6柴油供给系0.ppt

第五章 柴油供给系 第一节 概述 一、柴油的特点柴油粘度高、蒸发性差，只能高压喷射，在缸内形成混合气， 自行发火燃烧。 二、功用 : 适时地将根据柴油机负荷工况所决定的燃油量，按照燃烧室的结构所要求的供油规律和雾化方式喷入柴油机燃烧室、完成燃料贮存、滤清、空气供给、混合气形成、废气排出 三、要求1.喷油压力高(10MPa)，以利柴油雾化。2.燃烧室内形成强烈气流运动，促进油与空气混合。 四、组成1.燃油供给装置：油箱、输油泵、低压油管、柴油滤清器、喷油泵、高压油管、喷油器、回油管。2. 空气供给装置：空滤器、进气管、进气道。3. 混合气形成装置：燃烧室4. 废气排出装置：排气道、排气管、消声器 装有分 配式喷 油泵的 柴油机 燃油系 统 四、柴油的理化性质1.发火性：燃油的自燃能力。十六烷值表示。2.蒸发性：相对蒸发量的馏出温度低，有利于混合气的形成3.粘度：表征燃油的流动性。粘度大，雾化差，粘度小，流动性好4.凝点：失去流动性时的温度。5.分类：按所含重馏分有重柴油 轻柴油按凝点定牌号 第二节 可燃混合气的形成与燃烧室 一、可燃混合气形成与燃烧1.压缩、作功行程缸内 压力随曲轴转角θ变化关系供油提前角、喷油提前角2.混合气形成和燃烧的 四个阶段（1）备燃期AB（2）速燃期BC（3）缓燃期CD（4）后燃期D起3.改善柴油机燃烧状况的措施（1）较大的过量空气系数（2）较高的十六烷值柴油（3）较大的压缩比 二、燃烧室定义分类按结构分两大类1.直喷式（雾化+进气涡流+挤压涡流）燃油直接喷入燃烧室，与室内气体的涡流混合。ω 型球型2.分隔式（压缩涡流+二次涡流）燃烧室分为主、副两部分，由数个孔道连接。涡流室式 预燃室式 第三节 喷油器 作用：雾化柴油，分布到燃烧室。 要求：一定的喷射压力、合适的喷射角。 分类：孔式、轴针式 一、孔式用于直喷式燃烧室1.组成：针阀、顶杆、调 压弹簧、密封面。2.工作原理弹簧通过顶杆使针阀压在密封面上，喷孔关闭。高压油作用于承压锥面上，针阀向上，打开喷孔。 二、轴针式在密封锥面下加一轴针，有利于柴油雾化。 第四节 喷油泵 一、概述1.作用：定时、定量向喷油器输送高压油。2.要求：多缸供油次序与发火次序一致。3.分类：柱塞式转子分配式 二、柱塞式喷油泵泵油原理1.组成：柱塞偶件（柱塞、柱塞套）出油阀偶件（出油阀、出油阀座）2.工作原理：柱塞由凸轮驱动，作往复直线运动，亦可绕轴线转动。四个工作位置：吸油、封闭、压油、降压 精密偶件作用：1。单向止回2。迅速降压3.结构特点CA6110-2用（1）分泵： （一缸一泵）泵体、泵油机构、出油阀、油量调节机构(2) 油量调节机构根据柴油机负荷和转速的变化相应改变喷油泵供油 量。并保证各缸供油量一致。方法：通过控制套筒转动柱塞 驾驶员-----齿条-----齿轮------------控制套筒 --------柱塞----转过α角度（相对柱塞套筒）（3）传动机构由凸轮轴和滚轮 传动部件组成。曲轴 以2：1驱动凸轮轴， 推动柱塞上下运动。（4）泵体铝合金铸造，整 体式，内部油道。喷油泵原理的三个核心问题： 供油压力的建立 供油量的调节 供油时刻的调节 改变滚轮传动部件高度（调整螺钉）（改变进油始点） 三、转子分配式泵 轴向压缩式分配泵(VE泵)1.位置 油箱----滤清器---喷油泵---喷油器2.组成 (1)驱动机构：轴、调速器驱动齿轮、联轴器 (2)泵头：凸轮盘、 滚轮机构、回位机 构、分配转子、套 筒、控制滑套 (3) 供油提前角自 调机构：油缸、 传力销、滚轮 转子往复运动:供给燃油 转子旋转运动:分配燃油 2.工作原理转子上四个轴向槽(进油),四个分配孔(出油)。各成45° 驱动轴转动凸轮盘 和分配转子 转动凸 轮盘凸峰 与滚轮接触凸轮盘 和转子往复 运动 （每转四次） 工作过程（1）吸油 转子右→左， 进油槽 相通 分配孔、卸油孔 封闭。（2）泵油及供油转子左→右， 轴向槽关闭,泵油 分配孔通出油阀,泵油结束,供油 卸油孔封闭停止供油 轴向槽、分配孔关闭 卸油孔开启----压力下降----出油阀关闭----供油结束（3）泵油提 前角自动调节改变滚轮架的位置。滚轮 顺时针转，凸轮盘凸峰提前与滚轮接触，泵油量增加。（4）停机进油阀关闭。 输油泵进油侧压力 输油泵进油侧压力 * * 低压油路 高压油路 针阀 顶杆 调压 弹簧 承压面 密封面 承压锥面 密封锥面 F2 F1 承压锥面 密封锥面 轴针 针阀 顶杆 进油 回油 压油 出油 低压油腔 高压油管 柱塞腔 柱塞 柱 塞 套 直槽 螺旋槽 1-柱塞套 2-柱塞 3、5-柱塞套油孔 4-柱塞腔 6-调节齿杆 7-直槽