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铁路职业技能鉴定指导丛书 - 线路工（中级） 什么叫铁路的建筑接近限界？ 为了保证列车运行安全，任何靠近铁路线路修建的建筑物及设备不得侵入规定的轮廓尺寸线，称为建筑接近限界。 具体包括：①直线建筑接近限界，②隧道建筑限界，③桥梁建筑限界。 曲线两侧需要加宽的原因有哪些？ ①从平面上看，列车在曲线上行驶时，转向架可以转动，而转向架上面的车体是一个整体，不能弯曲。因而，车体两端突出于曲线外侧，而中部伸入曲线内侧，使相邻曲线上的车辆间净间距减少，所以需要加宽。 ②从立面上看，两相邻曲线超高不相等时，由于车体倾斜车体上部净空减小，所以需要加宽。 轨道的组成及其功用是什么？ ①组成：由钢轨、轨枕、联结零件、道床、轨道加强设备及道岔组成。 ②功用：轨道是线路设备的重要组成部分，它直接承受着机车车辆的荷载的作用并引导机车车辆运行。 钢轨接头零件有哪些？ 钢轨配件又称接头联接零件，主要有：接头夹板、接头螺栓、螺母及垫圈。 接头联接零件的功能是什么？ ①用接头夹板和接头螺栓将两根钢轨连接起来。②使钢轨接头部位也具有承受弯矩和横向力的能力。③利用夹板和钢轨之间摩擦阻力限制钢轨伸缩、控制轨缝值。 钢轨的作用和功能是什么？ ①钢轨是铁路轨道的主要组成部件。②钢轨的功用在于引导机车车辆的车轮前进，承受车轮的动力作用并传递于轨枕。③钢轨必须为车轮提供连续、平顺和阻力较小的滚动面。④在电气化区段或自动闭塞区段，钢轨还兼作轨道电路使用。 我国铁路正线轨道分为几类？ 铁路正线轨道类型分为特重型、重型、次重型、中型和轻型。 允许速度160km/h以下的线路，无缝线路中的“一准、二清、三测、四不超、五不走”制度的内容是什么？ 一准：掌握实际锁定轨温要准。二清：维修和经常保养作业半日一清，临时补修作业一撬一清。三测：作业前、作业中、作业后测量轨温。四不超：作业不超温，扒碴不超长，起道不超高，拔道不超量。五不走：扒开道床未回填不走，作业后道床未夯实不走，未组织回检不走，质量未达到标准不走，发生异状未处理不走。 允许速度160km/h以下的线路，捣固作业之后恢复道床有哪些要求？ ①作业之后要及时回填、夯拍，以恢复道床阻力。②道床饱满、坚实、均匀、整齐，无杂草，边坡一致，碴肩符合要求。③清出的污土、杂草，必须清理干净，路肩无乱石。④道床顶面应低于轨枕顶面20—30mm。 夹板有几种型式？ 有双头夹板、平形夹板、角型夹板、鱼尾型夹板及异型夹板。 装卸和搬运油枕时，应遵守哪些安全规定？ 装卸和搬运油枕时，颈、肩、手部都应按劳动保护规定防护好，防止皮肤中毒。杠运时，还应注意钢轨拉线等绊倒伤人。 在线路上进行作业时，人身安全应注意哪些？ ①多人在一起作业时应统一指挥，相互间应保持一定的安全距离，防止工具碰撞伤人。②使用起道机时应两人配合，来车时不得抢撬，机手应由操作熟练的人员担任，并不得兼做其他工作。 ③多人分组捣固时，其前后距离应不少于3根轨枕。作业人员前脚不得伸出轨枕边缘。 ④使用撬棍拨道时，撬棍要插牢，听从指挥，统一行动，严禁骑压或肩扛撬棍拨道。 ⑤改善打道钉是时要稳，不准用捣镐打道钉。分组打道钉时，前后距离应不少于6根轨枕。在无人行道的桥面上作业时，起钢轨外口道钉，应站在道心内侧并使用专用起钉器或弯头撬棍等特制工具。 线路允许速度不超过100~120km/h的区段，线路两股钢轨的水平有什么规定？ ①维修线路的正线、到发线不得大于4mm，其它线不得大于5mm；②保养线路的正线、到发线不得大于6mm，其它线不得大于8mm；③维修的道岔，在正线、到发线上不得大于4mm，在其它线上不得大于6mm；④保养的道岔，在正线、到发线上不得大于6mm，在其他线不得大于8mm。 按强度分类夹板螺栓有几种？弹簧垫圈起什么作用？ 有普通螺栓和高强度螺栓两种，为防止螺栓松动，需安装弹簧垫圈。 钢轨折断标准是什么（允许速度为160km/h以下的线路）？ 钢轨折断是指发生下列情况之一者：①钢轨全截面至少断成两部分，②裂纹已经贯通整个轨头截面，③裂纹已经贯通整个轨底截面，④钢轨顶面上有长大于50mm，深大于10mm的掉块。 线路维修的基本任务是什么（允许速度为160km/h以下的线路）？ 经常保持线路设备完整和质量均衡，尽量延长设备使用寿命；保证列车以规定的速度，安全、平稳和不间断运行。 何谓综合维修（允许速度为160km/h以下的线路）？ 综合维修是按周期有计划地对线路进行综合性修理。通过综合维修，改善轨道弹性，调整轨道几何尺寸，整修和更换设备零部件，以恢复线路完好的技术状态。 何谓经常保养（允许速度为160km/h以下的线路）？ 经常保养是根据线路变化情况，在全年度和线路全长范围内，有计划有重点的养护。以保持线路质量经常处于均衡状态。 何谓临时补修（允许速度为160km/h以下的线路）？ 临时补