2011年设计培训考核试题.docVIP

2014年河北鸿泰公司压力容器设计人员培训试题姓名：得分： 填空题1·3 压力容器的（）、（）、（）、（）、（）、（）和（ ）等环节均应严格执行TSGR0004-2009的规定。 .换热管与管板采用强度胀接时，换热管材料的硬度一般须（）管板材料的硬度值。 用于壳体的厚度大于（ ）的Q245R钢板，应在正火状态下使用。 复合钢板的使用温度范围应（）使用温度范围的规定。 GB150规定奥氏体不锈钢在温度高于（ ）℃下长期使用，钢中含碳量应不小于（ ），这是因为奥氏体不锈在使用温度高于500-550℃时，若含碳量太低，强度及抗氧化性会显著（）。 机动车辆VIN代码执行标准（ ） 压力容器的对接焊接接头的无损检测比例一般分（ ）和（），对铁素体钢制低温容器，局部无损检测的比例应大于等于（）。 .GB150规定，钢材许用应力的确定，应同时考虑材料的抗强度，（）、（ ）和蠕变极限。 危险货物运输车标志符合（）的规定。 内压圆筒计算公式δ=PCDi/（2[σ]tφ-Pc）的理论依据是（），公式的适用范围为（），其中Pc为（）。 压力容器失效形式有：（）、（）、（）、（）。 提高奥氏体不锈钢抗晶间腐蚀能力的措施有（）、（）、（）等方法。 《固容规》规定，压力容器安全附件包括（）、（）、（）、（）、（）、（）、（）等。 对于同时承受两个室压力作用的受压元件，其设计参数中的（）应考虑两室间可能出现的最大压力差。 低速汽车及拖拉机的比功率大于（ ），其他机动车比功率应大于（ 外压及真空容器的主要破坏形是（）；低温压力容器的主要破坏形式是（）。 一般来说压力容器的热处理按目的（作用）分为四种（），（），（），（）。 罐式汽车和罐式挂车在满载、静态状态下最大侧倾稳定角应大于（ ）。 汽车和挂车轴核和质量参数应符合（ ）的规定，驱动轴轴核应大于总质量的（）。 牵引车头为6×4,6×4的含义（ ）。 危险品运输车车速不大于（）。 低温液体运输车罐体夹层低温吸附剂用量与（）、（）、（）等因素有关。 某液化气体运输车型号hht9405GYQ，其中的9、40的含义（） 某低温液体运输半挂车型号HHT5310GDY，其中的GDY的含义（） 真空绝热罐体其真空性能包括（）、（）、（） 其绝热性能包括（） 25.椭圆封头带有直边，其目的为（）。 选择题 TSG R0004-2009《固容规》适用于（）大于或等于0.1MPa；工作压力与容积的乘积大于或等于（）MPa.L；介质为气体、液化气体或最高工作温度高于或等于标准沸点的液体。 工作压力B设计压力C.最高工作压力D.2.5E.0.025 一台直径为1000mm的管壳式换热器，壳程工作压力为1.0MPa；设计压力1.1MPa，工作温度50℃，介质为丙烷；管程工作压力为4.MPa，设计压力为5MPa；工作温度35℃，介质为水，其压力容器类别（）。 ⅠB. ⅡC.ⅢD.不划分类别 在下列管壳式换热器元件，应考虑腐蚀裕量的元件为（）。 A换热管B.管板C.折流板D.支持板 （）是反映垫片密封性能的两件基本参数。 垫片宽度B.垫片材料C.垫片系数 D.预紧密封比压 在下述厚度中满足强度及使用寿命要求的最小厚度是（）。 名义厚度B.计算厚度C.设计厚度D.有效厚度6GB150规定，有效厚度系指（）。 名义厚度减去厚度附加量B.计算厚度和腐蚀裕量之和C.设计厚度加上钢材厚负偏差 压力容器焊接接头系数φ应根据（ ）选取。 焊缝型式和无损检测要求B.容器强度计算确定C.焊缝类别和型式 D.坡口型式和焊接工艺 8钢制压力容器，采用相当于双面焊的全焊透对接接头，当采用局部无损检测时，其焊接接头系数应取（）/ A.1.0B.0.9C.0.85D.0.8 GB150-1998中试验压力PT =1.25P[σ] / [σ]t 计算中，如容器各元件（圆筒、封头、接管、法兰及紧固件）所用材料不同时，取各元件材料 [σ] / [σ]t 比值中（） 平均值B最大者C.最小者 液氨按照GB6944分类编号为（），丙烯按照GB6944分类编号为（ ） 2.1B.2.2C.2.3D.3.1 金属温度是指受压元件（）。 外表面的最高温度B.内表面的最高温度C .沿截面厚度方向的平均温度 用于法兰、管板和平盖等受压元件的厚度大于（）的Q245R和Q345R钢板应在正火状态下使用。 A.30mmB40mmC50mm 设备主螺栓采用35CrMoA材料，应在（ ）状态下使用。 正火B.正火+回火C.调质D.稳定化处理 压力容器的设计温度低于-20℃时，其材料的许用应力取（）的许用应力。 A.20B.0C.40D100 目前常用的容器封头有椭圆形、碟形、半球形、锥形、平盖等，从受