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2012 年一级建造师市政实务要点总结1K410000 市政公用工程技术1K411000 城镇道路工程 1K411010 城镇道路工程结构与材料—--全选择题 1K411011 掌握城镇道路分类与分级 一、城镇道路分类 ● 分类方法： 按地位——快速路、主干路、次千路及支路； 按对交通运输作用——全市性道路、区域性道路、环路，放射路、过境道路等； 按运输性质——公交专用道路、货运道路、客货运道路等； 按根据环境——中心区道路、工业区道路、仓库区道路等。 ● 以地位、交通功能、服务功能——快速路、主干路、次干路与支路。 快速路——交通功能，大容量、长距离、快速交通的主要道路。 主干路——交通功能为主，道路网的主要骨架。 次干路——区域性的交通干道，交通集散服务，兼有服务功能。 支路——解决局部地区交通，以服务功能为主。 二、城镇道路分级 ● 除快速路外 ● 根据城市规模、设计交通量、地形等分为 I、Ⅱ、Ⅲ级。● 不同级别的设计速度是不同的。 三、城镇道路路面分类 ● 按结构强度 高级路面——适用于城市快速路、主干路（水泥混凝土 30 年、沥青混凝土 15 年） 次高级路面——城市次干路、支路（沥青贯入式碎石、沥青表面处治） ● 按力学特性分类 柔性路面—荷载作用下弯沉变形较大、抗弯强度小，它的破坏取决于极限弯拉，代表是各种沥青类路 面。 刚性路面—板体作用，抗弯拉强度大，弯沉变形很小，它的破坏取决于弯拉，代表是 水泥混凝土路面。 1K411012 掌握沥青路面结构组成特点 一、结构组成 （一）基本原则 （二）路基与填料 ● 路基断面形式路堤——路基顶面高于原地面的填方路基； 路堑——全部由地面开挖出的路基（又分重路堑、半路堑、半山峒三种形式）； 半填、半挖——横断面一侧为挖方，另一侧为填方的路基。 ● 路基填料 高液限黏土、高液限粉土及含有机质细粒土，不适用做路基填料。 （三）基层与材料 ● 基层是路面结构中的承重层，主要承受车辆荷载的竖向力。 ● 常用的基层材料 无机结合料稳定粒料——包括石灰稳定土类基层等（带稳定字的） 嵌锁型和级配型材料——如泥灰结碎石、级配碎石路面 （四）面层与材料● 高等级沥青路面面层可划分为磨耗层、面层上层、面层下层，或称之为上（表）面层、中面层、下（底） 1 面层。 ● 沥青路面面层类型 热拌沥青混合料 (HMA)——含 SMA（沥青玛蹄脂碎石混合料）和 OGFC（大空隙开级配排水式沥青磨耗 层）等。 冷拌沥青混合料—— 温拌沥青混合料面层——在 120～130℃时拌合 沥青贯入式——次干路以下路面层，厚度不宜超过 l00mm。 沥青表面处治面层—改善碎（砾）石路面的作用。 二、结构层与性能要求 ● 路基——整体稳定性、变形量控制 ● 基层——应具有承载力和较大的刚度；抗冲刷能力和抗变形能力，坚实、平整、稳定性好。不透水性好。 ● 路面——直接同行车和大气相接触的层位，承受行车荷载引起的竖向力、水平力和冲击力的作用。 路面适用指标：承载能力、平整度、温度稳定性、抗滑能力、透水性、噪声量 1K411013 掌握水泥混凝土路面构造特点 一、构造特点 （一）垫层 ● 季节性冰冻地区——防冻垫层（砂、砂砾材料） ；水文地质条件不良、湿度较大——排水垫层（砂、砂 砾材料） ；不均匀沉降或变形——半刚性垫层（低剂量水泥、石灰等无机结合稳定粒料或土类材料）。 ● 垫层的宽度应与路基宽度相同，最小厚度为 150mm。 （二）基层 ● 特重交通——贫混凝土、碾压混凝土或沥青混凝土；重交通——水泥稳定粒料或沥青稳定碎石；中、 轻交通——水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料。 ● 基层的宽度-比面层最少宽出 300mm（小型机具施工时）或 500mm（轨模或摊铺机施工时）或 650mm（滑模或摊铺机施工时）。 （三）面层 ● 分普通（素）混凝土板、钢筋混凝土板、连续配筋混凝土板、预应力混凝土板，我国多采用普通（素） 砼板● 具有足够的强度、耐久性（抗冻性），表面抗滑、耐磨、平整。 ● 采用刻槽、压槽、拉槽或拉毛等方法形成一定的构造深度。 二、主要原材料选择 ● 水泥——快速路、主干路应采用道路硅酸盐水泥或硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥； 出厂期超过三个月 或受潮的水泥，必须经过试验，合格后方可使用。 ● 粗骨料——最大公称粒径，碎砾石不得大于 26. 5mm；碎石不得大于 31. 5mm；砾石不宜大于 19.0mm； 钢纤维混凝土粗骨料最大粒径不宜大于 19.0mm。 ● 砂——海砂不得直接用于混凝土面层。 ● 外加剂 ● 钢筋 ● 胀缝板——厚 20mm， 经防腐处理。 ● 填缝材料——宜加入耐老化剂。 1K411014 熟悉沥青混合料组成与材料 （一）材料组成 ● 沥青混合料是一种复合材料，主要由沥青、粗骨料、细骨料、矿粉