型 （1）再使用回收网络：主要回收再使用产品。 （2）再制造回收网络：回收价值较高的产品或零部件，如发动机。 （3）再利用回收网络：价值较低，如塑料，钢铁，要大批量回收，以形成规模效应。 第二节 逆向物流及其系统 2.产品回收网络特性 （1）集中度：指完成同种操作所需的活动地点数目，表示网络的横向幅度。同类作业安排在同一地点完成，形成规模效应，节约人力物力。 （2）层次数：指物流需要顺次经过的节点数，表纵向深度。 （3）关联度：指产品回收网络与现存的物流网络的相关程度。回收网络可单独建立，也可在原有网络上扩建。 第二节 逆向物流及其系统 2.产品回收网络特性 （4）合作度：企业签订合同或联合联营方式合作，或外包第三方物流，提高效率。 （5）闭合型：回收物流又回到制造处，经再加工再次回到市场。 （6）开放型：物流从一点开始，到另外一点结束。 第二节 逆向物流及其系统