预制场专项安全施工方案.docVIP

湖北省十堰至房县高速公路一期土建工程SFTJ-7标段 专项安全施工方案 （预制场）编 制： 白 峰 复 核： 吕俊国 审 批： 李 峰中铁三局集团六公司十房七标项目经理部 二O一0年六月 目 录 一、编制依据 - 1 - 二、编制范围 - 1 - 三、工程概况 - 1 - 四、安全目标 - 1 - 五、安全控制重点 - 1 - 六、施工专项安全措施 - 2 - 七、安全保证体系 - 4 - 八、安全应急救援预案 - 14 - 九、环保、水保及文物保护措施 - 24 -桥梁预制场专项安全施工方案 一、编制依据 （1）、十房高速公告路第七合同段指导性施工组织设计； （2）、十房高速公路桥梁施工图； （3）、适用的施工规范和规定； （4）、《公路工程施工安全技术规程》（上） （5）、《公路工程施工安全技术规程》（下） （6）、《施工现场临时用电安全技术规程》（JGJ46-2005） 二、编制范围 十房高速公路第七合同段桥梁预制工程。 三、工程概况 本合同段内桥梁预制场设在K105+948-K106+080段，赵家坪4#大桥上部构造采用11*40米预应力砼T梁，T梁共110片。赵家坪5#桥左幅上部构造采用5*40米预应力砼T梁，右幅上部构造采用4*40米预应力砼T梁，T梁共45片。马蹄山一号引桥左幅上部构造采用4*40米预应力砼T梁，右幅上部构造采用3*40预应力砼T梁，T梁共35片。 施工时为确保现场人员及机动车辆、设备的安全，在预制场周围设置防护网，并挂各种安全警示牌和警示灯，提醒施工人员和过往车辆注意安全。 四、安全目标 坚持“安全第一、预防为主、综合治理”和“坚持管生产必须管安全”的原则，在施工合同的实施过程中创造安全、高效的施工环境，切实做好安全管理工作。 安全管理目标为：杜绝较大（及以上）施工安全事故；杜绝较大（及以上）道路交通责任事故；杜绝较大（及以上）火灾事故；控制和减少一般责任事故。 五、安全控制重点 T梁预制底座安装、绑扎钢筋、梁体张拉作业时的施工安全，预制场地的交通安全，临时用电等的管理，恶劣天气情况雨水、大风期施工安全。 六、施工专项安全措施 T梁预制工程施工顺序为：制作底座及模板制作绑扎钢筋和预埋波纹管梁体混凝土浇筑梁体养护钢绞线制作 钢绞线张拉压浆存梁 6.1 T梁施工专项安全措施 T梁预制施工时，采取30CM高混凝土底座进行处理，严格控制底座基础施工质量，施工时要特别注意防止物体坠落，绑扎钢筋、模板安装操作过程中的安全防护；工人安装边模时要正确佩戴安全防护用具，防止坠落；尤其张拉时，要特别注意安全。 6.2 预制场内通行专项安全措施 为确保防护安全，施工过程中严格禁止自上向下抛、丢杂物和构件。在施工期间设立专人负责防护，配备防护服，防护人员对箱梁施工时顶面进行检查，随时清除梁面的杂物，对于施工的工具未使用时要放在人员不容易碰着的部位，防止掉落，造成安全事故。 6.3 张拉安全操作注意事项 张拉现场应有明显的标志，与该工作无关的人员严禁入内。 安全阀应调整至规定值后方可开始张拉作业，张拉千斤顶升压或降压速度应缓慢、均匀，切忌突然加压或卸载。 预应力张拉采用设计张拉顺序两端同步张拉，预应力张拉过程中保持两端伸长量基本一致，测量伸长值必须两端同时进行。 张拉时发现油泵、油压表、千斤顶、锚具等有异常情况时应停止张拉，查找原因。 张拉或退楔时，千斤顶后面不得站人，以防预应力筋拉断或锚具、楔块弹出伤人。量伸长值或挤压夹片时，人员应站在千斤顶侧面。 油泵运转有不正常情况时，应立即停车检查。在有压情况下，不得随意拧动油泵或千斤顶各部位的螺丝。 作业应由专人负责指挥，操作时严禁摸踩及碰撞力筋，在测量伸长及拧螺母时，应停止开动千斤顶。 千斤顶支架必须与梁端垫板接触良好，位置正直对称，严禁多加垫块，以防支架不稳或受力不均倾倒伤人。 在高压油管的接头应加防护套，以防喷油伤人。 6.4. 汽车吊施工专项安全措施 在挂篮安装和拆除作业中，使用2台25t汽车吊作业，并使用另外1台汽车吊配合，防止一台吊车在起吊过程中承重梁发生旋转。 起吊时3台吊车要同步，派专人进行指挥。落地时一端先落，稳定后再落另一端，保证施工安全、有序的进行。 严格按载荷表的规定，禁止超载，禁止超过额定力矩。 在起重机作业中绝不能断开全自动超重防止装置（ACS系统），禁止从臂杆前方或侧面拖曳载荷，禁止从驾驶室前方吊货。 操纵中不准猛力推拉操纵杆，开始起升前，检查离合器杆必须处于断开位置上。 自由降落作业只能在下降吊钩时或所吊载荷小于许用载荷的30％时使用，禁止在自由下落中紧急制动。 当起吊载荷要悬挂停留较长时间时，应该锁住卷筒鼓轮。但在下降货物时禁止锁住鼓轮。 在起重作业时要注意鸣号警告。 在起重作业范围内