C70铁路通用货车端墙与端梁优质高效焊接方法马振峰讲义.doc

C70铁路通用货车端墙与端梁 优质高效焊接方法 类别：优秀操作法 创新者:马振峰 适应工作／产品：C70铁路通用货车端墙与端梁搭接焊缝。 C70铁路通用货车端墙板与端梁搭接焊缝是外观焊缝，也是一道A类的焊缝，它的焊接质量十分关键。此位置焊接对员工个人操作水平要求较高。 作业者资质要求：电焊工中级资格，具备PD位置焊接资质。 改善前后对比 改善前 改善后 端墙板厚度5mm，焊角要求4mm,从工艺角度上来讲，为了保证焊接质量，最好的焊接方法是平位置焊接，但是此道焊缝难于实现，只能是采用仰角焊。 仰角焊操作技术难度较大： 1、首先是不易成形，当焊接规范选择不适合时，液态熔池会下溢，则焊缝断续或焊缝不成形； 2、即使焊缝成形了，其外形尺寸也可能不符合要求，或咬边或焊脚不对称，成形较差。不符合外观要求,影响产品外观。 1、焊接时，熔池金属无下淌倾向。 2、焊缝上边基本无咬边，下边无焊瘤和未熔合现象。 3、焊缝宽度和余高均匀，焊缝表面饱满，无过宽、过窄或过高过低现象。 4、焊接过程中无弧坑、气孔等缺陷。 主要特色 1、 可以利用现有设备，避免了更换设备带来的巨额投入； 2、还可以减少操作人员的培训时间和培训费用。 3、操作简单，通俗易懂，技术水平要求低，上手容易，质量可控。 改善效果 获得优质的焊接接头，其质量完全符合技术要求，可以提高工作效率，提高焊接质量，可以获得合格的焊缝，并可以在新造车生产中广泛推广。 操作指导书 序号 步骤 操作方法以及注意事项 备注 1 影响焊接的主要问题控 1、焊接时，熔池金属在自重的作用下有下淌倾向，通过控制焊接工艺参数和控制焊接方法解决。 2、根据上工序组装尺寸，焊缝间隙超差时，必须返工从新组装合格后方可施焊。 3、端墙板与端梁搭接处有夹杂物或者油漆时，应彻底清理打磨干净。 2 焊前准备 按照工艺规范的要求，首先检查是否使用正确的焊接电源、焊接材料和保护气体，检查气体流量表的电源是否插好，调试焊机，使用正确的电流电压；然后清除工件焊缝周围20mm范围内的油污、水、锈、毛边和其他杂物。 3 确定焊接工艺参数 焊接电流（160-180）A 焊接电压（20-22）V 气体流量（15-20）L/min 干伸长度（8-12）mm 4 确定焊枪倾斜角度 通过反复尝试和实际操作焊枪与焊接方向夹角确定为60-70度，焊枪与端梁夹角确定为40-50度。 5 确定焊接手法 采用微小斜月牙形焊接方法。 1、焊丝指向待焊部位，避免出现熔池温度过高现象，焊缝成形得到改善，并可以清楚看到焊接方向，有利于更好的控制焊枪角度。 2、在施焊过程中的微小斜月牙形运条法，应始终保持较短的电弧和均匀的焊接速度，可防止焊缝出现咬边和下边产生熔池金属下淌现象。 3、起弧时焊丝指向搭接焊缝夹角下方一毫米处，起后后迅速向斜后方拉起，能有效避免焊缝上边咬边和熔池金属下趟现象的发生。 4、当焊丝末端运动到斜月牙顶点时，电弧应更短并稍做停留，使较多的溶化金属过渡到焊缝中去，然后将电弧引到斜月牙下边的谷底，即刚刚电弧停留点的前下方，就这样使电弧往复循环，就能有效地避免各种缺陷，使焊缝成形良好。 5、焊缝收弧时，保证足够的收弧时间，能有效避免弧坑和裂纹的产生。 6 焊接缺陷的控制 在焊接过程中，应仔细检查每一道焊缝质量。若有焊接缺陷，可采用角向砂轮机彻底清除所有缺陷，打磨掉所有焊接缺陷后进行补焊，补焊过程应保证焊缝熔合良好，使焊缝全符合技术要求。 C70铁路通用货车端墙与端梁 优质高效焊接方法 新造车间 马振峰 现状 C70铁路通用货车端墙板厚度5mm，焊角要求4mm,从工艺角度上来讲，为了保证焊接质量，最好的焊接方法是平位置焊接，但是此道焊缝难于实现，只能是采用仰角焊。 仰角焊操作技术难度较大： 首先是不易成形，当焊接规范选择不适合时，液态熔池会下溢，则焊缝断续或焊缝不成形； 即使焊缝成形了，其外形尺寸也可能不符合要求，或咬边或焊脚不对称，成形较差。不符合外观要求,影响产品外观。 使用自动焊就会出现以下几个问题： 1、与现有组装顺序发生冲突，端墙上一些配件无法提前装，打乱了工作节拍。 2、购置自动焊机需要大笔资金，且还需要人员培训，浪费了资金和人力资源。 3、焊接准备时间过长，生产效率低。 4、自动焊有焊接盲区，还需补焊。 （二）人工操作中会遇到以下几个方面的问题： 1、此道焊缝焊接时易使焊缝上边出现咬边，下边易出现焊瘤和未熔合。(见图1-咬边，焊瘤) 图1-咬边，焊瘤 2、焊缝宽度和余高不均匀，局部未焊满，有过宽、过窄或过高、过低现象。（见图2-宽窄不均过高过低，咬