曲轴飞轮组课件方案.ppt

复习： 曲柄连杆机构由、和三部分组成 * 主 讲 人: 陈贵勇 课 时: 1课时 曲轴飞轮组 * 一、曲轴飞轮组的组成 起动爪 正时齿轮 主轴瓦 皮带轮 扭转减振器 飞轮 曲轴 无锡南洋汽车工程系 二、曲轴 1、作用：将活塞连杆组的往复直线运动变为旋转运动，通过飞轮传到汽车的传动系；曲轴驱动发动机的配气机构和其它辅助装置。二、曲轴 2、曲轴的结构：前端轴、后端凸缘、主轴颈、连杆轴颈、曲柄、平衡块、平衡孔、油道 二、曲轴 2、曲轴的结构：（1）曲拐曲拐：由一个连杆轴颈和它两端曲柄及主轴颈构成。 注意：直列发动机曲拐数与汽缸数相同；V型发动机曲 拐数是汽缸数的一半。 二、曲轴 2、曲轴的结构：（2）曲轴支承全支承曲轴——曲轴的主轴颈数比气缸数目多一个。 非全支承曲轴——曲轴的主轴颈数比气缸数目少或与气缸数目相等。 优点 缺点 应用 全支承曲轴 提高曲轴的刚度和弯曲强度，减轻主轴承的载荷 曲轴的加工表面增多，主轴承数增多，使机体加长 柴油机一般多采用此种支撑方式 非全支承曲轴 缩短了曲轴的长度，使发动机总体长度有所减小,结构简单 主轴承载荷较大 承受载荷较小的汽油机可以采用此种方式 二、曲轴 2、曲轴的结构：（3）平衡重平衡重在曲拐的对面，使曲轴旋转达到动平衡的效果,从而使曲轴旋转更平稳。曲轴油道二、曲轴 2、曲轴的结构：（4）曲轴前、后端曲轴后端凸缘安装飞轮的螺栓孔为什么是不均匀分布的？ 三、直列四缸发动机工作顺序 发动机每完成一个工作循环， 各缸都应点火次， 点火间隔角。 三、直列四缸发动机工作循环 完成直列四缸发动机的做功循环表（1—2—4—3） 做功 做功 做功 排气 进气 压缩 排气 进气 压缩 压缩 进气 排气 压缩 排气 进气