车门碰撞及门槛板钣金修复.pptxVIP

项目二车门碰撞认识及车门板钣金修复学习任务；1.认识车门及其附件2.了解掌握汽车钣金中修复车门的常用方法3.熟悉车门碰撞中较轻的车门钣金修复流程认识车门结构及组成根据车门的数量不同，可分为，两门（跑车）、三门（不多见）、四门（大多数）、五门（面包~后门可打开）等形式。车门开闭方式不同，分为旋转式（常见的车型）、推拉式（商务车、面包车）、折叠式（跑车）上掀式（F1赛车） 车门的组成以及附件(给学生延伸车门的作用)车门组成结构图请在此输入您的文本。请在此输入您的文本。车门板钣金修复常用方法1.撬顶敲去修理法2.拉伸修理法3.加热收缩法撬顶敲去修理法1.判断损伤范围，确定维修方案。目测法 （光的折射进行判断，下蹲、上下左右缓慢移动目光）触摸法（接近车身，反复触摸，三快三慢三对比）直尺法（三横三竖再确定）（需要拆卸车门内板时）2.拆卸门内板、一看、二卸、三拿 看：看清螺栓定位丝都在拿，用什么工具。 卸： 用专用工具拆卸卡扣 拿：确定好没有任何固定螺丝及卡扣后拆卸零部件，拿开碍‘事部件，注意拆卸下的零部件必须合理摆放。修复过程：用手顶铁或者勺匙抵住钢板背面需要修复部位。然后利用适合的垫铁进行敲击。初步整平直接损伤区?。如图一图一图二将衬铁从门板内侧抵住凹陷处，用钣金锤从正面敲击虚线四周的高处，即用铁锤不在垫铁上敲击法初步整平直接损伤区。如图二。边角修复。如图三。敲击修复时需要多次敲击修复。如图四图三图四拉伸修理法对于密封车身面板的凹陷，无法用现成的孔洞使用撬镐撬起时，可用拉伸修复法进行修理。原来是钻孔修复拉伸，钻孔容易造成板件 锈蚀、寿命变短，修复工艺落后。现在使用整形修复机修复和吸盘修复，但是吸盘修复局限性比较大。加热收缩法利用整形机，拉伸凹陷部分使其恢复原状，在凸起处进行加热收缩，加热头和门板接触的位置。如图所示，在凸起部位的两侧交替加热。用压缩空气对加热点进行冷却时，金属收缩，达到整个板面的平整。?再次打磨精修，使其恢复原有的平整度。车门碰撞中较轻的车门钣金修复流程1.准备工具2.检查受损部位，制定修理计划3.清除修复区域油漆涂层. 4.使用整形机，释放门板内应力 5.整平损伤区 6.精修? 7.结束?1.工具的准备?；?1、普通金属加工工具。镐锤，修理小凹陷和凸起；垫铁，和锤一起作业使拱起部位下降，或使凹陷部位上升。?2、气动磨削工具。气动打磨机等，主要用于去除油漆层。?3、直尺和记号笔。用来标记修复区域的凹陷或凸起，以及测量修复区域的平整度。?4、外形修复机。可以对钢板进行拉伸、热收缩处理。5、安全防护设备。手套、护目镜、口罩、耳塞、抹布等。 2.检查受损部位，制定修理计划；2.1 判断碰撞的直接损伤处。2.2 确定间接损伤区域2.3 以直接损伤处为中心向四周推进，圈定修复区域。2.4 碰撞损伤区域总和，即修复工作区。 3.清除修复区域油漆涂层 穿戴好安全防护用具，选用气动盘式打磨机，装配80#砂纸，调节磨机转速，压缩空气压力保持在0.6MPa左右。实线外轮廓打磨出搭铁区。 使用盘式打磨机时，机身应与油漆涂层表面保持15°～20°的夹角；气动打磨机转速较高，一定要握紧打磨机，以免脱手造成伤害。 4.使用整形机，释放门板内应力。 连接外形修复机、焊枪，调节好电流和时间，焊枪按照图3-1所指示的顺序和位置将焊片焊接到修复区，用滑锤轻微的撞击力向外拉伸，释放钢板因碰撞产生的内应力。焊点间隔距离1.5~2cm，两列焊点由外向内交错进行。 5.整平损伤区敲击拉伸 在初步整平拉伸区之后，用钣金锤辅以衬铁即直接损伤区域进行修复。将衬铁从门板内侧抵住凹陷处，用钣金锤从正面敲击虚线四周的高处，即用铁锤不在垫铁上敲击法初步整平直接损伤区。收火平整? 先将上一步操作留下的焊疤清洁干净，由于整平直接损伤的过程中力度较大，伴随产生了诸多凸起，严重影响了门板的平整度，因此要利用热处理的方式对其进行收火整平。?注意两个问题， 第一，加热头和门板接触的位置。在凸起部位的两侧交替加热。用压缩空气对加热点进行冷却时，金属收缩，达到整个板面的平整。? 第二，加热时间的控制。当钢板加热到600℃时会出现暗红色，若此时进行冷却，被加热区域产生硬化，降低其原有强度。因此加热时间不能过长，当加热区开始变黑即可用压缩空气进行冷却。?重复此步骤，逐个修复凸起，最后清洁修复区域6.精修? 用整形机辅以直尺对残余的小的凹陷和凸起进行精修。精修小的凹陷时，滑锤拉的力度要轻，从外向内把凹陷面拉高；精修小凸起时，可用焊枪拉住低面用镐锤小头轻轻敲击凸起，直到平整。用直尺测量修复区的平整度，间隙在1mm以内为合格。7.结束? 最后打磨、除油、清洁，关闭整形机电源，整理工位。 整形工艺流程到此结束。谢谢大家！ 车门、车窗和车饰是车身上重要部件之一。汽车车门车窗附件作用很大，按其