路基路面工程11493.pptVIP

东北林业大学 东北林业大学 第一节 公路自然区划 第一节 路基病害和设计要求 一、路基常见病害 二、力学验算法：—极限平衡法 1.将岩土看成本身无变形的塑性材料； 4.5H法最危险滑动面圆心的确定 9.1 混凝土路面的损坏模式和设计要求 ⑴ 断裂；⑵ 唧泥；⑶ 拱起；⑷ 错台；⑸ 接缝挤碎等。 §水泥混凝土路面的损坏模式 (1)断裂 现象：路面板内的应力超过混凝土强度会出现横向、纵向、斜向或板角的拉断和折断裂缝，严重时，裂缝交叉而使路面板破裂成碎块(称破碎板)。 原因：板太薄或轮载过重和作用次数过多，板的平面尺寸大大(使温度应力过大)，地基过量或不均匀下沉使板底脱空失去支承，施工养生期间收缩应力过大或混凝土强度不足，等等。 §水泥混凝土路面的损坏模式 ⑵ 挤碎 现象：在接缝(主要是胀缝)附近数十厘米范围内的板因受挤压而碎裂。 原因：胀缝内的滑动传力杆排列不正或不能正常滑动，缝隙内有混凝土搭连或落入坚硬的杂屑等，使路面板的伸张受到阻碍，在接缝处边缘部分产生较高的挤压应力而剪裂成碎决。 §水泥混凝土路面的损坏模式 ⑶拱起 现象：混凝土路面板在热膨胀受阻时，接缝两侧的板突然向上供起。 原因：板收缩时接缝缝隙张开，填缝料失效，硬物嵌满缝隙，致使板受热膨胀时产生较大的热压应力，从而出现这种纵向屈曲失稳现象。采用膨胀性