《机泵群油雾润滑系统操作手册》.docVIP

机泵群油雾润滑系统 操 作 手 册北京朗润德科技有限公司 2005年9月目录 1产品用途 2工作原理 3机泵群油雾润滑系统外形图 4运行 4.1运行前的准备 4.2 运行油雾发生装置 5辅油雾发生器 5.1一般说明和应用 5.2辅油雾发生器起动 6维护检查 6.1日常检查 6.2每周检查 6.3半年检查1产品用途 机泵群油雾润滑系统是一个产生、传送并自动向各种工业机械设备中的轴承、齿轮箱、链条和滑动表面提供润滑剂的集中润滑系统。 2工作原理机泵群油雾润滑系统以压缩空气作为动力，使油液雾化，即产生一种像烟雾一样的干燥油雾，然后通过管道再经凝缩嘴使油雾重新凝聚成较大的油滴，送到需润滑的摩擦副，起到润滑效果。3机泵群油雾润滑系统外形图 机泵群油雾润滑系统发生装置（去掉前门） 4运行 4.1运行前的准备 4.1.1大油箱注油 油雾发生器有一个大油箱。在调试系统之前，大油箱必须用新鲜清洁的供油加满。油可以直接通过供油软管从桶中或另一个油源泵入。 打开前门。核实大油箱、主油箱和辅油箱的排放阀处于关闭位置。排放阀的堵塞应安装并上紧。 大油箱油盖位于旋转式管路过滤器的右边。松开并卸下注油盖并放在一边。注意盖用一根链条联接至大油箱。 检查注油软管的端部是否有污染。清除掉可能会在软管端管嘴中或管上的灰尘和沙粒。将软管插入注油接头并充注大油箱。监视油位计，不要过分充注。如果注油时大油箱内有压力，可打开放气阀，排放大油箱内的空气。 一旦注油完成，关闭放气阀，拿开注油软管并重新安装注油盖。盖只需用手牢固上紧。油软管应揩干净并存放好以防污染。将来会需要它重新充注油箱。 ! 不要使用钳子或其他工具来旋开和上紧注油盖。用手拧紧注油盖。 4.1.2起动油雾发生器前的准备 起动前重新检查所有联接并保证上紧所有接头，且电气联接正确完好。保证油雾分配器放气和排放正确安装。核实用来维持气源的设备和系统处于正确工作状态而这些气源在装置空气入口接头处已接通。 4.2运行油雾发生装置 起动油雾发生器非常简单且只需要几个启动的动作。起动油雾发生器的步骤是： 接通入口气源。 接通电源。 设定油雾压力。 这三个步骤进一步讨论如下： 4.2.1接通入口气源 4.2.1.1找出压缩空气气源和油雾发生装置空气入口接头之间供气管线中的截止阀，打开截止阀。 4.2.1.2打开油雾发生装置前门。找出并打开主路气源开关。顺时针将手柄转到底时阀打开。注意当气源打开时，雾输出阀将自动动作。主油雾发生器输出口将被打开。雾输出阀是气动的且无需操作员动作。辅油雾发生器出口将被关闭。 4.2.1.3找出并打开油泵气源开关。顺时针将手柄转到底时阀打开。 4.2.1.4 找出油泵气源压力调节阀。它位于油泵气源开关的正下方。调节油泵气源压力至适当值，保证油泵有合适的供气压力。 4.2.2接通电源 4.2.2.1接通电源之前，保证所有用户提供的联接已牢固上紧且所有电气壳体和接头盒的盖已上紧。一旦系统电源接通，液晶显示屏将显示当前系统状态。当电源首次接通时，只有空气电磁阀通电以起动油输送泵。 4.2.2.2找出面板上方的主电源并通电。 油雾发生器配备有单独的主和辅电源开关。主油雾发生器电源开关位于面板顶部、主油雾发生器的空气开关的斜上方。辅油雾发生器电源开关位于面板顶部、辅油雾发生器的空气开关的斜上方。 4.2.2.3现在接通主电源。空气电磁阀将打开并起动油泵。主油箱将开始注油。主油箱中上升的油位可在主油箱液位计上监视。当油位上升到主油箱低油位线以上时，低油位报警将清除。油位继续上升，直到它达到预设的运行控制油位开关为止。一旦油位升到正常工作油位，空气电磁阀就断电。 4.2.3设定油雾压力 注意！在电源接通而没有空气通过系统时，主油雾发生器液晶显示屏指出下列报警条件： ·工作压力 ·雾压力 ·工作温度 ·雾浓度 也要注意！空气/油加热器是断电的。在工作压力下限报警被清除之前加热器不会接通。这是要保证通过空气加热器的气流要在加热元件通电前建立。 4.2.3.1液晶显示器上显示 “雾压力”为零。 4.2.3.2从操作面板上，找出主路气源压力调节阀。它位于主路油雾发生器空气开关的正下方。要升高雾压力，气源压力调节阀上的旋钮就向顺时针方向转动。要降低雾压力，逆时针方向转动旋钮。空气工作压力在0.2MPa～0.3 MPa之间，在气源压力调节器调整后 “雾压力”监视雾压力，油雾压力不要高于6000Pa。稳定一段时间。待工作温度稳定在50℃时调整油雾压力至5000 Pa；调整油雾浓度至所需数值。(五小时后再次调整油雾压力与油雾浓度。) 开始调整工作压力时，必须应先将工作压力调至0.05 MPa并稳定10秒钟以上；再逐步调高工作压力。当工作压力上升并超过其低报警设定值时，工作压力报警将清除，而空气/油加热器通电。气