《柳林镇公路隧道初步设计毕业设计论文》.docVIP

柳林镇公路隧道初步设计 摘 要 交通是国家基础建设的重要的设施，在国民经济中占有十分重要的地位。近年来随着我国社会经济快速发展，使得人们对交通设施建设的标准也越来越来高，在道路的修建中也越来越来重视行车的舒适性和环保，同时也要求提高其抵抗灾害的能力。针对交通需求的高涨，解决好路面交通的规划和修建，是目前急需研究的课题之一。而隧道是交通线上重要的组成部分，它被广泛地应用于公路、铁路、矿山、水利、市政和国防等方面。随着现代化高速公路的发展，它在公路工程中的作用和地位日益重要。它对优化道路线形、缩短公路里程有重大影响，同时对促进周遍地区环境保护，景观美化，当地经济发展及国防建设也具有深远影响。 根据设计任务书所提供的资料，按照规范上的要求，确定隧道的几何线形和结构构造。柳林镇公路隧道长度为1725m，单面坡隧道，坡度为-1.33%。隧道洞门采用翼墙式洞门，材料选用M10水泥砂浆砌片石。并以结构力学与岩体力学为基础，结合工程实践进行隧道衬砌结构设计计算。隧道衬砌采用复合式衬砌，隧道初期支护采用锚喷支护，二次衬砌采用模筑混凝土或模筑钢筋混凝土，衬砌断面采用三心圆曲墙式衬砌，仰拱厚度与拱墙厚度相等。为确保运营安全，以《公路隧道通风照明设计规范》（JTJ?026.1－1999）为依据，进行隧道通风设计计算并采用利用系数法进行照明验算。通风方式采用1120射流风机，按9组布置两侧对称布置，从洞口2