界首市新阳路方案设计汇报.pptx

1、项目概况省界界临郸公路界黄路界光路新阳路中原路大桥北路文昌路法姬娜大道东升路东茂路 本次汇报的新阳路位于界首市老城区，西起省界，东至东茂路，道路全长4.946公里，双向六车道城市主干路，现在红线宽度40米，规划红线宽度50米。 本次设计为机动车道白加黑改造，侧石及人行道材料采用花岗岩，人行道侧石高度6cm，雨污水等管线保留利用，架空弱电杆线入地，绿化保留利用，路灯单侧新建。2、沿线地块省界界临郸公路界黄路界光路新阳路中原路大桥北路文昌路法姬娜大道东升路东茂路沿线地块多为居住、商业金融用地，包含部分办公及文化用地。3、技术标准序号项 目单 位标准指标1道路等级主干路2设计速度km/h603红线宽度m现状40，规划504荷载等级城-A级5路面类型沥青混凝土，路面结构荷载BZZ-1004、平纵面方案临界郸公路界黄路界光路至河南中原路至阜阳界光路大桥北路文昌路法姬娜大道东茂路东升路 新阳路道路轴线由四段直线组成，折点均位于交叉口，道路整体线形指标较高，本次设计利用现状道路轴线进行设计。 道路纵面设计在现状道路纵面基础上增加路面结构厚度。 被交道路中，界临郸公路、大桥北路、东升路为城市主干路，其余均为次干路。5、平面改造-中原路交口 新阳路与中原路交口为Y型交口，但现状中原路至新阳路未设置专用的右转车道，造成车辆右转困难。本次对该交叉口进行优化，设置右转专用车道，保持交通连续畅通。5、平面改造-界临郸公路交口 新阳路与临界郸公路交口现状只做了一个交通岛，另外一侧交通岛未实施，本次设计将交通岛进行完善设计。6、横断面方案-现状横断面 省界至中原路段:现状断面为4.5m人行道*2+5m非机动车道*2+3m分隔带*2+7.5m机动车道*2，总宽40m。该段推荐采用现状断面。6、横断面方案-现状横断面 中原路至界临郸公路段：现状断面为4.5m人行道*2+15.5m机非共板道*2，总宽40m。该段推荐采用现状断面，但采用护栏分隔对向行驶车道及非机动车道。6、横断面方案-现状横断面 界临郸公路至东茂路段现状断面为：4.5m人行道*2+5m非机动车道*2+10.5m机动车道*2，总宽40m。该段推荐采用现状断面。6、横断面方案-比较横断面 由于新阳路规划红线宽度为50米，同时考虑与正在建设的新阳路断面形式保持一致。因此在中原路至至东茂路段增加50米红线的比较断面，该断面增设7m中原绿化带，2.5m机非分隔带，具体布置为：3m人行道*2+4m非机动车道*2+2.5m机非分隔带*2+12m机动车道*2+7m中央绿化带。 该断面新增拆迁约28195平方米。7、路面方案-现状分析新阳路 新阳路现状为界首至河南沈丘的一条过境公路，道路交通量大，重载车辆多。现状路面为水泥混凝土路面，路面病害较多，主要为重载车引起的断板、网裂和错台；人行道破旧且部分路段伴有沉陷、破损现象。7、路面方案 根据现场调查情况，考虑近期过境交通绕行，新阳路道路交通为轻交通，为减少工程造价，本次路面改造采用直接加铺（白加黑）方案。清理灌缝加铺沥青路面换板7、路面方案7、路面方案7、路面方案人行道挖除重做，拟采用花岗岩铺装。7、路面方案 侧石全部更换为花岗岩材质。 人行道侧石绿化带侧石8、交通工程-现状分析1、现状交通标志、标线新阳路现状交通标志有路名牌，部分交叉口有指路标志。缺少分道指示标志、注意儿童标志及其他相关交通标志；交通标线重新设计。2、现状交通信号 新阳路段除与中原路、法姬娜大道、东茂路交口无交通监控外、其余交口设备齐全；部分交口交通监控样式不统一。3、现状公共交通：根据现状调查，新阳路无公交车运行。8、交通工程-改造方案1、交通标志标线：本次现有标志利用，补充完善缺失标志；标线重新设计。2、交通信号：补充交叉口信号及监控设施设计。电子警察高清监控车行灯8、交通工程-交叉口交通组织新阳路与东升路交口。标线设置需优化。重新设计指路标志，补充分道行驶标志。9、管线方案豫皖省界～中原路9、管线方案中原路～东茂路10、绿化方案修复、清理、补植现状豫皖省界～中原路：行道树为5m一棵法梧。部分路段行道树缺失进行补植。 3m的机非分隔带种植形式为乔灌草相结合，乔木为香樟树，花灌木为日本晚樱、八月桂，灌木为石楠、黄杨。现状绿化较好，建议保留，对破坏严重的行道树进行补植。10、绿化方案修复、清理、补植中原路～S204、S204～东茂路： 行道树为5m一棵法梧。行道树长势良好，建议保留。部分路段行道树缺失进行补植。 11、照明方案新阳路（省界～中原路）：现状照明为双侧双臂路灯，使用状况良好，本次保留利用。新阳路（中原路～东茂路） ：现状照明为单侧双臂路灯，使用状况良好，本次设计南侧电力线抬升后新建双臂路灯。12、投资估算分项工程估算金额（万元）新阳路（推荐）新阳路（比较）道路工程5882.06