《模板工程施工作业指导书》.docVIP

模板工程施工作业指导书 一、编制依据 1、《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210-2005） 2、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号） 二、一般规定 1、模板（含支架、拱架）应优先采用钢材制作，也可因地制宜，经过试验鉴定，选用其他材料制作。模板应符合下列规定： （1）保证混凝土结构和构件各部分设计形状、尺寸和相互间位置正确； （2）具有足够的强度、刚度和稳定性，能承受新浇筑混凝土的重力、侧压力及施工中可能产生的各项荷载； （3）接缝不漏浆，制作简单，安装方便，便于拆卸和多次使用； （4）能与混凝土结构和构件的特征、施工条件和浇筑方法相适应。 2、模板、支架（拱架）及其他用途的钢材（条钢、钢板）宜采用Q235钢，焊接用电焊条应与钢材强度相适应，钢材材质和焊条质量应符合现行国家标准的规定。 3、模板与混凝土相接触的表面应涂刷隔离剂，钢模板用隔离剂应同时具有防锈作用，目前我分部使用的隔离剂为新机油和新柴油的混合物。 4、模板使用后应及时进行清理、修整、刷油、贴膜后，叠码保存。 5、为保证钢筋的混凝土保护层质量，必要时可使用带透水衬里的模板。混凝土养护期间，当混凝土与环境之间的温差大于20℃时，宜采用保温模板。 三、模板制作和安装 1、钢模板制作和安装应符合有关规定。模板与混凝土的接触面应平整光滑，模板上的重要拉杆宜采用螺纹钢杆并配以垫圈，伸出混凝土外露面的拉杆宜采用端部可拆卸的钢丝杆。 2、钢筋混凝土薄壁结构宜采用垫块支撑两侧模板，临时性木撑应在混凝土浇筑过程中及时撤除。 3、当设计有要求或施工需要时，可在模板的隅角部位加设边宽为25～50mm的三角棱条。 4、后张法预留孔道应符合设计要求，端部的预埋钢板应垂直于孔道中心线。 四、支（拱）架制作和安装 1、支（拱）架结构的立面或平面均应安装牢固，并能抵抗振动或偶然撞击作用。应在两个互相垂直的方向对支（拱）架的立柱加以固定。 2、使用木材制作支（拱）架应符合下列要求： （1）承受弯曲力矩或横向受压的杆件，不应采用木材制作，并应减少杆件间的连接数目。 （2）长杆件应减少连接接头。 （3）压力杆件纵向连接应采用对接法，并扣以硬木或钢制的夹板。搭接法仅可用于次要杆件的连接。 （4）两相邻立柱的连接接头应分设在不同的水平面上。 3、木构件节点的连接可采用接榫形式，并符合下列要求： （1）支架节点处宜使用钢夹板，并用螺栓夹紧。 （2）当杆件截面已按节点处的承压面积确定时，宜使用钢或硬木制作的承托垫板夹紧。 （3）在木材承受剪力处，不宜设置齿状连接。当需采用齿状连接时，其接合长度不得小于30cm，并应考虑木材干燥时发生开裂的可能性。 （4）扒锯钉仅可作为临时连接或不计算受力的加固连接件。 4、支架的支承部分必须安置于可靠的基底（地基）上，并符合以下规定： （1）在一般地基（特别是湿陷性黄土）上直接安设支架时，应有防、排水措施。 （2）在冻胀性土的地基上，应保证结构在施工期间土经受冻融循环作用时仍能保持设计位置。 5、支（拱）架预留施工拱度时，应考虑下列因素： （1）支（拱）架承受全部荷载时的弹性变形。 （2）加载后由于构件接头挤压所产生的非弹性变形（永久变形）挤压值。每个连接处的挤压值：木材与木材间为1～3mm;木材与钢材间为1～2mm。 （3）由于恒载及静活载作用结构所产生的挠度。对于长跨度拱梁，还应计算拱趾承载后在水平方向移动而产生的附加挠度。 （4）由于支撑基础下沉而产生的非弹性变形。 6、支（拱）架宜设置千斤顶、木楔、木马、砂筒或其他便于松动支撑构件的支垫，并应符合下列要求： （1）木楔宜使用刨光的硬木，其倾斜度不宜大于1:2；两楔接触面的压力不宜大于2MPa。 （2）木马应用质地良好的无节松木制成。 （3）砂筒结构应经设计。加置在砂上的压力不应大于10 MPa;砂筒内应采用质地坚硬、清洁并经筛选的干砂，其粒径宜为0.315～0.630mm；砂筒在使用前应加置设计荷载（必要时可增加20%～50％的安全富余）进行预压；砂筒上的空隙应采用不易开裂且富有伸缩性的油灰填塞。 （4）为便于将来拆除支（拱）架，当设计有要求时，拱顶处可安置液压千斤顶。 （5）跨度为10m及以上的拱或跨度为24m及以上的梁不得使用木楔支垫。 7、预应力混凝土简支梁应按设计要求设置反拱，底模高程可按抛物线确定。 五、模板、支（拱）架的拆除 1、模板、支（拱）架的拆除期限应根据结构物特点、模板部位、混凝土所达到的强度以及混凝土与环境之间的温差来决定。不同部位混凝土拆模时的强度、混凝土与环境之间的温差应符合有关规定。 2、模板、支（拱）架的拆除应符合下列要求： （1）模板的拆除应按设计的顺序进行，设计无规定时，应遵循先支后拆、后支先拆的顺序进行。 （2）拆模时严禁抛扔模板。 （3）支（拱