第一章 物成本管理概述.pptVIP

物流成本相理论学说 物流成本冰山说（西泽修、日本早稻田大学） 支付的委托物流费 企业内部消耗的物流费 原材料 生 产 成 本 （制造费用） 销售费用 管理费用 财务费用 委托物流费 自家物流费 * 第二节 物流成本理论学说 人们有意识的加以核算的都是些外付的费用(委托物流费)，P12它们占据物流总成本很小的部分。而企业内部的物流成本被忽略了或者被其他部门加以统计，并没有一个完整的物流成本体系单独对它们进行核算传统会计方法不能满足物流一体化的要求。物流活动及其发生的许多费用常常是跨部门发生的，而传统的会计是将各种物流活动费用与其他活动费用混在一起归集为诸如工资、租金、折旧等形态，这种归集方法不能确认运作的责任。 * 第二节 物流成本理论学说 但是如果把所有的物流成本细节都单独列出来就势必会破坏现在的会计体系。所以需要进行单独核算和管理的是那些对物流工作有影响的数据。 原因： 物流活动范围太大； 物流运作环节太多； 物流支付形态太杂。 * 第二节 物流成本理论学说 “第三利润源”学说（日本学者西泽修提出） 从历史发展来看，人类历史上曾经有过两个大量提供利润的领域。 第一利润源：是资源领域 ，通过提高生产量增加生产规模降低生产成本以获得更多利润。着重于开发劳动对象。第二利润源：是人力领域，提高劳动生产力，降低单位产品的劳动消耗，使单位产品获取更多盈利。着重于开发劳动力。第三利润源：在前两个利润源潜力越来越小，利润开拓越来越困难情况下，物流领域的潜力被人所重视，按时间序列排为“第三个利润源”。降低产品流通费用，以获得比竞争对手更低的成本。“第三利润源泉”学说 物流活动能够单独盈利，成为“利润中心”。 有效的物流服务可以给生产企业创造更好的盈利机会，成为企业的“第三利润源”。 有效的物流服务可以优化社会经济系统和整个国民经济的运行，降低整个社会的运行成本，提高国民经济总效益。 * * 第二节 物流成本理论学说 “效益背反”理论1、物流成本和服务水平的效益背反一般来说，物流服务水平上升，物流成本也会增加，但是它们之间的关系不是线性的，增加同样的物流成本在带来的边际效益是递减的。 物流成本和服务水平的效益背反 物流服务 物流成本 △Y’ △Y △X△X’ * * 第二节 物流成本理论学说 2、物流各种活动之间的效益背反物流的各项活动处在一种动态的矛盾之中，达到某一项目的总是以另外一项或几项活动效益减少为代价。正是因为这种效益背反，企业要从整体上设计物流系统，追求整体的成本降低。例如：制造企业把运输、仓储外包给专业物流公司来做，那么外付的运输、仓储费用增加了，但是从企业内部来说，降低了相应的管理费用、人工费用，总体的成本是下降的。 * 第二节 物流成本理论学说 其它学说1、成本中心说：含义是在整个企业战略中，物流是企业成本的重要的产生点，因而，解决物流的问题， 并不主要是为要搞合理化、现代化，不主要在于支持保障其他活动，而主要是通过物流管理和物流的一系列活动降低成本。所以，成本中心既是指主要成本的产生点，又是指降低成本的关注点，物流是“降低成本的宝库” 等说法正是这种认识的形象表述。 * 第二节 物流成本理论学说 2、利润中心说 含义是，物流可以为企业提供大量直接和间接的利润，是形成企业经营利润的主要活动。非但如此，对国民经济而言，物流也是国民经济中创利的主要活动。物流的这一作用，被表述为“第三个利润源”。* 第二节 物流成本理论学说 3、服务中心说 代表了美国和欧洲等一些国家学者对物流的认识，这种认识认为，物流活动最大的作用，并不在于为企业节约了消耗，降低了成本或增加了利润，而是在于提高企业对用户的服务水平进而提高了企业的竞争能力。因此，他们在使用描述物流的词汇上选择了后勤一词，特别强调其服务保障的职能。通过物流的服务保障，企业以其整体能力来压缩成本增加利润。 * 第二节 物流成本理论学说 4、战略说 是当前非常盛行说法，实际上学术界和产业越来越多的人已逐渐认识到，物流更具有战略性，是企业发展的战略而不是一项具体操作性任务。应该说这种看法把物流放在了很高的位置。 * 第三节 企业物流成本影响因素 影响企业物流 成本的因素 物流管理 信息化程度 物流合理 化程度 物流运作 方式 成本计算 方式 * 第三节 企业物流成本影响因素 * 第三节 企业物流成本影响因素 物流合理化是一切物流活动包括运输、仓储、装卸搬运、流通加工、物流信息和物流管理等活动趋于合理，以尽可能低的成本获得或提供尽可能好的物流服务。 物流管理信息化是用信息化的建设、管理与延伸，使得物流活动得以整合和信息共享，实现供应链的信息共享，达到多方共赢。 物流运作方式是现代管理与经营理念在企业战略管理中的应用体现。主要基于经营管理的需