长安大学车工程1999-2015年806汽车理论考研历年真题.docVIP

长安大学1999年硕士研究生入学考试试题 课程代码：412试题名称：汽车理论 （答案必须写在答题纸上，写在试题或草稿纸上不给分） 一、填空 1.汽车行驶时，地面对驱动轮的切向反作用力不应小于、、之.和，同时也 不可能大与的乘积。变速器各相邻档位速比理想上按分配，为的是提高汽车的。3.研究平顺性的目的是，使乘坐者不舒服的感觉不超过一定界限，平顺性的评价方法有方法和方法两种。4.汽车采用自动防抱装置为的是使车辆在制动时保持的状态，以获得和， 因而提高汽车的和，因而提高汽车的和。货车采用拖挂运输，使得分摊到的百公里油耗，其原因是和。 6.等速百公里油耗正比于等速行驶的、，反比于。7.确定最大传动比时，要考虑三方面的问题、、以及。8.同步附着系数是.在同步附着系数的路面上最大的制动减速度是，汽车将会出现而当全部车轮抱死时，其最大车轮减速度应 同步附着系效路面上的最大制动减速度。9.轮胎测偏角是，当前轮侧偏角(绝对值）小于后轮侧偏角(绝对值)时，汽车有 特性。10.汽车直接档的经济车速通常处于范围，这是因为，在高速行驶时，由于迅速增加，使百公里油耗，在低速行驶时，由于较低，以致显著上升，故百公里油耗。11.降低车身固有频率，会使车身垂直振动加速度，使悬架动挠度。简答题 (20分，每题4分) 1.人体对振动的反应与哪些因素有关2.提高汽车通过松软路面能力的措施有哪些3.列举4个汽车的通过性几何参数4.为什么操纵稳定性良好的汽车应具有适度的不足转向特性5.充气轮胎在松软地面行驶时遇到哪些阻力三、分析题 （30分） 1.画加速时驱动轮的受力分折图，并对图中符号作简要说明。（6分）2. 如何判断汽车稳态响应特性，说明汽车使用中，轮胎气压和装载情况对稳态转向特性的影响。（10分)3.从使用方面如何提高汽车的燃油经济性? ( 6分) 4.画出方向盘阶跃输入使得汽车瞬态响应曲线，并作必要说明。(8分)四、计算题 （30分，每题10分) 1.某汽车采用拖挂运输，其主车（4×2后驱动)总重50KN，前后轴垂直重量分别为20KN，30KN，挂车总重40KN，主车最高档为直接档，该档最大驱动力Ft=4KN，变速器3，2，l档传动比分别为1.61，2.56，4.2路面平直，滚动阻力系数f=0.06，不计空气阻力。 问：当路面附着系数=0.23和=0.4时，该车在哪些档位能正常行驶2.某载重汽车的同步附着系数=0.55，轴距L=4M，满载总重8000kg，后轴重600Okg，重心高度h=1.0m，问：1/2载荷时，汽车在多大附着系数的路面上能同步抱死3.已知B级路面的功率密度=16×104n-2(m2/m-1)，求在车速V=25m/s情况下，相应的时间频率路面不平度垂直位移。速度的谱密度和。长安大学2000年硕士研究生入学考试试题 课程代码：412试题名称：汽车理论 （答案必须写在答题纸上，写在试题或草稿纸上不给分） 填空 (20分，每空0.5分) 1.汽车动力性的三个评价指标是、、和。2.常用和来表明汽车的加速能力。3.汽车的后备功率大，其动力性，经济性。4.在良好的路面上，汽车滚动阻力主要来自。它以的形式来阻碍汽车行驶。5.汽车燃油经济性的评定指标是，它取决于、、。6.汽车在一定路面上行驶时，应尽可能使用档位，为的是提高发动机的，使其降低。7.在结构方面提高汽车的燃油经济性的措施用、、、、 。8.汽车的制动距离是指至，汽车所走过的距离，它的值取决于、和。充气轮胎在松软路面上行驶时遇到的阻力有、、。10. ISO263l给出人体对振动反应的三个界限是:、、。11.人体对垂直振动的第三顿率区域为Hz，水平振动的敏感区域为Hz。 12 .两辆总重、接地面积分别相等，但履带长与宽分别.不等的车辆，行经同样物理参数的地面时，它们的最大土壤推力，但窄长履带车辆的土壤阻力，所以最大挂钩牵引力；另外，窄长履带的滑行率，则在同样滑转率下的挂钩牵引力；故 窄而长的履带比宽而短的履带通过性。二、问答题 （ 30分） 1.为了提高越野汽车的通过性能，可采取哪些措施? (8分)2.分析降低悬架刚度对汽车平顺性的影响。 (7分）3.如何分配变速器各档传动比? 为什么(7分)4.在确定货车、越野车和轿车的传动比时，分别考虑哪些方面的问题? (8分）三、计算题(50分) 1、汽车在附着系数为0.7的路面上紧急制动时，若要求全部车轮同时抱死，试问前、后制动器制动力应如何分配? 己知:汽车轴距2.8m，重心高度0.8m，前、后轴荷分配为45%和55%。（10分)2、某汽车行驶时，车轮与路面间相对动载荷的标准差=0.3876，求汽车轮胎跳离地面的概率是多大?(10分)正态分布下，超过标准差的倍的概率P 3、有一部分后驱动的汽车在积雪路面(=0.2 )上匀速