站东西侧钢筋术交底.docVIP

技 术 交 底 工程名称 成都地铁2号线站东广场站 建设单位 成都地铁有限责任公司 监理单位 四川铁科建设监理公司 施工单位 中铁九局集团公司 交底部位 主体结构钢筋制安 交底日期 2009.10.5 交底人签字 接底人签字 交底内容： 一、施工准备 1、主要设备：钢筋调直机2台、钢筋切断机1台、钢筋弯曲机1台、钢筋车丝机1台。 2、钢筋加工场地按要求进行整平，硬化。 3、钢筋按图纸设计要求及配料单进场，钢筋的型号、尺寸、数量等均符合要求并经监理抽检试验合格。 4、钢筋加工制作施工前，电力、机修人员等对相应的线路、机械进行检查，确保施工顺利实施。 二、钢筋加工施工工艺流程 三、技术标准及要求 （1）直螺纹连接套筒应有产品合格证和检验报告，材质几何尺寸及直螺纹加工均应符合设计和规范要求。 （2）焊接地线应与钢筋接触良好，防止因引弧而烧伤钢筋。 （3）钢筋制作过程中及时清渣，焊缝表面光滑平整，弧坑应填满。 （4）焊条要求：电弧焊焊接HPB级钢筋时采用E43型焊条，焊接HRB335级钢筋时采用E50型焊条。 （5）钢筋加工制作前钢筋班组长要按图纸及技术交底要求详细核对制作钢筋的尺寸，确保钢筋下料尺寸准确。 四、施工方法 1、钢筋的级别和直径应按设计要求采用，需要代换应征得现场技术人员同意，并办理相应手续。 2、Ⅰ级钢筋末端做180度弯钩，弯钩平直部分长度不小于10d（d为钢筋直径）；Ⅱ级钢筋按设计要求制作。 参加人员签字： 技 术 交 底 工程名称 成都地铁2号线站东广场站 建设单位 成都地铁有限责任公司 监理单位 四川铁科建设监理公司 施工单位 中铁九局集团公司 交底部位 主体结构钢筋施工 交底日期 2009.10.5 交底人签字 接底人签字 交底内容： 4、钢筋在制作加工过程中发现脆断、机械性能显著不正常等现象及时通知现场技术员作材质检验。 5、钢筋布置详见施工图纸。两侧外墙之间结构净尺寸增加20㎜。钢筋制作及安装长度增加20㎜。轴线间距不变。 6、受力钢筋保护层厚度：顶板及顶纵梁的顶面为50㎜，底面为40㎜；中板及中纵梁的顶、底面保护层为30㎜，底板及底纵梁顶面保护层为40mm，底面为50mm；底板的板顶为40㎜，板底为50㎜；外墙的迎水面为50㎜，背水面为40㎜；柱为40㎜，楼梯、站台板及站台板下混凝土墙主筋保护层厚度为30㎜；箍筋、颁筋和构造筋的混凝土保护层厚度不小于20㎜。 7、钢筋保护层：底板采用70×70×50㎜细石混凝土垫块，间距1.5m，呈梅花形布置；中板、顶板、梁等采用50×50×30保护层厚度 的细石混凝土垫块，间距1.5m，呈梅花形布置；墙体，柱等采用细石混凝土垫块70×70× 8、钢筋的锚固长度为（la）： 附表1 钢筋类型 混凝土强度等级 C15 C20～C25 C30～C35 ≥C40 HPB235 Ⅰ级钢筋 40d 30d 25d 20d HRB335 Ⅱ级钢筋 50d 40d 30d 25d 注：d----钢筋直径 9、纵向受拉钢筋搭接长度=ζla 其中：la----为钢筋的锚固长度， 数值见附表1 ζ---为钢筋搭接长度修正系数，见附表2 钢筋搭接接头面积百分率 ≤25 50 100 ζ 1.2 1.4 1.6 10、框架纵梁主筋与板受力钢筋交叉时，梁的最外层主筋应放在板最外层受力筋里面。 11、钢筋位置严格按照施工图纸进行设置。如位置不清，及时与技术人员联系，严禁擅自施工。 12、受力钢筋接头方式为： （1）底板、中板、顶板横向钢筋（即标准段22.80m方向）采用滚压直螺纹连接，纵向钢筋采用绑扎搭接。 （2）侧墙钢筋基坑侧、孔桩侧竖向钢筋采用滚压直螺纹连接，纵向水平钢筋采用绑扎搭接。 （3）框架柱受力钢筋采用直螺纹套筒连接连接。 参加人员签字： 技 术 交 底 工程名称 成都地铁2号线站东广场站 建设单位 成都地铁有限责任公司 监理单位 四川铁科建设监理公司 施工单位 中铁九局集团公司 交底部位 主体结构钢筋施工 交底日期 2009.10.5 交底人签字 接底人签字 交底内容： 13、受力钢筋接头位置：钢筋接头应设在受力较小处（位置按规定错开），并不宜设在框架梁柱端的箍筋区范围内，当采用机械连接的A级接头除外（但位置仍须错开）。 顶、中梁上部钢筋在跨中1/3范围内，下部钢筋在支座；底纵梁则相反，上部钢筋在支座处，下部钢筋在跨中1/3范围内。 14、当受力钢筋采用机械连接接头或焊接接头时，设置在同一构件内的接头宜相互错开。纵向受力钢筋机械连接接头及焊接接头连接区段的长度为35d(d为纵向受力钢筋的较大直径)且不小