《机场大道站冬季施工方案(最终版)》.doc

一、编制依据 1、国家标准《地下铁道工程施工及验收规范》（GB 50299-1999 2003年版）； 2、国家标准《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB 50204-2002）； 3、《建筑工程冬季施工规程》（JGJ/T104-2011） 二、编制目的 根据工期进度安排，本工程在基坑开挖施工的后期，已临近冬季施工的执行期。在2014年冬季施工执行期间，机场大道站工程主要将涉及到基坑开挖施工、主体结构施工两部分。为了在冬季施工期间施工质量能够得到保证，编制本方案作为天津地铁1号线东延2标机场大道站冬季施工依据指导施工。 三、工程概况 机场大道站位于津南区辛庄镇高庄子村，车站上方为规划海沽路，紧邻高庄子路，工程场地现状为农田、荒地。车站起止里程DK37+547.175~DK37+830.975，主体结构总长283.8米，车站为地下二层岛式车站，站台中心处底板埋深为16.91m。大、小里程端头井段宽、高分别为24.5m、15.21m；标准段为现浇钢筋混凝土地下二层三跨箱型框架结构，主体结构宽度20.5m，高度为13.51m。车站顶板厚800mm、中板厚400mm、底板厚900mm、侧墙厚700mm。顶纵梁1000mmx1900mm，中纵梁1000mmx1000mm，底纵梁1200mmx2100mm，公共区柱900mm圆柱，设备区矩形柱700mmx1100mm、700mmx1400mm。车站两侧共设四个出入口及两个风道。车站采用地下连续墙围护结构、明挖顺做法施工。 四、建立冬季施工的施工组织管理体系 1.项目经理部建立健全冬季施工管理体系，建立冬季施工领导小组。 2.冬季施工领导小组成员： 组长：白桂呈 副组长：班刚 谭晶辉 荆玉革 成员：谢建杰 刘文杰 穆怀志 万金宝 吴增金 邳鹏飞 林宏扬 方铁忠 张明 3.冬季施工质量管理体系 4.冬季施工安全管理体系 5.领导小组负责贯行实施与监督检查各项冬季施工措施执行情况，并组织调节、调拨劳动力、机械设备、材料及各类冬季防冻物资。 6.领导小组每旬组织一次现场冬季施工检查，及时解决施工中各项事宜。 7.加强对冬季施工管理，保证供热、材料、机械设备及人员落实。 五、冬季施工执行日期： 2014年11月15日～2015年3月15日,及室外日平均气温连续5天稳定低于5℃时。主要施工项目为：基坑开挖、主体钢筋、混凝土工程、防水、综合接地。 1.在初冬：2014年11月15日～2014年11月30日及冬末：2015年3月1日～2015年3月15日的冬季施工中，蓄热法（即利用原材料加热及水化热+苫盖保温）施工。 2.在2014年12月1日～2014年2月28日的冬季施工中，蓄热法+暖棚法进行施工作业。当气温在0℃以上采用蓄热法施工；当气温在0℃以下采用蓄热法+暖棚法相结合的养护方法施工。 3.在以上施工期间内可视其气温变化状况适当增减保温措施。在初冬期，若出现大幅降温至0℃以下时也采用增设暖棚法对结构砼施工进行养护。 六、冬季施工的技术保证措施： （一）测温措施 1.施工现场在入冬前建立测温组织，每日对大气温度、砼温度、砂浆温度进行观测。项目技术负责人负责本工程的测温工作，并派专人测温。专职测温人员要认真负责，测试数据真实可靠，并及时向上级部门反馈以指导施工。 2.测温时间和所测温度值详细记录，整理归档。每天、每施工段停止测温后，由技术员审阅测温记录签字后交技术负责人审查。技术员定期将测温记录归入档案，以备存查。 3. 本工程混凝土掺加了早强防冻剂，混凝土在达到临界强度以前（无抗渗要求混凝土为4MPa，有抗渗要求的混凝土为50%设计强度，临界强度以现场同条件试块强度为准。），每隔4小时测温一次，混凝土达到临界强度以后，每隔6小时测温一次。测温人员保持与供热、保温人员联系，如发现供热故障或保温措施不当使温度急剧变化或降温过快等情况，立即向技术负责人报告进行处理。 4．测温点的布置以深入结构内部，以测得结构内温度为主，主要布置在边缘模板向内1米纵向水平施工缝处，深度200mm，注意避开钢筋及止水带的位置。顶板、侧墙布置在纵向相同位置处。混凝土浇筑完毕后，用PVC管插入相应位置处，待混凝土终凝前拔出，用棉花将管口堵住，以免杂物落入其中。测温后，必须将棉花重新将管口堵住，以备下次使用。 （二）钢筋技术措施 1.冬季施工期间应用彩条布做好钢筋原材料及半成品的苫盖、保护工作，雪后及时清扫避免钢材锈蚀。 2.钢筋加工及钢筋焊接作业区搭设防风档，迎风面不留作业通道，搭设严密，为钢筋焊接创造一个良好的作业环境。 钢筋负温焊接（电渣压力焊） 冬季在负温条