铁路客车转向架.ppt

主要内容： 客车转向架发展历史 客车转向架的分类 一、客车转向架的发展历史 我国铁路客车从20世纪50年代的21型客车发展到如今的25型客车。客车最高运行速度从50 年代的100 km/ h 逐步提高到120 km/ h 、160km/h直至200km/h，目前客车最高试验速度达到321.5km/ h 。客车运行速度之所以能不断提高，关键在于技术先进、参数匹配、性能优良、运用安全可靠的客车转向架。 1、20世纪50年代101、102、103型 装备在21型客车上的导框式转向架，构造速度100km/h。 2、22型客车相对应的转向架有202 型、206型、209 型等 202转向架是四方厂为22型客车生产的无导框C轴转向架，构造速度为120km/h，自1959年起制造。它采用铸钢H型构架，导柱式轴箱定位装置，摇动台式摇枕弹簧悬挂装置，两系圆弹簧，摇枕弹簧加油压减振器，吊挂式闸瓦基础制动等。 70年代，四方厂研制了U型结构的206转向架，浦镇厂研制了H型构架的209转向架。 3、25A、25G、25B 型客车相对应的转向架有209 T 型、209 改型、209PK型、206 P型、206G型等 206转向架采用侧部中梁下凹的U型构架，干摩擦导柱式轴箱定位装置，带横向拉杆的小摇动台