不等跨铁路桥梁重力式矩形桥墩的设计及内力计算论述.doc

兰州交通大学毕业设计（论文）任务书 课题 不等跨铁路桥梁重力式矩形桥墩内力计算及设计 姓名 专业 工程力学 班级 力学1001 设 计 任 务 一、设计资料： 1．桥跨结构 1）不等跨20 m + 24 m 道渣桥面钢筋混凝土梁，设双侧人行道及栏杆； 2）桥全长L1=20.6 m，L2=24.6 m； 3）轨底至梁底高度为2.70 m；轨底至墩顶高度为3.10 m；支座中心至墩顶高度为0.32 m；轨底标高为27.30 m； 4）每孔梁重为1352 kN 、1549 kN；道渣桥面及双侧人行道重按每孔梁每延长米36.6 kN/m计算。 2．桥上线路情况 Ⅰ级单线平坡，桥梁位于直线上，设计车速度Vmax=120km/h。 3．荷载 1）活载：墩台及桥跨结构均为中—活载； 2）风荷载强度：有车：0.8 kN/m2 ； 无车：1.0 kN/m2。 4．水文资料 低水位标高为5.60 m；设计水位标高为8.60 m； 一般冲刷线标高为3.80 m； 局部冲刷线标高为2.90 m； 设计流速为v=2.0 m/s。 5．建筑材料 顶帽采用C25钢筋混凝土；托盘采用C25普通混凝土；墩身及基础采C20普通混凝土。 二、设计内容： 1．熟悉设计资料，明确任务。 2．荷载组合 计算荷载； 2）荷载组合； 3．墩身设计 桥墩墩身应力检算算； 桥墩稳定性检算验算； 3）墩身偏心检算 设 计 要 求 三、基本要求： 1．按任务书的规定，在导师的指导下，独立，按时完成所要求的内容。 2．设计方案合理，可行，图面质量符合规定，说明书文理通顺，书写整洁。 3．论点明确，论据充分，结论正确。 4．体现先进技术，新的试验方法和计算方法；有一定技术经济分析。 四、主要参考资料： 1．《桥梁工程》，范立础编 2.《混凝土结构设计计算》，王振东、叶英华编 3.《桥梁工程施工》，苏严江编相关设计规范、手册、标准图以及工程实践中常用的方增强工程意识和创新能力《桥梁工程》，范立础编 《混凝土结构设计计算》，王振东、叶英华编 《桥梁工程施工》，苏严江编 兰州交通大学毕业设计学生自查表 （中期教学检查用） 学生姓名 专 业 工程力学 班级 力学1001 指导教师姓名 职 称 教授 课题名称 不等跨铁路桥梁重力式矩形桥墩的设计及计算 个人精力 实际投入 日 平均 工作 时间 4 周 平均 工作 时间 20 迄今缺席天数 0 出勤率% 100% 指导教师每周指导次数 4 每周指导时间 (小时) 8 备注 可随时答疑 毕业设计（论文）工作进度（完成）内容及比重 已完成主要内容 60% 待完成内容 40% 1.查找相关图书和文献； 2.3.毕业设计绪论及部分计算； 4．及译文1.毕业论文剩余计算和检查； 2．摘要目录参考； 3． 存在问题 1.毕业设计具体格式没有注意； 2.毕业设计中具体细节需要修正，计算中存在一些考虑不周的地方； 指导教师签字： 2014 年 5月 5日 摘要 本毕业设计对象为两孔不等跨钢筋混凝土铁路桥梁下部结构的桥墩。按设计要求应选用重力式矩形桥墩，并根据构造要求拟定桥墩各部分详细尺寸，然后进行结构内力计算，最终检算、修改，确定设计达到各项要求。 设计过程中，按给定的桥墩设计高度和桥跨长度，考虑到上部结构形状、支座位置及施工荷载要求，墩帽采用托盘式，墩身纵横向均采用变坡，以节省圬工，减轻结构自重。桥墩各部分详细尺寸，根据上部结构和各项规范要求拟定，然后进行各项检算，确定出经济合理的尺寸。 通过分析桥墩所受荷载类型，分别计算桥跨结构恒载压力和墩帽及墩身自重；单孔轻载、单孔重载、双孔重载竖向静活载；制动力(或牵引力)及纵向风力附加力。为使设计比较合理并切合实际情况，先确定出重力式矩形桥墩直线情况检算荷载组合，然后对墩身进行分段，采用单孔重载或双孔重载加纵向附加力组合进行墩身受压稳定性和墩身截面强度检算，单孔轻载加纵向附加力组合进行墩身偏心检算。 经过检算，各项检算均符合要求。 关键词：重力式矩形桥墩；荷载计算；荷载组合；墩身检算 Abstract The graduation of two-hole design objects ranging across the lower part of the structure of reinforced concrete bridge piers railroad. Gravity should be selected according to the design requirements rectangular piers, piers and develop detailed dimensi