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春秋航空低成本运行下的安全绩效6月5日-6日，在今年全国安全生产月的第一周，中国航协在京举办首届安全运行研讨会，来自12家会员单位的代表介绍了各自在航空安全方面的业绩和做法。以下为春秋航空安全总监王清晨的主题发言《春秋航空低成本运行下的安全绩效》：　据民航财务司、《航空商务》和上市公司财务年报，春秋航净利润率排名逐年提升，2013年净利润率在25家国内航空公司中排第二名，国际上具有代表性的18家低成本航空公司中排第二名。目前春秋航拥有41架空客A320飞机，运行八年八年安全，维修“五率”（如平均日利用率为11.23小时）和平均客座率（94%以上）处于行业内高水平。曾作为CAAC指定发言代表出席第二届中美飞标和亚太年会，受邀参加昆明SMS国际高级研讨会介绍安全管理经验，安全绩效水平获得业界认可。不可否认，作为一个成长中的低成本航空公司，还存在着“公司规模发展迅速与安全生产基础薄弱”和“航班运行质量要求持续提高与安全生产管理水平相对偏低”的不匹配问题。但是，春秋航抓住主要问题，明确工作目标，健全管理机制，夯实安全基础，持续提升安全绩效水平。　一、建机制固基础强化安全绩效　春秋航通过狠抓机制建设促进安全绩效提升，着力于从规章符合性开始向规章基础上的安全绩效管理转变（见图1），努力向期望的安全绩效等级迈步。图1：春秋航未来安全工作重点路线图　1、解决体系孤岛问题，强化绩效整体作用　实现安全