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路基工程监理实施细则 第一节 路基工程监理工作总则 ㈠、路基工程监理工作流程图㈡、路基工程监理要点 1. 认真阅读本工程设计文件，了解全路线纵坡、弯道、超高加宽路段及沿线地质情况，明确挖填土方调配情况，熟悉沿线地形、地貌。 2. 复核承包人的放样资料及复测中线桩位和高程，复核承包人需增补的水准点和控制点。通过放样检查，明确放样边线与用地界限，若有误差应查明原因，尽可能在工程开工前解决。 3. 会同承包人对填充料及土样做土工(对比)试验，确定填料性质，若不符合规范要求，应在开工前更换料场。若填料能用于本工程，应进一步做最大干密度试验(重型击实)和最佳含水量试验。并由工程师批准用以控制路基压实度。 4. 检查承包人开工前工程准备情况，包括承包人员到场情况，质量保障体系的建立，机械、材料、试验设备进场和调试等条件应满足开工条件并取得监理工程师认可，方能批准开工，其试验路段长度不小于100m. 5. 承包人为了取得施工经验，在被批准开工后，首先做试验段：①确定最佳压实方法.②确定最佳松铺系数.③确定最佳机械组合及最佳碾压遍数④确定最佳填料级配控制范围.⑤确定合理的工艺流程和施工方法.取得经验指导施工。监理工程师可以将其合格的试验路段作为一部分工程验收，并进入计量支付。其试验路段长度不小于100m. 6. 现场监理应对试验段全过程进行旁站和检测。 ㈢、 路基质量验收标准 石方路基实测项目 项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 高速公路 一级公路 其他公路 1 压实度 层厚和碾压遍数符合要求 沉降差≤试验路确定的沉降差 查施工记录 水准仪：每40m测1断面.每断面5-9点 2 纵断高程(mm) +10，-20 +10，-30 水准仪：每200m测4断面 3 中线偏位(mm) 50 100 经纬仪：每200m测4点 弯道加HY、YH两点 4 宽度(mm) 不小于设计值 米尺：每200m测4处 5 平整度(mm) 20 30 3m直尺： 每200m测2处×10尺 6 横坡(%) ±0.3 ±0.5 水准仪：每200m测4断面 7 边坡 坡度 不陡于设计值 每200m抽查4处 平顺度 符合设计 注：土石混填路基可根据实际可能性进行压实度或固体体积率检验，其他检测项目与石方路基相同。 填石路堤上、下路堤压实质量标准 分区 路床顶面以下深度 （M） 硬质石料孔隙率 （％） 中硬石料孔隙率（％） 软质石料孔隙率（％） 上路堤 0.8-1.50 ≤23 ≤22 ≤20 下路堤 1.50 ≤25 ≤24 ≤22第二节 填方路基工程监理 ㈠、路基填料质量监理 1. 路基填料监理控制图2. 路基填料技术要求 1) 石料： ①填料：路基填料主要为后云台山开山石料，山场碎石土。料场与取料方式应取得监理的批准。 ②所有填料均不得含有杂土、杂草、垃圾等。 ③石料的最小强度CBR的值。项目分类 填挖类型 路面底面以下深度(cm) 填料 最小强度CBR(%) 最大粒径(cm) 填 方 路 基 上路床 0～30 8 6 下路床 30～80 5 10 上路堤 80～150 4 15 下路堤 150以下 3 20 零填及路堑路床 0～30 8 6 3. 路基填料监理工作要点 (1)填料、料场与取料方式应取得监理的批准。本项目分别来自东疏港高速二施工标段后云台山上路堑开挖，后云台山隧道宕渣。 (2)所有填料均不得含有淤泥、腐植土、垃圾、建筑垃圾、动植物残骸等杂物。 (3)所有填料必须按规定频率进行做验证试验及标准试验。上路床采用40cm级配优良的开山石料，最大粒径不超过6cm，抗压强度不小于30mPa,不均匀系数25～35。下路床采用40cm级配良好的开山石料，粒径不超过10cm，抗压强度不小于25mPa,不均匀系数20～30。路床尽可能的采用隧道开挖出来的宕渣或路堑段的细粒填料。 ㈡、原地面清表及填前压实质量监理 1. 原地面清表及填前压实监理控制图合格合格 合格2. 原地面清表及填前压实工序监理流程图3. 原地面清理及填前碾压工程监理要点： ①熟悉设计文件，复核承包人路线放样，检查放样线与征地边界线是否一致，注意路段内是否有超高或加宽路段以免放样时被遗漏。 ②地面树根，草皮、腐植土生活垃圾拆迁后建筑物的残渣或不适宜材料，承包人必须组织力量彻底清理干净，按监理工程师指定的地点存放。 ③检查沿线是否有隐蔽的水井等松软洞穴，对此应回填压实到原地面。地基为松散土、软土、高液限土等时。应按设计要求进行处理，局部软弹部分也应采取有效措施进行处理，地下水位较高时，应按设计要求进行处理。 ④路基两侧应按规定做好原地面排水系统，包括边沟与横向排水沟。 ⑤承包人必须在监理工程师对现场情况检查合格后，才能进行填土前