“雪龙”破 极地救援 化学原创专题.docVIP

“雪龙”破冰 极地救援 化学原创专题 原创撰文 王甫永 背景 2013年12月24日，隶属俄罗斯远东地区水文气象研究院的考察船绍卡利斯基院士号于南极被困，中国派出雪龙号，与其余两艘破冰船前往营救。截至12月29日，雪龙号已驶至附近，但因冰层太厚，暂时无法靠近，仍然无法救出被困人员正等待最后一艘船只极光号协助救援。2014年1月2日，中国雪龙号成功营救俄罗斯52名被困南极乘客。1月3日，在撤离密集浮冰区时自身被“冻”住…“雪龙”及船上101名人员被困。 2014年元月7日，期盼已久的西风终于吹到了“雪龙号”所在的海域，久违的阳光也照耀到了白色冰面上。“雪龙号”抓住了短暂的有利天气窗口，经过十几个小时努力，终于在北京时间昨天下午5点50分，驶出了厚重的密集浮冰区，胜利突围。 一、优质钢板 耐寒破冰 素材呈现 “雪龙”号考察船是中国最大的极地考察船，也是中国唯一能在极地破冰前行的船只。雪龙号破冰船船体用E级钢板制作，耐寒，即使在零下40℃的严寒气候条件下，也不会变形，能以1.5节航速连续冲破1.2米厚的冰层（含0.2米雪），技术性能先进，属国际领先水平，也是中国进行极区科学考察的唯一的一艘功能齐全的破冰船。 学以致用 1. 合金钢是建造船体的主体材料。钢板的性能与其化学成