《机械基础课程设计实训报告-普通V带传动的设计》.docVIP

课程设计实训报告 课程名称： 《机械基础》 设计题目： 普通V带传动的设计 系 别： 机电工程系 专业班级： 机电一体化7班 学生姓名： 学 号： 指导老师： 设计时间： 2010年12月 河南质量工程职业学院 河南质量工程职业学院 《机械基础》课程设计任务书 班级 学生姓名 指导教师 课程设计题目 普通V带传动的设计 主要 设计 内容 1、设计一带式输送机的普通V带传动 2、普通V带的设计计算和选择 3、带轮的设计 主要 技术指标 和设 计要 求 1．设计指标 齿轮的传递功率为11kw，传动比为i=2.1； 双向运转，一般用途，使用时间10年（每年工作250天），双班制连续工作。 2．设计要求 V带的主要参数； 带轮的选用要求； 主要 参考 资料 及文 献 [1]张晓坤.隋晓朋.Autocad中文版实用教程.北京：北京经济日报出版社，2008.9 [2]徐锦康.机械设计.北京：高等教育出版社,2008.3 [3]唐金松.简明机械设计手册（第二版）.上海：上海科学技术出版社，2000.5 [4]黄祖德.机械设计.北京：北京理工大学出版社，2007.9 [5] 岳优兰，马文锁.机械设计基础.开封：河南大学出版社，2009.5 目 录 1 设计方案及要求 4 2失效形式和设计准则 4 2.1主要失效形式 4 2.2设计准则 4 3 单根V带所能传递的效率 4 4 设计计算和参数选择 7 4.1确定计算功率 7 4.2选择V带型号 8 4.3确定带轮基准直径 9 4.4验算带的速度 10 4.5确定中心距和V带基准直径 10 4.6验算小带轮上包角 11 4.7确定V带根数 12 4.8确定初拉力 12 4.9确定作用在轴上的压力 13 5 带轮设计 14 6 V带传动的张紧装置 16 7 设计小结 17 参考文献 17 1设计方案及要求 设计如图1所示的带式运输机传动方案I中的带传动。 图1? 带式运输机传动方案Ⅰ 已知：P=11kW，n1=1460r/min，i=2.1，一般用途使用时间10年（每年工作250天），双班制连续工作，单向运转。 2失效形式和设计准则 2.1主要失效形式 打滑——当传递的圆周力F超过了带与带轮接触面之间摩擦力总和的极限时，发生过载打滑，使传动失效。 疲劳破坏——传动带在变应力的反复作用下，发生裂纹、脱层、松散、直至断裂。2.2设计准则 保证带传动不发生打滑的前提下，具有一定的疲劳强度和寿命。 3单根V带所能传递的功率 单根V带所能传递的功率是指在一定初拉力作用下，带传动不发生打滑且有足够疲惫寿命时所能传递的最大功率。从设计要求出发，应使 ≤ ，可写成 ≤ 这里，[s]为在一定条件下，由疲惫强度决定的V带许用拉应力。 由实验知，在108~109次循环应力下 ????? (MPa) 式中? Z–––V带绕过带轮的数目； v––– V带的速度(m/s)； Ld–––V带的基准长度（m）； T–––V带的使用寿命（h）； C–––由V带的材质和结构决定的实验常数。 以当量摩擦系数fv替换f，可得最大有效圆周力 即?????? 式中? A–––V带的截面面积（mm2）。 单根V带所能传递的功率为 即????????? 在传动比i=1（即包角a=180°）、特定带长、载荷平稳条件下由上式计算所得的单根普通V带所能传递的基本额定功率P1值列于表1。 表1 单根普通V带的基本额定功率P1和功率增量DP1 （摘自GB/T13575.1—92） （单位：kW） 当传动比i1时，由于从动轮直径大于主动轮直径，传动带绕过从动轮时所产生的弯曲应力低于绕过主动轮时所产生的弯曲应力。因此，工作能力有所进步，即单根V带有一功率增量DP1，其值列于表1。这时单根V带所能传递的功率即为（P1＋DP1）。如实际工况下包角不即是180°、胶带长度与特定带长不同时，则应引进包角修正系数Ka（表2）和长度修正系数KL（表3）。这样，在实际工况下，单根V带所能传递的额定功率为 ?????????????????????? [P1]=(P1+DP1) ·Ka·KL??????? 表2? 包角修正系