《无缝线路课程设计之中和轨温及预留轨缝设计》.doc

目录 一、简介————————————（1） 二、设计参数——————————（2） 三、设计内容——————————（5） 四、设计总结—————————（13） 五、参考文献—————————（14） 六、程序设计—————————（14） 一、简介 （一）、无缝线路锁定轨温及预留轨缝简介 无缝线路是当今轨道结构的一项重要新技术，是把标准长度的钢轨焊连而成的长钢轨线路。它是当今轨道结构的一项重要技术，是与重载、高速铁路相适应的新型轨道结构。无缝线路是当今轨道结构的最佳选择，世界各国竞相发展。我国铁路无缝线路的发展，近年来在技术上有很大的进步，在数量上有较快增长。 无缝线路是铁路轨道现代化的重要内容，经济效益显著，在桥梁上铺设无缝线路，可以减轻列车车论对桥梁的冲击，改善列车和桥梁的运营条件，延长设备使用寿命，减少养护维修工作量。这些优点在行车速度提高时尤为显著。然而铺设无缝线路是有条件的，主要是考虑气候温度的影响，因为万物都有热胀冷缩的特点，对于无缝钢轨，温度的影响更为明显，只有选择适当的温度（我们称为锁定轨温），才能尽可能的避免这方面的伤害。锁定轨温一般采用高于本地区的中间轨温。 （二）、设计的目的与意义 中和轨温（即无缝线路设计锁定轨温）是无缝线路设计的关键问题，涉及《轨道工程》这门课的主要理论。该设计目的是通过实际设计，更深入地掌握《铁路轨道》的基本理论，自主练习，将所学知识用于实际的设计中，学以致用。 完成该课程设计的意义在于让所学的知识形成一个系统的体系，加固对知识的理解与应用，逐渐熟悉使用规范，设计手册和查阅参考资料，培养自身分析问题、解决问题和独立工作的能力。 （三）、设计任务 （1）收集资料，综合分析。 通过专业书籍及相关学术期刊的学习，了解无缝线路铺设的意义及国内外发展的现状。并对路基上无缝线路设计的基本原理、方法及步骤有较清楚的了解。 （2）通过计算，确定路基上无缝线路的允许降温幅度。 （3）通过计算，确定路基上无缝线路的允许升温幅度。 （4）通过计算，确定中和轨温（即无缝线路设计锁定轨温）。 中和轨温确定是无缝线路设计的关键问题，涉及《铁路轨道》这门课的主要理论。该设计的目的是通过实际设计，更深入地掌握《铁路轨道》的基本理论（尤其是强度计算和温度力计算理论）。 （四）、本课程设计自选参数及自选计算软件 自选参数：施工地点：深圳地区 最小曲线半径：800m 机车：韶山8(SS8)电力机车，Vmax=120 Km/h 计算软件：microsoft visual c++ 6.0 二、设计参数 主要技术指标：深圳地区某段线路铺设无缝线路。 （一）、基本参数选取如下： 钢轨屈服强度s 457MPa 标准轨长度取 25m 钢轨允许应力[] 352Mpa 附加压力 本设计可取为0（N） 轨枕间距 钢轨附加应力（Mpa） 10MPa 路基填料 沙粘土 临界温升Δtk 5 钢轨支座刚度D 检算钢轨 330000（N/cm） 设计最大速度Vmax 120km/h 检算轨下基础 720000（N/cm） 曲线最小半径R 800m 接头阻力PH 510KN 钢的弹性模量E 2.1×105Mpa 机车类型 韶山8(SS8)电力机车 钢轨的线膨胀系数α 11.8×10-6/℃ 相邻标准轨间预留轨缝ag 18mm. 表（1） （二）、具体参数如下各表： 1、取正线轨道类型如下： 项目 单位 数量 列车设计最高速度 km/h 120 轨 道 结 构 钢轨 Kg/m 60 混凝 土枕 型号 Ⅲ 铺枕根数 根/km 1667 岩石、渗水 土路基 道渣 一级 cm 面25 底20 表（2） 2、钢轨断面尺寸特征如下： 钢轨类型kg/m 60 钢轨类型kg/m 60 每米质量M/kg 60.64 轨头所占面积Ah/% 37.47 断面积A/cm2 77.45 轨腰所占面积Aw/% 25.29 重心距轨底距离y1/mm 81 轨底所占面积Ab/% 37.24 对水平轴的惯性矩Ix/cm4 3217 钢轨高度H/mm 176 对竖直轴的惯性矩Iy/cm4 524 钢轨宽度B/mm 150 下部截面系数W1/cm3 （考虑垂直磨耗6mm） 396 轨头高度h/mm 48.5 下部截面系数W2/cm3 （考虑垂直磨耗6mm） 339 轨头宽度b/mm 73 轨底横向挠曲断面系数Wy/cm3 70 轨腰厚度t/mm 16.5 表（3） 3、混凝土枕尺寸如下： 轨枕 类型 主筋 数量 混凝土 等级 截面高度/mm 截面宽度/cm 底面积 /cm2 质量 /kg 长度 /cm 轨下 中间 端