常州市轨道交通工程建设测量工作统一作业技术标准(试行)-附件2论述.docVIP

常州市轨道交通工程建设 测量工作统一作业技术标准 (试行) 常州市轨道交通发展有限公司 二〇一四年二月 目 录 第一章 总 则 - 1 - 第二章 地面平面控制测量 - 5 - 第三章 地面高程控制网测量 - 7 - 第四章 施工控制测量检测 - 8 - 第五章 联系测量 - 10 - 第六章 地下控制测量检测 - 11 - 第七章 贯通测量 - 11 - 第八章 地面加密控制测量检测 - 12 - 第九章 明挖车站测量 - 13 - 第十章 明挖区间测量 - 14 - 第十一章 盾构法区间测量 - 15 - 第十二章 矿山法区间测量 - 16 - 第十三章 暗挖车站测量 - 17 - 第十四章 高架段测量 - 18 - 第十五章 地面线、地面车站测量 - 19 - 第十六章 车辆段施工测量检测 - 19 - 第十七章 地下控制网平差、中线调整测量及高架段完工后的线路中线测量 - 19 - 第十八章 断面测量 - 21 - 第十九章 铺轨控制基标检测及轨道竣工检测 - 21 - 第二十章 设备安装及装修施工测量检测 - 22 - 第二十一章 地铁结构外轮廓线和地铁结构测量 - 23 - 第二十二章 铺轨后沉降监测 - 23 - 第二十三章 交接桩 - 23 - 第二十四章 其它测量 - 24 - 附件1 25 附件2 33 第一章 总则 本办法适用于常州市轨道交通地面控制网（地面平面控制网、地面高程控制网）施测、检测维护，施工控制测量及检测，放样测量及检测，中线调整测量及检测，断面测量及检测，铺轨控制基标测量及检测，限界测量及检测，沉降监测、设备安装及装饰装修测量及检测，以及常州市轨道交通发展有限公司要求的其它与常州市轨道交通有关的测量工作等。 所有参与常州市轨道交通建设的测量单位必须严格遵照执行。 工程测量不同于一般工程施工测量，有以下几个主要特点，所有有关测量单位人员应充分认识到这些特点，严格管理、精心施测，确保测量成果质量工程设计采用三维坐标解析法，并根据设计资料以三维坐标放样。 工程全线分区段施工，开工时间、施工方法，承包商不同。各测量主体单位要密切配合。 工程有严格的限界规定，尤其在曲线地段，施工时应给结构轮廓一定的施工误差裕量，但从降低工程成本出发裕量应尽量小，所以对施工测量精度要求较高。 工程隧道内轨道结构采用整体道床，轨道铺设一次到位，几乎无调整的余地，所以对铺轨基标的测量精度要求为毫米级。 隧道内及车站上的控制点在各个工序中经常使用，应按照有关管理办法要求布设足够数量的合格控制点，桩点埋设规范，精心做好标志，要求点位稳定、可靠、清晰易找。 为了确保工程测量精度，各承包商、监理单位及第三方测量，应使用先进的测量仪器和测量技术，如：卫星定位系统、全站仪、精密水准仪、陀螺经纬仪、精密投点仪、断面仪等。各测量单位参与测量工作的人员资质及仪器设备，在开工前均须报审核。 控制点使用必须坚持先检查后使用的原则，确认无误后，方能使用。 各测量实施单位（地面网单位、第三方测量、监理单位、承包商）必须绝对保证仪器设备的到位，保证人员的相对稳定。 各测量实施单位（地面网单位、第三方测量、监理单位、承包商）必须做好测量方案设计，经审核后实施承包商在施工前应编制施工测量方案，过江隧道承包商还应编制过江隧道施工测量专项实施方案，上报监理审核后，报建设单位、第三方测量审核。 第三方测量在施工前编制检测方案，针对过江隧道编制施工检测专项方案，上报建设单位审核。 各测量实施单位（第三方测量、监理单位、承包商）必须根据国家有关规定，定期对测量仪器和工具进行检定。作业时应消除或减小作业环境对仪器的影响。 第三方测量、监理单位必须督促土建承包商按要求的施工进度及时进行施工测量工作，测量工作满足相关规范和技术要求。重要测量工作，监理单位必须实时旁站见证。 承包商必须按要求的施工进度和有关管理办法、技术要求及时进行施工测量（平面、高程），上报监理单位审核，然后将测量报告上报第三方测量审核、检测。 对第三方测量要求 第三方测量负责各个标段施工测量检测工作，对合同内的检测工作负全责。接受建设单位的管理。 合同外的测量、检测，必须由建设单位统一下发的指令（工作联系单、建设单位通知单等），第三方测量不得直接接受合同外的检测。 必须与承包商保持联系，及时了解土建施工进展情况，督促承包商及时进行施工测量工作，并将施工进展在检测报告中说明。必要时及时上报建设单位。 第三方测量在例会上对全线施工进展和检测情况向建设单位汇报，并将书面报告上报建设单位。 对承包商上报的经监理单位签署的测量报告，第三方测量按照有关管理办法要求及时进行审核、检测，并出具检测报告，并将检测