第2讲 道路与桥梁基等本知识(二).docVIP

桥梁工程（了解） 桥梁工程的基本组成包括桥跨结构、支座系统、桥墩、桥台、墩台基础。前两个属于上部结构，后三个部件属于下部结构。 按受力特点分为：梁式桥、拱式桥、吊桥、刚架桥和组合体系桥。4、交通工程设施 交通工程设施包括安全设施和交通机电设施两大类。交通安全设施主要有交通护栏、交通标志、交通标线、视线诱导标、隔离栅、防眩设施等。 二、道路与桥梁设计的基本知识 1．路基、路面设计的基本知识（熟悉） (1)路基路面应根据公路功能、公路等级、交通量，结合沿线地形、地质及路用材料等自然条件进行设计，保证其具有足够的强度、稳定性和耐久性。同时路面面层应满足平整和抗滑的要求。 (2)路基设计应重视排水设施与防护设施的设计，取土、弃土应进行专门设计，防止水土流失、堵塞河道和诱发路基病害。 (3)高速公路、一级公路宜采用浅挖、低填、缓边坡的路基断面形式。 (4)通过特殊地质和水文条件的路段，必须查明其规模及其对公路的危害程度，采取综合治理措施，增强公路防灾、抗灾能力。 (5)高速公路、一级公路路面不宜分期修建，但位于软土高填方等工后沉降较大的局部路段可按一次设计、分期实施的原则实施。 (6)路基高度设计，应使路肩边缘高出路基两侧地面积水高度，同时考虑地下水、毛细水和冰冻的作用，不使其影响路基的强度和稳定性。 沿河及受水浸淹的路基边缘标高，应高出设计洪水频率的计算水位加壅水高、波浪侵袭高和0.5m的安全高度。 (7)路堤基底应清理和压实。基底强度、稳定性不足时，应进行处理，以保证路基稳定减少工后沉降。 (8)路基压实度(见表18-1)。 路基压实度 表18-1 填挖类别 路床顶而以下深度 路 基 压 实 度 (％) (m) 高速、一级公路 二级公路 三、四级公路 零填及挖方 0～0.30 ≥94 0～0.80 ≥96 ≥95 填 方 0～0.80 ≥96 ≥95 ≥94 0.80～1.50 ≥94 ≥94 ≥93 1.50 ≥93 ≥92 ≥90(9)路面设计标准轴载为双轮组单轴100kN。 (10)路面结构层所选材料应满足强度、稳定性和耐久性的要求。同时路面垫层材料宜采用水稳性好的粗粒料或各种稳定类粒料。 (12)路基路面排水应符合以下规定： 2)根据公路等级，结合沿线气象、地形、地质、水文等自然条件，设置必要的地表排水、路面内部排水、地下排水等设施，并与沿线排水系统相配合，形成完整的排水体系。 (13)路面面层类型的选用(见表18-2)。 面 层 类 型 适 用 范 围 沥青混凝土 高速、一级、二级、三级、四级公路 水泥混凝土 高速、一级、二级、三级、四级公路 沥青贯入、沥青碎石、沥青表面处治 三级、四级公路 砂石路面 四级公路2．桥涵设计的基本知识（熟悉） 1)一般规定 (1)桥梁应根据公路功能、等级、通行能力及抗洪防灾要求，结合水文、地质、通航、环境等条件进行综合设计。 (2)特大、大桥桥位应选择河道顺直稳定、河床地质良好、河槽能通过大部分设计流量的河段，不宜选择在断层、岩溶、滑坡、泥石流等不良地质地带。 (3)桥梁设计应遵循安全、适用、经济、美观和有利环保的原则，并考虑因地制宜、便于施工、就地取材和养护等因素。 (7)采用标准化跨径的桥涵宜采用装配式结构，机械化和工厂化施工。 2)桥涵分类规定(见表18—3)。 桥 涵 分 类 表18-3 桥涵分类 多孔跨径总长(m) 单孔跨径(m) 特大桥 L＞1000 LK150 大 桥 100≤L≤1000 40≤LK≤150 中 桥 30L100 20≤LK40 小 桥 8≤L≤30 5≤LK20 涵洞 LK5注：1．单孔跨径系指标准跨径； 梁式桥、板式桥的多孔跨径总长为多孔标准跨径的总长；拱式桥为两岸桥台内起拱线间的距离；其他形式桥梁为桥面系车道长度； 2．管涵及箱涵不沦管径或跨径大小、孔数多少，均称为涵洞； 3．标准跨径：梁式桥、板式桥以两桥墩中线间距离或桥墩中线与台背前缘间距为准；涵洞以净跨径为准。 3)桥梁全长：有桥台的桥梁应为两岸桥台侧墙或八字墙尾端间的距离；无桥台的桥梁应为桥面系长度。4)主要桥梁技术指标 （1）净跨径.梁式桥是设计洪水位上相邻两个桥墩(或桥台)之间的净距，用L表示。对于拱式桥是每孔拱跨两个拱脚截面最低点之间的水平距离。 （2）计算跨径对于具有支座的桥梁，是指桥跨结构相邻两个支座中心之间的距离，用l表示。拱圈(或拱肋)各截面形心点的连线称为拱轴线，计算跨径为拱轴线两端点之间的水平距离。 总跨径是多孔桥梁中各孔净跨径的总和，也称桥梁孔径，它反映了桥下宣泄洪水的能力。 （3）标准跨径：对于梁式桥或板桥是指两相邻桥墩中线之间的距