广州白云机场停机位分析幻灯片.pptVIP

广州白云机场机位停放分析 东三西三指廊投入使用后的站坪站坪布局 指廊分配使用方案 白云机场运力情况 旅客进出港流程 停机位资源状况 近机位： 机位容量及机位组合 机位滑行通道 飞机启动点的设置和飞机的推出程序 机位滑行通道上设置的11个临时机位 AF1: 位于301机位后面的N1滑行道上 AF2: 位于202机位后面的T滑行道上 AF3: 位于102机位后面的N滑行道上 AF4: 位于214机位后面的R滑行道上 AF5: 位于114机位后面的L滑行道上 AF6: 位于223机位后面的Q滑行道上 AF7: 位于122机位后面的K滑行道上 AF8: 位于236机位后面的F5滑行道上 AF9: 位于135机位后面的B1滑行道上 AF10: 位于238机位后面的F5滑行道上 AF11: 位于138机位后面的B1滑行道上 白云机场东三西三指廊已定于本月7日晚上航后开始停靠准备8日开始启用，此两个指廊的使用使白云机场的停机位增加到122个，其中客机位107个，货机位15个，廊桥机位由现有总共机位的34％猛增至65％，按计划东三指廊总共10个机位，124号位－133号位，其中128和129只能停靠E类和F类飞机，停靠C类飞机的机位只有8个，远机位登机口只有4个，东三指廊供我公司、海航和金鹿航空共同使用，搬到东三指廊后我公司始发出港靠桥没有得到实际的