《强夯施工作业指导书》.docVIP

哈尔滨西客运站 施工Ⅲ标段路基工程 编号：ZTSJ-HXKZ-Ⅲ-001 强夯施工作业指导书 单位： 中铁十局集团有限公司 编制： 审核： 批准： 年 月 日发布 年 月 日实施 哈尔滨西客运站施工Ⅲ标段路基工程 强夯施工作业指导书 1.适用范围 适用于哈尔滨西客运站施工Ⅲ标段路基CFG桩施工。 2.作业准备 2.1内业技术准备 作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对架子队进行技术交底。 了解场区的工程及水文地质以及其他情况，详见工程地质特征。 2.2外业技术准备 依据设计高程及预先估计强夯后可能产生的平均地面变形量，确定夯前地面高程。 夯锤的重量应按欲加固的土层的深度、土的性质及夯锤落距选定，夯锤底面宜采用圆形，面积应符合设计要求。 在整平后的场地上标出第一遍夯击点的位置，并测量场地高程。 3.技术要求 按设计技术要求，强夯参数如下表： 遍数 强夯能级（KN·ｍ） 布点形式 间距（ｍ） 锤重（ｔ） 落距（ｍ） 暂定每击点数（击） 施工方法 一 2000 梅花桩 4.0 20 10 8 打4m×4m 跳挡夯点 二 2000 正方形 8.0 20 10 10 打8m×8m 跳挡夯点 三 2000 正方形 8.0 20 10 10 打8m×8m 跳挡夯点 满夯 1000 夯印搭接 2.0 20 5 2 依次夯打 备注 点夯要求最后二击平均夯沉量小于5cm 4.施工程序 夯前原位测试→测放第一遍夯点位置→一遍点夯施工→推平夯坑并平整工作面测量场地标高→二遍夯点放线→二遍点夯施工→推平夯坑并平整工作面测量场地标高→三遍夯点测放→三遍点夯施工→推平夯坑并平整工作面测量场地标高→满夯施工→整平碾压场地测量标高→施工资料整理 5.施工要求 ① 首先采用较大夯能（2000KN·m）点夯，夯击顺序为隔点跳夯，详见“强夯点夯夯点平面布置示意图”，点夯后应采取较小能级（1000KN·m）满夯1~2遍，详见“满夯夯点平面布置示意图”。 ②夯点的夯击次数，应按照现场试夯得到的夯击次数和夯沉量关系曲线确定，且应满足以下条件： a 最后两击平均夯沉量不宜大于0.5cm。 b 夯坑周围地面不应发生过大的隆起。 c 不因夯坑过深而发生提锤困难。 ③两遍夯击之间应有一定的时间间隔，间隔时间取决于土中的超静孔隙水压力的消散时间。 ④强夯锤重宜选用20t，提升高度10~15m，施工时可根据实际情况在保证夯击能的前提下做适当调整。 ⑤强夯后有效加固深度内土层压缩摸量（不宜小于15MPa）应通过原位测试和土工试验确定。 强夯点夯夯点平面布置示意图 满夯夯点平面布置示意图 6.劳动组织及人员、设备机械配制 6.1 劳动力组织方式：采用架子队组织模式。 6.2 施工人员应结合试验段确定的施工方案、机械、人员组合、工期要求进行合理配制。 项目管理人员表： 岗位 人数 工程技术员 3 施工员 2 质量安全员 1 劳动力配备计划表： 工种 人数 工种 人数 起重机司机 2 起重工 4 推土机司机 2 测量工 3 挖掘机司机 2 修理工 1 工具车司机 1 自卸车司机 5 合计 20人 主要机械设备表： 设备名称 数量 履带式起重机 1 夯锤 1 推土机 1 挖掘机 1 自卸汽车 1 7.质量检验 7.1强夯地基质量检验应在施工结束后28天之后进行。 7.2工点每3000㎡抽样检验12点，其动力触探试验6点，静力触探试验3点，载荷试验3点，以确定强夯加固地基的承载力及有效加固深度是否满足一下设计要求：有效加固深度（6m）范围内地基土，动力触探试验：黏性土N1028击/30cm。静力触探试验：黏性土Ps1.8MPa;粉土及砂类土Ps5.0MP。 采用载荷试验测定的加固后地基承载力不小于160KPa。 7.3其余参照相关规范的规定进行检测 强夯施工过程中应有专人负责下列监测工作： ①：开夯前检查锤重和落距，以确保单击夯击能量符合设计要求。 ②：在每遍夯击前，应对夯点放线进行复核，夯完后检查夯坑位置，发现偏差或漏夯应及时纠正。 ③；按设计要求检查每个夯点的夯击次数和每击的夯沉量。 8.强夯施工注意事项： ①强夯施工前，应完成场地范围内的所有管线迁移，清除场地的上空和地下障碍物，做好场地的平整工作。应将施工测量控制点引至不受施工影响的稳固地点，且夯点应有明显的标记和编号。夯