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合肥市轨道交通3号线土建施工JL监理07标
2016-01
( 管道迁改、路面恢复质量控制)
二灰碎石基层质量通病及预防措施
序号 质量通知 预防措施 一 含灰量少或石灰活性氧化物含量不达标 建立混合料供应厂,负责提供工地所需要的二灰碎石混合料。
混合料供应厂要改变粗放的生产工艺为强制搅拌工艺,并提高自我控制能力。
质检部门要加强对混合料供应厂的质量管理,保证出厂的二灰碎石混合料合格。
混合料在拌合厂的堆放时间不应超过4天,运至工地堆放时间最多不超过3天,最好是随拌和随运往工地随摊铺碾压。
工地加作含灰量和活性氧化物含量的跟踪试验,如发现含灰量不够或活性氧化物含量不达标,要另加石灰掺拌,至达标为止。 二 摊铺时粗细料分离 如果在装卸运输过程中出现离析现象,应在摊铺前进行重新拌和,使粗细料混合均匀后摊铺。
如果在碾压过程中发现有粗细料集中现象,应将其挖出分别掺入细粗料拌和均匀,再摊铺碾压。 三 干碾压或过湿碾压 混合料出厂时的含水量应控制在最佳含水量-1.0%和+1.5%之间。
碾压前需检验混合料含水量,在整个碾压期间含水量必须保持在接近最佳状态,否则应洒水或晾晒。 四 超厚碾压 交底清楚,严格控制,凡结构层总厚度超过一次碾压限厚的,都要分层摊铺碾压。 五 碾压成型后不养护 加强技术教育,提高管理人员和操作人员对混合料养生重要性的认识。
严格管理,必须执行混合料压实成型后在潮湿状态下养生的规定。
养生时间一般不少于7天,直至铺筑上层面层时为止,有条件的也可洒布沥青乳液覆盖养生。
路基回填压实质量通病及防治
序号 质量通病 预防措施 一 超厚回填 加强技术培训,使施工技术人员和操作人员了解分层压实的意义。
向操作者做好技术交底,使路基填方及沟槽回填土的虚铺厚度不超过有关规定。
严格操作要求,惩戒有意偷工者。 二 倾斜回填 在路基总宽度内,应采用水平分层方法填筑,路基地面的横坡或纵坡大于1:5时应作成台阶。回填沟槽分段填土时,应分层倒退留出台阶,台阶等高于压实厚度,台阶宽不小于1m。 三 夹带大块回填 在回填土交底中要向操作者讲明夹带大块回填的危害,使操作者能自觉遵守。
严格管理,对填土中的大砖块、大石块、大砼块要挑出,对大于10cm的硬土块要打碎。 四 夹带有机物或过湿土回填 属于填土路基,在填筑前要清除地面杂草、淤泥等。过湿土、含有机质的土一律不得使用。属于沟槽回填应将槽底木料、草帘等杂物清除干净。
过湿土要经过晾晒或掺加干石灰,降低至接近最佳含水量时再进行摊铺压实。 五 带水回填 排除积水,清除淤泥疏干槽底,再进行分层回填夯实。
如有降水措施的水槽,应在回填夯实完毕,再停止降水。
如排除积水有困难,也要将淤泥清除干净,再分层回填片石或沙砾,在最佳含水量下进行夯实。 六 路肩、边坡松软 填方路基分层碾压,两侧应分别有30~50cm的超宽,最后路基修整时施以削坡,不得有贴坡现象。
路面完工后,所填补的路肩亏土,必须碾压或夯实,密实度达到90%以上。 七 路床土过湿或有“弹簧”现象不加处理 雨季施工土路床,要采取雨季施工措施。挖方地段当日挖至路槽深度,应当日碾压成活,同时还要挖好排水沟;填方地段应随摊铺随碾压,当日成活。遇雨浸湿的土,要经晾晒或换土。
路床土层避免填筑黏性较大的土。
路床上碾后如出现弹软现象,要彻底挖除,换填含水量适合的土。 八 路基排水不顺 认真学习图纸,加强图纸会审,对排水出路不明确的要提出补充设计。
严格按设计要求的开挖断面和纵断面高程开挖、修整排水沟。
除解决好路基边沟排水设施外,还要解决好边沟下游水流出路。 沥青混凝土路面质量通病及防治
序号 质量通病 预防措施 一 路面平整度差 ①按照质量检验评定标准中对路面各层要求严格控制,认真检验,首先解决底层平整度问题。
②面层使用摊铺机摊铺,并放准每幅两侧高程基准线,操作手控制好烫平板的预留高的稳定性。
③人工摊铺时,沥青混合料应卸在铁板上,不能直接倾卸在铺筑底层上。 二 路拱不正,路面出现波浪形 ①路床和路面基层都应用五点五线法检查控制纵、横断面高程。
②控制好沥青混合料面层各层的虚铺厚度,人工摊铺要采用放平砖的方法。
③特别应该加细控制两雨水口之间的路边高程,切勿低于下游雨水口附近高程。 三 路面非沉陷型早期裂缝 ①在沥青混合料摊铺碾压中做好以下工作,防止产生横向裂纹。
A、严把沥青混合料进场摊铺的质量关,凡发现沥青混合料级配不佳,集料过细,油石比过低,炒制过火,油大时,不能使用。
B、严格控制摊铺、上碾、终碾的沥青混合料温度,施工组织必须紧密,大风和降雨时停止摊铺和碾压。
C、严格按碾压操作规程作业。平地碾压时,要使压路机驱动轮总
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