我国新能源汽车展与产业链分析.pptVIP

(二) 我国新能源汽车应是各种方式并存 汽车能源细类 传统 替代燃料汽车 新能源 汽油、柴油 天然气、液化石油气、甲醇、 乙醇、二甲醚、生物柴油 混合动力、纯电动、燃料电池、氢动力 (二) 我国新能源汽车应是各种方式并存 R值=3或2 千人保有量15辆或20辆 第一个高速增长期 持续5年左右 销量年均增长30% 千人保有量=5 第二个高速增长期 持续10年左右 销量年均增长20% 千人保有量=100 1. 巨大的市场容量为我国发展各类新能源汽车提供了规模经济性 乘用车：2020年之前乘用车市场仍将处于快速发展区间，增长率相当于GDP增长率的1.5倍左右 1. 巨大的市场容量为我国发展各类新能源汽车提供了规模经济性 开始年份 结束年份 孕育期 1960 1964 乘用车销量（万辆） 14.5 49.4 销量平均增长率 35.8% 普及期 1965 1973 乘用车销量（万辆） 58.6 300.9 销量平均增长率 22.2% 日 本 韩 国 开始年份 结束年份 孕育期 1981 1985 乘用车销量（万辆） 4.4 12.9 销量平均增长率 25.0% 普及期 1986 1997 乘用车销量（万辆） 15.4 115.1 销量平均增长率 20.0% 保守预计中国汽车总需求量的饱和点至少在3000万辆，保有量4.5亿辆。 汽车需求量(万辆) 汽车保有量(万辆) 石油