《大型养路机械换碴施工组织设计》.docVIP

大型养路机械换碴施工组织设计 一、引言 结合大型机械化线路段（以下简称大机段）承担的利用大型养路机械清筛机组配合韶关线路公司对焦柳上行线进行机械化换碴大修施工需要，为提高大修换碴施工的机械化作业效率，确保施工安全、顺利进行，根据大机施工作业的有关规定，结合该区段线路的实际施工情况完成本论文。从而对利用大型养路机械清筛机组进行道床换碴作业的施工组织过程进行设计，希望对规范施工组织过程，提高作业效率和作业安全性提供帮助。 二、施工组织机构 2.1 总指挥：一名 2.2 施工指挥：正、副队长 2.3 施工、技术人员：见表1 表1 大机车队人员分工及岗位职责 分工 人员 岗位职责 队部 队长 1名 管理全面工作 副队长 1名 生产、安全 工程技术人员 2名 设备、生产、材料、学习 后勤管理员 1名 报销、后勤 兼职安全员 1名 安全 捣固车车组人员 车长 2名 副车长 2名 操作手 10名 清筛车车组人员 车长 2名 副车长 2名 操作手 14名 03073#稳定车车组人员 车长 1名 操作手 2名 配碴车车组人员 车长 1名 操作手 2名 驻站联络员 1名 后勤班 材料、后勤管理 1名 炊事员 2名 汽车司机 1名 三、施工概况 3.1 施工名称：××线换碴换枕工程 3.2 施工主体：××线路公司 3.3 施工地点：××线××区间K840+500-807+000 ××线××区间K922+673-960+623 3.4 机组配备 清筛车2台；捣固车2台；稳定车1台；配碴车1台；宿营车5台，总换长21.6，总重546吨。 3.5 施工内容 3.5.1 大型清筛机换碴施工。 3.5.2 换碴机械捣固、稳定和配碴整形。 3.5.3 换枕捣固整理。 3.6 施工工期：××××年××月××日～××××年××月××日 3.7 施工走向：由南往北。 3.8 施工方法： 3.8.1 大机换碴地段：大机换碴、捣固、稳定施工，人工配合； 3.8.2 人工清筛地段：人工清筛，机械捣固稳定； 3.8.3 换枕：人工换枕，机械捣固稳定。 四、施工计划 开工时间：××××年××月××日 机组停靠站：××线××站××道。 施工进度：按月度施工方案安排（平均每天800米左右）。 日计划提报：由施工主体提报；施工主体安排专职联络员在每天18：00前将调度所批准的次日施工计划书面通知大机作业车队。 制定日计划时，韶关线路公司应合理安排施工计划，严格按照广铁集团公司四捣三稳施工要求。 五、施工封锁时间和慢行条件 5.1 施工封锁时间：每天封锁一次，每次换碴封锁时间不少于180分钟；每次换枕封锁时间不少于180分钟。 大机清筛施工封锁前不限速；人工换碴按施工方案办理。 大机捣固后放行条件：开通后1小时内限速35公里/小时，以后限速60公里/小时至次日封锁时止。 六、施工组织 6.1 施工指挥：段成立施工领导小组，由施工总指挥长负责整个施工领导，施工现场指挥由车队长负责，对施工统一组织协调、统一指挥。 施工安全技术组：负责施工方案制订，施工安全措施落实，大机施工计划安排等。 设备技术组：设备运用管理，设备检修，业务培训等。 材料后勤组：材料提供，后勤保障和管理。 大机清筛作业编组 （1）、换碴工程列车（路2）：调机+1台清筛车+7个老K+1台清筛车+7个老K +1台捣固车+1台配碴车+1台捣固车＋1台稳定车。 施工完毕后，回前方站。 6.6 大机清筛机械运行操作流程 工程列车编组—→列检准备—→施工人员上车—→工程列车从驻地站运行到要点车站—→下达封锁命令—→封锁施工—→联挂返回—→运行至消点车站—→设备检修—→工程列车编组。 6.7 作业程序 6.7.1 大机换碴工程列车（路2：2清2捣1稳1配）：两次机车停车对位—→机车与工程车解体—→机械车解体对位—→清筛机换碴—→人工平碴—→人工起道—→捣固1遍—→机械收碴—→大机捣固2遍—→大机稳定1遍—→机械车连挂—→机车与机械车连挂—→工程车返回指定车站。捣2捣固车、稳定车对前一天和前二天的作业地段或人工清筛地段实施捣固稳定，配碴整形车按需安排作业。（如图1所示） 稳 捣 配 捣 老K 清 老K 清 整理地段和人工换碴地段 换碴地段 前二天和前一天换碴地段 当天换碴地段 施工方向 图1 大机换碴工程列车作业程序 6.7.2 换枕工程列车（路4：1捣1稳）：机车停车对位—→机车与工程车解体—→机械车解体对位—→人工