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浦江学院 14 届毕业设计（论文） 题 目：城市新区与主城区之间的公共交通发展模式选择研究 专 业： 交通工程 班 级： 浦交通1005 姓 名： 马 领 指导老师： 胡军红 起讫日期：2014-02-20～2014-06-05 2014年 6 月 城市新区与主城区之间公共交通模式发展选择研究 摘要 伴随着城市进程加快，城市变得日益拥堵，城市新区的诞生很好的解决了主城区交通拥堵和环境恶化等相关问题。随着城市新区的功能日益完善，到现在，城市新区已经拥有了主城区的主要功能，居民大量涌入城市新区。随着城市新区与主城区之间的客流量越来越大，居民对于缩短城市新区到主城区之间的空间距离和时间要求越来越高。而居民往往在出行时候希望的交通工具具有是安全性、舒适性、低成本和污染较小等相关配置的交通模式。为适应城市进程化，满足居民的出行，合理的配置公共交通成为了主要研究对象，基于此本文对城市新区和主城区的公共交通模式选择进行了研究。通过层次分析法对城市新区和主城区之间的公共交通模式选择研究。 首先阐述城市新区、主城区、公共交通模式的相关概念和内涵，并且对国内外现状进行了研究分析。 其次描述了相关公共交通的概念，主要讨论了城市新区与主城区之间的客流特性分析，并且在基于传统四阶段模型基础上对城市新区和主城区之间的交通需求量提供新的思路和方法。 本文核心部分是对城市新区和主城区之间的公共交通模式选择，通过对比几种常用的模型方法，本文采取的是层次分析法选择城市新区主城区之间的公共交通模式选择，找出最合理的公共交通方案。本方法通过选取相关数量的指标建立层次结构图，计算过程采用了相对简单的层次分析法。并且对该方法所涉及到的相关指标进行了简单的阐述和说明。 最后是对公共交通模式结构优化进行了简单的研究，首先对影响交通结构方式分析，对阻碍公共交通发展因素进行了系统性分析，确定优化公共交通结构原则：协调性、适应性、便捷性。最后对优化城市新区和主城区之间的公共交通提供了建议性方法。 本文最后通过案例分析，将所学的知识运用到浦口——新街口的公共交通模式选择之中，从而为浦口——新街口之间的公共交通模式提供了一个参考，此部分内容具有十分重要的意义。 关键词： 城市新区：主城区：公共交通模式：层次分析法 Between the city and the urban development of public traffic mode choice Abstract Along with the accelerated process of city, city is becoming increasingly crowded,the birth of new city is a good solution to the problems related to urban traffic congestion and environmental deterioration. With the new city function is increasingly perfect, up to now, city district has the main function of the main urban areas of the city, the influx of new residents. With the passenger flow between city and district and the city is bigger, for the residents of the city to the urban area between shorten the space distance and time requirements more and more high. While residents often hope in travel time traffic tool with safety, comfort, low cost and less pollution and other related configuration of traffic modes. In order to adapt to the city modernization, meet the residents travel ,allocation of public traffic reasonable as the main research object, this paper public traf