《机械设计课程设计-带式运输机传动装置的设计》.docVIP

目录 带式运输机传动装置的设计 3 1.前 言 3 2.传动装置的总体设计 3 2.1比较和选择传动方案 3 2.2选择电动机 3 2.2.1选择电动机类型 3 2.2.2确定电动机功率 3 2.2.3确定电动机转速 4 2.3 计算总传动比和分配各级传动比 4 2.4 计算传动装置运动和动力参数 4 3 传动零件的设计计算 5 3.1 第一级齿轮传动设计计算 5 3.2 第二级齿轮传动设计计算3.2 第二级齿轮传动设计计算 9 3.3 传动零件尺寸小结 12 4 箱体尺寸计算 13 5装配草图设计 14 5.1 初估轴径 14 5.2 初选联轴器 14 5.3 初选轴承 15 6润滑及密封 16 6.1轴承润滑方式 16 6.2齿轮润滑方式 16 6.3密封方式 16 7 轴的校核计算 16 7.1 高速轴受力分析 16 7.2 中速轴校核计算 17 7.3 低速轴校核计算 19 8 轴承验算 21 8.1 高速轴轴承校核 21 8.2 中速轴轴承校核 23 8.3 低速轴轴承校核 25 9 键联接的选择和计算 26 9.1 高速轴与联轴器键联接的选择和计算 26 9.2 中间轴与小齿轮键联接的选择和计算 27 9.3 中间轴与大齿轮键联接的选择和计算 27 9.4 低速轴与齿轮键联接的选择和计算 28 9.5 低速轴与联轴器键联接的选择和计算 28 10 齿轮和滚动轴承设计 29 10.1齿轮设计 29 10.2 滚动轴承的组合设计 29 11 结论 29 带式运输机传动装置的设计 胡涛 西南大学工程技术学院，重庆 400716 1.前 言 带式运输机传动装置的设计的目的主要是培养机械设计能力的基础，同时增加我们对各种标准件的运用和各种器件的选取及合理运用。教会我们从机器功能的要求出发，合理选择执行机构和传动机构的类型，制定传动方案，正确计算零件的工作能力等。 2.传动装置的总体设计 2.1比较和选择传动方案 传动装置可选方案有以下几种： 带—单级圆柱齿轮减速器 锥齿轮减速器—开式齿轮 二级展开式圆柱齿轮减速器 二级同轴式圆柱齿轮减速器 二级圆柱—圆锥齿轮减速器 单级蜗杆减速器 以上方案各有优缺点，应针对不同情况灵活选用。在本设计方案中，综合所有条件和要求，选择c方案：二级展开式圆柱齿轮减速器。 2.2选择电动机 2.2.1选择电动机类型 常选用Y系列的三相异步交流电动机。 2.2.2确定电动机功率 已知工作机效率 =1 传动装置各部分的效率，查表1-7 8级精度齿轮传动效率 =0.97 弹性联轴器传动效率 =0.995 齿式联轴器传动效率 =0.99 球轴承传动效率 =0.99 则传动装置的总效率： ==0.9950.990.970.990.970.990.99=0.89 工作机所需输入功率 所需电动机功率 2.2.3确定电动机转速 查表13-2，得圆柱齿轮传动比常值为3~5，故电动机转速的可选范围： 对Y系列电动机通常多选用同步转速为1000r/min或1500r/min的电动机，故选用同步转速为1000r/min。 查表12-1，选用Y132M1-6,额定功率4kW,满载转速为960r/min。D=38mm,E=80mm。 2.3 计算总传动比和分配各级传动比 传动装置的总传动比要求为 。又取 解得： 2.4 计算传动装置运动和动力参数 （1）. 各轴转速 （2）.各轴功率 =2.84 =2.840.9950.990.97=2.714kW =kW (3).各轴转矩 3 传动零件的设计计算 3.1 第一级齿轮传动设计计算 选定齿轮类型，精度等级，材料及齿数 ①．由于斜齿轮啮合，圆整取=88 ⑤．初选螺旋角 计算及说明 结果 齿面接触强度计算 按教材公式10-21试算，即： ⑴试取=1.6 ⑵由图10-36选取区域系数=2.42 ⑶由图10-26查得=0.77，插值法算得=0.85， 故=0.77+0.85=1.62 ⑷由表10-7取齿宽系数=1 ⑸由表10-6查得材料的弹性影响系数= =1.6 =2.42 =1.62 =1 = 计算及说明 结果 ⑹由图10-21d按齿面硬度查得小齿轮的接触疲劳强度极限为 ⑺由式10-13计算应力循环次数 同理可得： 故由图10-19查得接触疲劳寿命系数 取失效概率为1%，安全系数S=1,则 =548.25MPa ⑻由计算公式得： 所以，圆周速度V= ⑼计算齿宽及模数